Хозяин говорит началось после замены распредвала. Неровный ХХ, глохнет по городу, на трассе едет хорошо. После запуска ДК1 начинает расти до 0,6 в, коррекции уменьшаются до минус 25%, мотор трясет. Есть такой же авто, сравнил по ДД. Получается разница в открытии-закрытии клапанов 40 град. Потом купили еще один распредвал, такая же беда. Сравнил по ДД, ДПКВ, ДПРВ все одинаково.  На родном распредвале выработка на одном кулачке 0,5 мм. Говорят греметь начал, когда разобрали оказалось гидрик не работал. заменили вал и гидрокомпенсаторы. Думаю такая выработка не очень влияет на работу. 

Давление топлива на ХХ 3,0, хотя по Автодате 2,6. Сравнил с другим авто, так же. Менял ДК1, результата нет.

Изменено 19 сентября 20241 г пользователем Alex64

Кто знает для чего этот кулачок? На новых валах его нет.

Здравствуйте! Вы самое главное не написали- map на хх. Отсюда и смесь такая. Было у нас также на китайском валу. Поставили назад старый и все стало норм.

При запуске 50 кПа. ДК растет, коррекции уменьшаются, становится 34-38

Ставьте оригинальный вал и случится чудо!))

Это вал для GDI ,кулачек привода насоса тнвд.Китайцы творят чудеса.

Кулачок на старом РВ. Может на нём есть код, тогда заказывать по нему надо было