Jetta 2012, ключи 5K0 837 202AD. Предыстория - так купили.  Нет никакой реакции на нажатие кнопок пульта. Вначале думал, что не привязываются пульты. После долгих экспериментов(т.к. мало в теме) пришел к выводу, что все таки пульты привязываются, т.к. уменьшается количество отображаемых свободных ячеек (7 когда все стерты, 6 и 5, если привязываю 1 или 2 пульта). Так же в 092 группе при нажатии все 3 параметра "в норме" и в 159 группе изменяется как я понимаю плавающий код при использовании привязанных брелоков. При этом никакой реакции от BCM при привязке нет, никаких зуммеров, морганий. С личинки ДВ авто открывается и закрывается, с кнопки в салоне тоже. По диагностике все двери, багажник и капот закрыты. Тем не менее реакции на пульты нет. Заменили BCM на аналогичный с разбора (BCM PQ35  5K0 937 086M) - изменений нет. Требуется пинок в нужном направлении! 

Изменено 3 июня 20233 г пользователем vadiksky

03.06.2023 в 4:24 PM, vadiksky сказал:

Jetta 2012, ключи 5K0 837 202AD. Предыстория - так купили.  Нет никакой реакции на нажатие кнопок пульта. Вначале думал, что не привязываются пульты. После долгих экспериментов(т.к. мало в теме) пришел к выводу, что все таки пульты привязываются, т.к. уменьшается количество отображаемых свободных ячеек (7 когда все стерты, 6 и 5, если привязываю 1 или 2 пульта). Так же в 092 группе при нажатии все 3 параметра "в норме" и в 159 группе изменяется как я понимаю плавающий код при использовании привязанных брелоков. При этом никакой реакции от BCM при привязке нет, никаких зуммеров, морганий. С личинки ДВ авто открывается и закрывается, с кнопки в салоне тоже. По диагностике все двери, багажник и капот закрыты. Тем не менее реакции на пульты нет. Заменили BCM на аналогичный с разбора (BCM PQ35  5K0 937 086M) - изменений нет. Требуется пинок в нужном направлении! 

одис вам в помощь

03.06.2023 в 5:43 PM, WxW сказал:

одис вам в помощь

Спасибо за совет. Имеется данный девайс, пробовал им, пишет, что привязал, спрашивает, есть ли реакция на нажатия? Честно отвечаю что нет, предлагает еще раз привязать, соглашаюсь, опять вроде вяжем, в процессе проверяем датастрим, что есть реакция на нажатие и так по кругу. Других идей ведомая диагностика не предлагает. 

Ну так а тест исполнительных механизмов Ц.З проходит?

Изменено 4 июня 20233 г пользователем Борода

кодировку смотрели?недавно была машина после шаловливых ручек, стояла галка "дистанционное управление центральным замком отключено". Если этот пункт на данном блоке доступен конечно.

Также была джетта с таким же номером 9 блока, мне не удалось заставить работать ремоуты. есть какая то особенность с ними. 
В этом ключе чип-на-плате, пробовал и оригинал писать, думал кнопки залетят при прописке транспондера.

Изменено 4 июня 20233 г пользователем cadetalex

а ещё попробуйте клемму АКБ снять на несколько минут. На днях не мог кондиционер запустить ни в какую, после замены датчика давления. Пока клемму не снял так и не одуплилась.

Иногда еще сами клемьі меж собою закоротить нужно на время

04.06.2023 в 10:04 AM, Борода сказал:

Ну так а тест исполнительных механизмов Ц.З проходит?

ЦЗ штатно работает с личинки и с кнопки в салоне. Но я понял, попробую со сканера активировать, если такой тест предусмотрен. 

04.06.2023 в 1:14 PM, AmpeR73 сказал:

а ещё попробуйте клемму АКБ снять на несколько минут. На днях не мог кондиционер запустить ни в какую, после замены датчика давления. Пока клемму не снял так и не одуплилась.

Блок BCM менялся целиком, по идее он был очень долго обесточен. Но тоже попробую, может кто то в авто глушит команду или какую нибудь ересь транслирует в шину. 

04.06.2023 в 10:12 AM, cadetalex сказал:

кодировку смотрели?недавно была машина после шаловливых ручек, стояла галка "дистанционное управление центральным замком отключено". Если этот пункт на данном блоке доступен конечно.

Сейчас проверю, я пробовал перетащить кодировки из донора, не помогло ,из чего сделал вывод, что дело не в кодировке, предположив, что не может быть одинаковая проблема в 2х разных кодировках. Попробую по байтикам пробежать повнимательнее. 

Изменено 5 июня 20233 г пользователем vadiksky

Пробежался по кодировке, ничего ненормального я там не нашел. Попутно еще раз проверил статусы дверей, багажника, капота, личинки вод.двери, ошибки по модулям дверей. Все штатно, никаких ошибок. 

осталось статус S контакта проверить.

Там есть кодировка "разрешение ЦЗ когда вставлен ключ". Лучше поставить галку.

05.06.2023 в 4:40 PM, cadetalex сказал:

Там есть кодировка "разрешение ЦЗ когда вставлен ключ". Лучше поставить галку.

ПонЯл, есть такой настройка, проверю. 

05.06.2023 в 4:40 PM, cadetalex сказал:

Там есть кодировка "разрешение ЦЗ когда вставлен ключ". Лучше поставить галку.

Вот нашел. Так при вынутом ключе. Если включить зажигание, то в левом окне появился "вкл" тоже. 

Значит контактная группа не исправна 
апд опечатка

Изменено 7 июня 20233 г пользователем cadetalex

05.06.2023 в 4:11 PM, bfkot сказал:

осталось статус S контакта проверить.

Спасибо за наводку. Это оно! 

@vadiksky заработало?

06.06.2023 в 5:37 PM, cadetalex сказал:

@vadiksky заработало?

Если отсоединить замок зажигания, да. Ждем новый замок. 

@vadiksky Там контактную часть можно просто поменять. Или контакт почистить. В частности при дефекте контакта s не отключается магнитола при вытаскивании ключа.

У меня на тигуане 12 год, НЕ кейлесс, аналогично. S-контакт статус меняет при провороте и магнитола вьіключается как нужно. Одис, вагком -количество ключей цз НОЛЬ, батарейка свежая, больше 3 в. При адаптации ключа ничего не происходит при нажатии и адаптации завершаться по таймауту (30сек) , манипуляции с закорачиванием контактов в батарейке и потом з замком двери -ноль реакции. Прекратило работать само по себе, никто не игрался с кодировками. Светодиод реагирует, ключ проверил VVDi, посьілки идут .. 

08.06.2023 в 3:46 AM, alfarome сказал:

У меня на тигуане 12 год, НЕ кейлесс, аналогично. S-контакт статус меняет при провороте и магнитола вьіключается как нужно. Одис, вагком -количество ключей цз НОЛЬ, батарейка свежая, больше 3 в. При адаптации ключа ничего не происходит при нажатии и адаптации завершаться по таймауту (30сек) , манипуляции с закорачиванием контактов в батарейке и потом з замком двери -ноль реакции. Прекратило работать само по себе, никто не игрался с кодировками. Светодиод реагирует, ключ проверил VVDi, посьілки идут .. 

Если посмотреть моё сообщение со скрином 61 группы, там "аппаратный S-contact" это статус зажигания. А вот 2 статуса в окошках справа это как раз сигнал наличия ключа в замке. 

Изменено 8 июня 20233 г пользователем vadiksky

На вьіходньіх полезу в контакную группу.. где-то у меня от гольфа лежит. А вот интересно, сам замок на них вьірабатьівается или нет.  И потом механически не может нажать.

Для статистики, на тиге пробег 135к миль (почти 220 тьіс км)

И кстати. Если включить кодировкой цз при ключе в замке, будет оно пропускать статус s-контакта или работает по изменению питания в замке.

Транспортный режим снимите ! на недели был один вагоыод со шнурком  , нажал и не понял что )) я часа два по адапташкам и кодировкам скакал и тут мысль просто поставить и снять с транспортировки и вуаля
Вдруг этот случай ))

Изменено 8 июня 20233 г пользователем Ginny.kmv

Вклинюсь в тему, в случае с "моей" Джеттой, у клиента в наличии ест родной ключ с рабочими кнопками. Недавно вызвонил его для проверки статусов замка зажигания- все ок. Транспортный режим в моем случае отпадает, тк родной ключ работает. А новый подвязать ни у кого не получается)

6/8/2023 в 3:10 AM, vadiksky сказал:

Если посмотреть моё сообщение со скрином 61 группы, там "аппаратный S-contact" это статус зажигания. А вот 2 статуса в окошках справа это как раз сигнал наличия ключа в замке. 

При просто вставленном у меня в 61ой группе статус не меняется. меняется при повороте. Аппаратньій появляться уже в положении  Ignition ON

Приколхозть С-контакт на 15-й и не париться