Fаiat doblo 1.3 tdi 2007y  

Mашина запускается только с эфира и работает без проблем.

Ошибок нет. Импульсов управления на форсах, при прокрутке нет, брызнул эфир, схватила и импульс управления появляется.

При прокрутке давление соляры соответствует заданному. 

На скрине амплитуда сигнала, при стартере около 5в, при эфире схватывает, обороты повышаются, сигнал ДПКВ увеличивается и сигнал управления на форсы появляется (зелёная диаграмма).

Подумал, что не хватает напруги на ДПКВ при прокрутке стартером. Поменял ДПКВ, ситуация не изменилась!

Куда ещё копать? 

 

Изменено 9 марта 20242 г пользователем sovg

Сколько оборотов в минуту крутит стартер? Подозреваю что нехватает оборотов. 

И какое давление топлива при прокрутке? 

Мои из этой темы в итоге пропали, так и не добил... 

 

давление 250-300 бар, а вот с оборотами как-раз похоже проблема. С ДПКВ осцилом проблем нет, сигнал в порядке и где-то 160-200об. А вот сканер их нехрена нормально не видит.

Проскакивают коротко показания 200-240об и молчёк, а с эфира, как стартанёт, то сразу уверенные обороты.

Похоже надо в ЭБУ лезть, где-то контакт гуляет?

Если придётся менять ЭБУ (магнети марели), клонируется он?

Изменено 10 марта 20242 г пользователем sovg

10.03.2024 в 11:38 AM, sovg сказал:

давление 250-300 кпа

2,5-3 бара ?

дизель?

 

а сколько тогда на запущеной но холостом ?

 

не :) бары конечно же!

Описка

поправил

Изменено 10 марта 20242 г пользователем sovg

10.03.2024 в 2:38 PM, sovg сказал:

250-300

Если мне помнится, по Iveco, от 320 запуск.

10.03.2024 в 10:38 AM, sovg сказал:

давление 250-300 бар, а вот с оборотами как-раз похоже проблема. С ДПКВ осцилом проблем нет, сигнал в порядке и где-то 160-200об. А вот сканер их нехрена нормально не видит.

Проскакивают коротко показания 200-240об и молчёк, а с эфира, как стартанёт, то сразу уверенные обороты.

Похоже надо в ЭБУ лезть, где-то контакт гуляет?

Если придётся менять ЭБУ (магнети марели), клонируется он?

Должно быть больше 250 оборотов иначе незапуск, у вас или аккум мертвый или стартер. Я обычно цепляю дополнительно пускач для запуска, у меня мощный пускач он даже мертвый стартер заставляет вращаться быстрее))). 

Попробывал с пускача на новом АКБ и всё тоже самое, но обороты стали появляться на сканере.

 

похоже в сторону стартера надо рыть...

Попробуй "с горки". Если с пускачом 206 об.мин,то это мало. Клонируется нормально,фулл перелить и порядок,по бдм.

Подкинул другой ЭБУ (клон), ничего не изменилось!

Стартер живой, и на машине крутит уверенно, но походу мало оборотов.

ЕГР заглушен.

Как его заразу заставить крутить быстрее не понимаю.

Кстати с "толкача" заводится с полметра

 

Изменено 11 марта 20242 г пользователем sovg

Я и с толкача пробовал- та же песня...

11.03.2024 в 1:32 PM, sovg сказал:

Как его заразу заставить крутить быстрее не понимаю.

Попробуйте подкинуть "массу" с акб на шпильку(болт) крепления стартера. Качественную ...

11.03.2024 в 2:32 PM, sovg сказал:

его заразу заставить крутить быстрее не понимаю.

Уменьшить зазор до дпкв.,как вариант.

Победа!

Новый стартер заводит с полпинка!

Позже выложу осцилку с новым стартером

 

Всем Спасибо!!!!

Изменено 12 марта 20242 г пользователем sovg

12.03.2024 в 11:14 AM, sovg сказал:

Победа!

Новый стартер заводит с полпинка!

Позже выложу осцилку с новым стартером

 

Всем Спасибо!!!!

Приветствую.  Интересео бы посмотреиь осцилку с новым стартером,  сигнал ДПКВ уходил вверх от нулевой линии, обычно ЭБУ это не понимает и не дает запуск.

Да особой разницы и нету. Возможно крутит просто побыстрее, и амплитуда сигнала доходит до 6 в, что и даёт старт.

По сканеру вообще схватывает ниже 200об. хотя сканер может и не успевает отразить реальные обороты

 

Изменено 13 марта 20242 г пользователем sovg