Доброго всем.

 

Хочется посмотреть на положение фазика в дате на исправном авто.

Скажем, на ХХ, и на 2500.

 

У меня вылазят то P0011, то P0012..

ШИМ есть, питание есть.

После полного прогрева и достаточно непродолжительной езды.

 

Тупик.

 

И самих фазорегуляторов и клапанов - по два.

На одном из клапанов, через более позднее время оно происходит, на другом - раньше.

Но на обоих есть.

Авто то едет, то не едет.

На холодную - едет всегда.

 

По самому  ГРМ - все норм. Шпонки не разбиты.  Кондуктора встают ровно при установке.

 

Когда перестает ехать, разряжение падает жестко, так, что даже тормоза не работают толком, однако ХХ стабильный.

 

 

 

Там как я понял, фазик двигает вал на запаздывание,  на ХХ ходу скважность 80 была при нормальной работе.

Изменено 17 июня 20233 г пользователем x1307

у меня было что то похожее с убитыми постелями на РВ, какое то время ездил без ошибок на 10-60, потом пришлось ФР на парковке зафиксировать

у него еще вроде температура рабочая конская, масло как вода, давления не хватает

Вот с моего (верхняя картинка с подключенным фазиком, нижняя с отключенным). При подключенном фазике заданное с желаемым примерно совпадало, но гуляло градусов на 5 туда-сюда, разряжение на ХХ 500-600 , иногда ошибку по высокому разряжению и несоответствии валов выдавал. Уехал пока к тем, кто ему мотор капиталил, ибо после них проблемы и начались.

С ОТКЛЮЧЕННЫМ ФАЗИКОМ.mwf С ПОДКЛЮЧЕННЫМ ФАЗИКОМ.mwf

Изменено 17 июня 20233 г пользователем x1307

Позвонил тем, кто делает- сказали, метки проверили-перепроверили, всё норм. Копают пока в сторону насоса и постелей.

ага.

так и есть. гуляет +-5

и тоже подозрение на постель распредов.

подтвердили мои мысли.

 

по валам тоже и 11я и 12я были ? Т.е. и запаздывание и опережение ?

 

с ИСПРАВНОГО бы параметры эти глянуть..

 

с отключенным фазиком у меня, когда поездишь, один хрен, положение меняется.. 

а отсюда подозрение что какой то сливной канал забит наоборот..

 

__

а я давление уже перепроверял мех.манометром. Всё гуд.

1.8 при полном прогреве.

Но это вместо датчика. в голове померять нечем..

 

17.06.2023 в 9:12 AM, СаняЖД сказал:

подозрение что какой то сливной канал забит наоборот..

Как вариант...

 

17.06.2023 в 9:12 AM, СаняЖД сказал:

Т.е. и запаздывание и опережение ?

Не помню- но какая-то одна

 

17.06.2023 в 9:14 AM, СаняЖД сказал:

в голове померять нечем..

В смысле неоткуда замерить или нет нужного переходника ?

Вот такое залей, я его субаристам лил

Стоит копейки

сняли башку, постели.. притерли, продули каналы все, всё отмыли..

опустили температуру чуток..

щас звуков сверху никаких.

катался два часа, полет нормальный.

потом, когда парковался, т.е. вперед-назад и тормоз часто на оборотах ХХ - опять полезло всё ! ))

 

Заварить нафиг фазик в среднем положении или чуть пораньше и отрубить ошибку ?))

Ну неправильно же. Но вариантов нет.

 

А масло какой вязкости?

23.06.2023 в 11:27 AM, СаняЖД сказал:

Но вариантов нет.

10-50 залить, или, как Серёга советовал, 60

Изменено 23 июня 20233 г пользователем x1307

вернусь, налью

 

дел

Изменено 23 июня 20233 г пользователем x1307

теоретически да, но никто в энтом гамне ковыряться не хочет

я ставил холодный термостат и датчик от жигулей в патрубок