Доброго дня, уважаемые коллеги! 

Поступила машина после замены цепей. Жалобы - не едет. Код Р0016, рассогласование ДПКВ-ДПРВ. Была снята осциллограмма давления, предположение на неверные фазы, разобрана. Выпускной распредвал, как и предполагалось, забегал немного вперед. После коррекции с комплектом приспособлений мотор был собран, но картинка изменилась незначительно.  Р0016 также осталась, горб на выпуске остался, при перегазовке противодав в цилиндре весьма приличный, подхвата турбины не слышно. Со сканером еще не катался, ДПКВ-ДПРВ тоже снять не успел, не нашел влёт распиновки эбу, но вот раннее закрытие выпуска меня очень смущает. Я бы понял, если б выпуск тоже на фазовращателе сидел, тогда он может функцию егр исполнять, но тут то фаза постоянная... Р0016 может быть и по фазовращателю неработающему, но выпуск....??? На катализатор не похоже, там обычно сразу горб начинается.... Эталон нашел только ДПРВ-ДПКВ у нас на форуме. Нет ли у кого осциллограммы давления по этому движку? Такой горб - это норма? Очень странная норма тогда....

Px Longer00 фазы ZOTYE T600.mwf

Изменено 12 августа 20232 г пользователем Lex69

Вот этот горб возникает в конце хода поршня в вмт, и как таковое это давление не влияет на двигатель. Такая картина сплошь и рядом на моторах Рено. Например К4М.

 

А насчёт ошибки р0016. При каких условиях она заносится в память эбу ? Как себя ведет клапан фазовращателя, сам фазовращатель двигается ли?

12.08.2023 в 9:29 PM, Bern сказал:

сплошь и рядом на моторах Рено. Например К4М.

Ни разу не встречал такого горба на них (Рено).  Несовпадение фаз по скрипту  (на Рено)- это да, но без горба...  Вот на Опелёвских турбомоторах-  такой горб норма.

Изменено 12 августа 20232 г пользователем x1307

Маленькие горбики встречались на некоторых машинах, конечно. Но они не вызывали такого противодавления...

Да, действительно, скачав файл и просмотрев его, видно что выпуск как то рановато,  но по анимации скрипта px не увидел криминала. Вам нужно я считаю разбираться с фазиком, судя по ошибке ругается на датчик А, а это впуск, но не уверен, что там китайцы вложили в эту ошибку .

Изменено 13 августа 20232 г пользователем Bern

Осциллограмму синхры сниму в ближайшее время, сравним с рабочей... Противодавление - вот что меня смущает...

Изменено 13 августа 20232 г пользователем Lex69

13.08.2023 в 12:08 PM, Lex69 сказал:

Противодавление - вот что меня смущает...

Ну там может "секретный" как есть , как на ВАГовских 1.6, который стоит ещё до первой лямбды ? Или остатки ката дальше в выхлоп прилетели ? Или всё-таки колено неправильно стоит, а приспособы сильно китайские или шпонка КВ раздолбана ?  Уж больно на неё похоже...

Изменено 13 августа 20232 г пользователем x1307

А, ещё замечал- что пока на Зотее не стелаешь сброс адаптаций сканером- мотор нормально не работает- коррекции в полном ауте несмотря на на то, что лямбда в богатой (бедной), ДАД рисует около 50-ти.. После сброса приходит в чувство.

Володь, обычно, если шпонка раздолбана, в позднее уходит чаще... Да там и другая система, там все три вала фиксируются стопорами и в этом положении ставится цепь...Очередной ребус с поднебесной... Сервис мануал никак не могу найти...

13.08.2023 в 12:08 PM, Lex69 сказал:

Осциллограмму синхры сниму в ближайшее время, сравним с рабочей

А ещё лучше, имхо, если время позволяет- воткнуть в рабочий мотор имеющиеся приспособы и и проверить их....

Так нет другого рабочего мотора, я бы и не парился, если б был)) Осциллограмму ДПКВ-ДПРВ я на форуме видел, в эталонах...

12.08.2023 в 11:58 AM, Lex69 сказал:

противодав в цилиндре весьма приличный, подхвата турбины не слышно

А она вообще крутится ?

Завтра узнаем)) Машина просто заехала за 15 мин до закрытия, успел осцилку ДД сделать. Ребята тест делали после сборки, больше 110 не идет, турбины не слышно. Будем разбираться, о результатах доложу).

Ждём. Интересен горб и почему турбо не слышно. Судя по росту наполнения цилиндра после 3500 об и, как раз повышение давления на выпуске - турбо работает, но, наполнение по итогу слишком мало для турбо, а противодавления растет. Не сходится ( либо он газами своими задыхается , либо фазы не в порядке. 

Снял синхронизацию. Если сравнивать с рабочей из раздела эталонных, то получается на 1,5 примерно зуба распредвал забегает вперед, что и на осциллограмме ДД похоже. Турбина крутится, давление какое-то дает, но, думаю, недостаточное, т.к. если выпуск запирается раньше, то турбина полноценно не раскручивается. Кроме того, после заезда выскочил код Р1297, утечка воздуха до дроссельной заслонки, как-то так...Рабочая здесь, маркеры выставил, как на ней...

ы

2 channel00 ДПКВ-ДПРВ Zotye T600 P0016.mwf

Изменено 14 августа 20232 г пользователем Lex69

Клапан фазика не держит лавление и двигает вал вперёд ?

Так и выпуск, мне кажется. рановато....Клапан фазика снимался, мылся, перемещается без заеданий тестером. Но это на воздухе, чтобы нас радовать. Как он там на работе себя ведет - пока неясно...Я вот думаю ещё количество сверлений на маховике проверить, эндоскоп сунуть туда...

Вот так выглядит после правильной установки. На маховике оказалось несколько мест, куда хорошо входит фиксатор. Поэтому все и ошибались. С помощью эндоскопа определили правильное сверление, распредвалы действительно были впереди, мотортестер не обманешь. После корректировки фаз автомобиль поехал, турбина засвистела. Всем спасибо за помощь, тему можно закрыть.

Px+Longer00 Zotye T600 1.5 Vvti норма .mwf