Peugeot 407 1.8 125л.с. PSA6FY10LT35 2007г. запускается и глохнет

[шиночип]

Со слов хозяина, после заправки начал дергаться, в конечном итоге  запускается и глохнет. Бензин он сам поменял, но дело не в бензине. Топливо я подкидывал со стороннего насоса, противодавление ката в норме, осцилку дпрв-дпкв снял, вроде соответствует. После запуска может отработать пару, а может и 10 секунд, но практически не разгазовывается.Ошибок скандок не видел. Пока я не снял разъём с дпрв. Зато теперь, при одетом разъеме и нормальном сигнале на выходе дпрв висит  ошибка p0341. Стирается, про запуске опять появляется. Но, вроде как должно всё работать и без дпрв (вроде))). 

 Единственное, что заметил- при нормальной синхронизации и уровнях сигналов дпрв и дпкв одновременно пропадает управляющий сигнал и на форсах и на модуле зажигания.  Может, что подскажете?

[mixdiur]

ЛИВ дату в студию.....)))

[шиночип Автор]

Что есть ЛИВ дата??

П.С. Импульсы на форсах и модуле зажигания пропадают одновременно с отключением главного реле. Подал питание принудительно, бестолку.

Изменено 31 октября 2023 пользователем шиночип

[x1307]

Вроде как с флешками на них проблема была.

[anisimov83]

Сигнал с ДПРВ странный

[шиночип Автор]

Амплитуда не нравится?

[x1307]

В момент заглыхания связи с ЭБУ пропадает ?

[sergggik]

А сколько температура ож, где температура впускного воздуха? Пока это гадание.

 

[шиночип Автор]

Температуры в порядке, связь пропадает, когда глохнет- отключается ГР. Утром запустилась и работала минут пять, заглушил и опять те же штуки, только в профиль. НО!!! Внезапно выяснилось, что если прицепить в параллель пусковое и мозги увидят 15 -16 В, то оно запускается и работает абсолютно нормально. То есть, либо до эбу питание теряется, хотя по диагностике и без пускового видит около 13В, либо мозги озябли. В связи с этим просьба- схемку бы подключения, либо распиновку  6LPB . И даташита L9132 тоже не могу найти. Потеря потерь.

Изменено 1 ноября 2023 пользователем шиночип

[Геннадий22]

На будущее, всегда указывайте VIN !!!

407..pdf 407.pdf

[шиночип Автор]

Чем дальше в лес, тем толще партизаны-  Опытным путем выявлено, что если после запуска удается разгазовать, то возбуждается генератор и машина нормально работает, висят ошибки p1655 p1676. Вторая была изначально, но я подумал, что, как обычно, поставили кривую интегралку, а вот вторая появилась. Заряд с гены 13, 8В.

[шиночип Автор]

Ещё потревожу уважаемое собрание- пежо не побежден до сих пор, возникли вопросы, может, кто-нить с таким уже сталкивался.

1. двигатель нормально работает при напряжении бортовой сети не ниже 13.5В, т.е. при неисправном генераторе ехать на аккуме не судьба.

2. генератор работает в аварийном режиме, выдавая 13.8В, причем с ЭБУ на него поступает сигнал, который на картинке. Т.е. либо Эбу неправильно управляет, либо интегралка не ахти.

3 генератор с одним проводом возбуждения, если снять фишку с этим проводом с генератора, двигатель глохнет, даже если бортовое напряжение в этот момент 14-15В и не меняется (в буфере сторонний источник питания) Это нормально?

   В идеале было бы подкинуть гену, эбу и бсм, но как-то неловко напрягать клиента на такие покупки вслепую. 

 

[sergggik]

Похоже что генератор работает не правильно. Управляет генератором эбу двигателя. Сигнал адекватный. На обрыв лин система реагирует. Видимо нет реакции генератора на запрос эбу. Могу сделать предположение, что ушёл в обрыв один силовой диод в генераторе.

Изменено 3 ноября 2023 пользователем sergggik

[шиночип Автор]

Допустим, генератор работает неправильно, но почему для нормальной работы не хватает напряжения аккумулятора (12.7В)? Да и гену проверял на стенде, свои 13.8 он выдает жестко, при изменении тока нагрузки от 5 до 40А показания не меняет.

Изменено 3 ноября 2023 пользователем шиночип

[sergggik]

Вы сами писали, что: 1 при подключенном внешнем питании авто работает стабильно

                                         2 при отключении лин двигатель глохнет

т.е. эбу мониторит напряжение и целостность цепи регулирования. В bsi  в лив дате должна отображаться  степень нагрузки на генератор в зависимости от времени и режима работы двигателя и потребителей. У Вас я не увидел ни изменения напряжения на генераторе, ни замера выходного тока в момент их регулирования эбу.

 

[Геннадий22]

электронный впрыск.pdf Запуск двигателя.pdf

[шиночип Автор]

03.11.2023 в 12:40 PM, sergggik сказал:

 

т.е. эбу мониторит напряжение и целостность цепи регулирования. В bsi  в лив дате должна отображаться  степень нагрузки на генератор в зависимости от времени и режима работы двигателя и потребителей. У Вас я не увидел ни изменения напряжения на генераторе, ни замера выходного тока в момент их регулирования эбу.

 

Допустим, генератор неисправен. Но двигатель , по идее, должен запускаться и работать от исправного аккумулятора??? 

[VEN]

31.10.2023 в 2:46 PM, mixdiur сказал:

ЛИВ дату в студию.....)))

 

31.10.2023 в 6:09 PM, anisimov83 сказал:

Сигнал с ДПРВ странный

 

01.11.2023 в 11:34 AM, Геннадий22 сказал:

На будущее, всегда указывайте VIN !!!

407..pdf 1.39 \u041c\u0431 · 4 скачивания 407.pdf 1.29 \u041c\u0431 · 2 скачивания

+

31.10.2023 в 8:25 PM, sergggik сказал:

А сколько температура ож, где температура впускного воздуха? Пока это гадание.

 

 

Допустим ... по идее.. партизаны ...-  может дать ответы ???

[шиночип Автор]

Температуры соответствуют действительным. Мне сигнал с ДПРВ странным не кажется. Ждём генератора с разборки.

[шиночип Автор]

В закромах нашел кривую интегралку на подобный генератор, без внешнего возбуждения гена теперь выдает 14.1, а не 13.6, как раньше. И возбуждается практически сразу, а не после перегазовки. И всё сразу устаканилось, хотя ошибка по гене так и висит. Чёртовы жабоклюи с их дебильными алгоритмами. 

 

[sergggik]

Причём алгоритм управления генератором отличается на авто с мкпп и акпп. Не буду больше ничего советовать, а то люди снова начнут высмеивать.