приветствую всех. ситуация такая. на холодную запускаю авто смотрю на лямбду отрабатывает как положено . как только проходят прогревочные обороты то она валится в бедную смесь. если поднять обороты . то начинает опять работать с размахом 0.100-0.800мл.в.  пока не прогреется до 70/80гр при перегазовке не глохнет. потом если подкинуть обороты до 4000т пару раз. обороты холостого ловит 800об. но как лямбда падает в бедную смесь авто глохнет. было проверенно. подсос воздуха по впуску.свечи заменил.требовали того. кат стоит не забит проверял эндоскопом. но авто шито. дк2 отключен. разряжение во впкуске 35кпс датчики температуры работают корректно. осцилом делал тиц показал на форсы. снимаю смотрю мусор в ремпе. ну думаю нашел включаю зажигание бензин со ржавчиной идет с бака. форсы на проверку все в порядке сними после чистки. ставлю фильтр после бака промываю магистраль все бенз чистый давление топлива 4очка. завожу тоже самое . в момент когда глохнет сигнал с дпкв не пропадает давление топлива тоже. в бак не лазил. может что упускаю сталкивался кто с такой проблемой?

Абсорбер ?

вот его не глушил . думал о нем. завтра проверю!!! хотя когда фильтр ставил визуально все нормально . но особо не рассматривал. 

Изменено 19 ноября 20232 г пользователем kes2108

Как меряли производительность форсунок после чистки? 

20.11.2023 в 12:21 AM, kes2108 сказал:

вот его не глушил . думал о нем. завтра проверю!!! хотя когда фильтр ставил визуально все нормально . но особо не рассматривал. 

Абсорбер в первую очередь заглушить

На принудительное обогащение ДК реагирует?

да лямбда принудительно реагирует. к лямбде вопросов нет. обсорбер заглушил не чего не поменялось

Изменено 20 ноября 20232 г пользователем kes2108

Отключить лямбду,  может глючная. Что с коррекциями в момент глюка ?

в общем. сбросил топливную коррекцию и еще раз обучил дроссель и все. 

всем спасибо

Надолго ли...

ну пока полет нормальный.