Заглохло на ходу. На связь не выходит. РГл срабатывает, чек загорается, питание на ИКЗ и на форсунки приходит. ЭБН не включается, нет минуса на реле от ЭБУ. Питания проверил на ЭБУ.  Стоит реле, включается от Кл 15, подает минус на РГЛ. Получается в ЭБУ уже была какая-то неисправность. Что еще проверить?

Нештатные средства (сигналки, метки и тд и тп)?

глупый вопрос: машинка с ключиком загорается при включении зажигания ? )

Машинка с ключиком не горит. моргает 4WD. Подушки, ABS на связь выходят. От разъема OBD CAN до ЭБУ есть. На разъеме 60 Ом, при отключении ЭБУ 120 Ом. Напряжение на 6, 14 пинах в районе 2,5 в. 

Судя по схеме 

Ecm tcm  и 4wd сидят на одной k-line  ( сколько там v ?)

Проверить что на разъёме ,

если что то садит k-line .

отключить и пробовать на диагностику вывести

 

 

16.12.2023 в 5:48 PM, Alex64 сказал:

Машинка с ключиком не горит.

а раз так, то иммо и блокирует запуск, потому как эта лампа загорается только после успешной авторизации.

В 4WD ошибки, стираю, сразу появляются. С ИММО связи нет. На К-линии при включении зажигания 1, 24 в. 

На к-лайн обычно 12v...

Подключил ЭБУ на столе к CombiLoader, Диалинк, CAN. при идентификации ток потребления 0,88 А. Соединения нет. Похоже блок помер.

Может и так, ни разу не видел сдохший мт38. 

 

Не видел и не бывает,разные вещи.

Мне один специалист по жимэ тоже говорил,что не видел мертвый  блок акпп астры Н-2шт лежат мертвых

Авто было у разных специалистов. Что там делали никто не знает.

Пятёрки то блок раздаёт?