Здравствуйте, Ford Transit Connect 1.8 2004 комон рейл механика, PCM Delphi MPC, VIN WF0UXXTTPU4T16268. На авто был заменен двигатель. По словам механика двигатель был ременной, а поменяли на цепной. QYBA надпись на двигателе краской. На двигателе заменен маховик с оригинала и форсунки. Нет запуска, прокрутка есть, давление 400 кг/см2, нет импульсов на форсунках, на эфире работает. Диагностировал Ланчем, ошибок нет. Снял осциллограмму датчиков ГРМ диамагом, отличается от эталона. Эталон брал на ротки. Датчик распредвала считывает показания непосредственно с кулачка распредвала одного из клапанов, а кулачок изношен и ширина импульса распредвала меньше чем у эталона и не совпадает по фазе с эталоном. Кто сталкивался с такой ситуацией, подскажите как решили? Какая разница в цепном моторе и ременном? Может в этом дело? Спасибо.

шерина цепи и ремня, поэтому и разница.

попробуй датчик от цепногозакинуть.

Должен и без дпрв завестись.  Маховик,как понял родной? И да,"рыба" великовата для сигнала с маховика. Там еще зазор между датчиком и синхродиском регулируется.

Изменено 20 января 20242 г пользователем demiurg

Я думаю"рыба" не так важна, вот фаза сигнала распредвала и сама его длительность должны влиять.

Рыба большая.

ЭБУ рв по переднему фронту видит.

ДПКВ с инверсией похоже....

Сяду на второй контакт не будет инверсии.

22.01.2024 в 2:42 AM, GENNA сказал:

Рыба большая.

ЭБУ рв по переднему фронту видит.

Вот передний фронт и не совпадает с эталоном.

Изменено 22 января 20242 г пользователем Гарри
коррекция

22.01.2024 в 10:15 AM, Гарри сказал:

Сяду на второй контакт не будет инверсии.

Конечно не будет, но перепиновать для пробы недолго ))

22.01.2024 в 10:15 AM, Гарри сказал:

Вот передний фронт и не совпадает с эталоном.

там же в дате вроде есть флаг синхры