Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru

Ford Kuga 2 EcoBoost GTDI 1,6 - Высокие обороты ХХ (P006A P2279)

GreenW

Автор: GreenW,
в Ford, Mazda

Рекомендованные сообщения
GreenW
GreenW
Опубликовано:
#1
Опубликовано:

 

Доброго времени суток.

Ford Kuga 2 EcoBoost GTDI 1,6 МКПП 2013г

VIN: Z6FAXXESMAEL11608

 

Со слов клиента, после непродолжительной попытки выехать (буксовал) поднялись обороты ХХ 1200-1500об.мин загорелся чек.

Посетил ряд сервисов, что делали не известно.

При диагностике выявил коды неисправностей: P006A -Давление во впускном коллекторе расход воздуха MAF банк 1(неверное соотношение)

                                                                                             P2279 -Система впуска воздуха (обнаружена утечка)

Первым делом проверили дымо-генератором впуск, устранили незначительный подсос со стороны вакуумного насоса, патрубка дросселя (задрало упл. резинку).

После повторной проверки, подсосы не обнаружили.

 

Смутил параметр СМР и СКР - метки проверили спец инструментом.

 

Ошибки удалили, ошибок нет.

 

Данные на не заведённом двс.

CMP и CKP синхронизированы Нет
Electronic variable air compressor 0.00 %
Вентилятор охлаждения В норме
Вентилятор охлаждения (высокая скорость) Выкл.
Вентилятор охлаждения (низкая скорость) Выкл.
Время с момента запуска двигателя 00:00:00
Выключатель тормоза (BPA) Выкл.
Выключатель тормоза (BPP) Выкл.
Давление в топливной магистрали 0.62 В
Давление в топливной магистрали 0.58 МПа
Давление в топливной магистрали - датчик низкого диапазона 3.34 В
Датчик 1 температуры катализатора, банк 1 49 °C
Датчик 2 температуры катализатора, банк 1 49 °C
Датчик O2 1, банк 1 активность Выкл.
Датчик O2 2, банк 1 0.46 В
Датчик абсолютного давления (MAP) 1.61 В
Датчик абсолютного давления (MAP) 100.2 кПа
Датчик абсолютного давления (MAP) 99 кПа
Датчик атмосферного давления В норме
Датчик атмосферного давления 3.94 В
Датчик атмосферного давления 100 кПа
Датчик давления А в системе кондиционера 0.98 В
Датчик давления в топливной магистрали В норме
Датчик давления наддува 1.62 В
Датчик давления усилителя тормозов 4.19 В
Датчик давления усилителя тормозов -96.50 кПа
Датчик массового расхода воздуха 693.2 Гц
Датчик массового расхода воздуха 0.00 г/сек
Датчик положения дроссельной заслонки 1 16.47 %
Датчик положения дроссельной заслонки 1 0.83 В
Датчик положения дроссельной заслонки 2 16.47 %
Датчик положения дроссельной заслонки 2 4.17 В
Датчик положения педали акселератора 1 15.29 %
Датчик положения педали акселератора 2 15.69 %
Датчик скорости движения 0 км/ч
Датчик температуры всасываемого воздуха 14 °C
Датчик температуры всасываемого воздуха 12 °C
Датчик температуры всасываемого воздуха 2.52 В
Датчик температуры нагнетаемого воздуха 21 °C
Датчик температуры нагнетаемого воздуха 2.57 В
Датчик температуры окружающего воздуха В норме
Датчик температуры окружающего воздуха 3.36 В
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 14 °C
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 3.43 В
Датчик уровня топлива 0.00 %
Дистанция с активным индикатором "Check engine" 0 км
Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1 -0.78 %
Желаемое состояние электронного управления дроссельной заслонкой 1.57 %
Заданная позиция впускного распредвала, банк 1 0.00 °
Заданное значение оборотов холостого хода 1140 об/мин
Заданное положение выпускного распредвала, банк 1 0.00 °
Заданное положение заслонки решетки А Закрыто
Заданное положение заслонки решетки А 0.00 %
Запрос кондиционера Выкл.
Запуск двигателя Выкл.
Значение абсолютной нагрузки 0.00 %
Измеренное входное давление на дроссельной заслонке (фактическое давление наддува) 100.01 кПа
Клапан управления выделением паров топлива 0.00 %
Количество кодов неисправности, установленных в результате диагностического теста 0
Количество фаз прогрева после стирания кодов DTC 0
Компрессор кондиционера (задано) Выкл.
Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль Нейтраль
Коэффициент заполнения сигнала положения впускного распредвала вала, банк 1 10.00 %
Коэффициент заполнения сигнала положения выпускного распредвала, банк 1 10.00 %
Коэффициент заполнения сигнала регулируемого вентилятора 7.84 %
Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1 0.00 %
Нагреватель датчика O2 1, банк 1 0.00 %
Нагреватель датчика O2 2, банк 1, заданное значение 0.00 %
Нагрузка двигателя 0.00 %
Напряжение батареи 11.94 В
Напряжения питания ЭБУ 11.75 В
Ненадежный входной сигнал датчика 1 температуры впускного воздуха В норме
Обороты двигателя 0.0 об/мин
Общее реальное время 00:00:00
Общий пробег 179861.2 км
Педаль сцепления 0.01 %
Педаль сцепления 0.50 В
Переключатель заднего хода Выкл.
Полное сопротивление датчика 02 1, банк 1, выраженное в вольтах 4.94 В
Проверка относительного сжатия и проверка баланса мощности - работа функции разрешения впуска воздуха Выкл.
Рабочие состояния электронного блока управления ECU 1
Режим питания - состояние ключа Зажигание включено
Состояние системы управления давлением в топливном коллекторе В норме
Состояние топливной системы, банк 1 Не определено
Температура воздуха в салоне 104 °C
Температура наружного воздуха 13 °C
Температура окружающего воздуха 12 °C
Тип защиты от доступа временной/кодированный Закодировано
Топливный насос 93.00 %
Угол зажигания 0.0 °
Указывается положение ключа для запуска Выкл.
Уровень масла в двигателе В норме
Фактическое положение впускного распредвала, банк 1 29.00 °
Фактическое положение выпускного распредвала, банк 1 -8.00 °
Фактор качества режима мощности В норме
Электромагнитный клапан WGC 6.24 %

 

Параметры запуск прогрев ошибок нет обороты завышены.

CMP и CKP синхронизированы Нет
Electronic variable air compressor 0.00 %
Вентилятор охлаждения В норме
Вентилятор охлаждения (высокая скорость) Выкл.
Вентилятор охлаждения (низкая скорость) Выкл.
Время с момента запуска двигателя 00:01:03
Выключатель тормоза (BPA) Выкл.
Выключатель тормоза (BPP) Выкл.
Давление в топливной магистрали 1.40 В
Давление в топливной магистрали 4.54 МПа
Давление в топливной магистрали - датчик низкого диапазона 3.26 В
Датчик 1 температуры катализатора, банк 1 236 °C
Датчик 2 температуры катализатора, банк 1 236 °C
Датчик O2 1, банк 1 активность Выкл.
Датчик O2 2, банк 1 0.46 В
Датчик абсолютного давления (MAP) 0.64 В
Датчик абсолютного давления (MAP) 37.0 кПа
Датчик абсолютного давления (MAP) 36 кПа
Датчик атмосферного давления В норме
Датчик атмосферного давления 3.94 В
Датчик атмосферного давления 100 кПа
Датчик давления А в системе кондиционера 0.99 В
Датчик давления в топливной магистрали В норме
Датчик давления наддува 1.62 В
Датчик давления усилителя тормозов 4.25 В
Датчик давления усилителя тормозов -98.10 кПа
Датчик массового расхода воздуха 2865.2 Гц
Датчик массового расхода воздуха 6.63 г/сек
Датчик положения дроссельной заслонки 1 13.73 %
Датчик положения дроссельной заслонки 1 0.69 В
Датчик положения дроссельной заслонки 2 13.33 %
Датчик положения дроссельной заслонки 2 4.33 В
Датчик положения педали акселератора 1 15.29 %
Датчик положения педали акселератора 2 15.69 %
Датчик скорости движения 0 км/ч
Датчик температуры всасываемого воздуха 14 °C
Датчик температуры всасываемого воздуха 12 °C
Датчик температуры всасываемого воздуха 2.77 В
Датчик температуры нагнетаемого воздуха 16 °C
Датчик температуры нагнетаемого воздуха 2.61 В
Датчик температуры окружающего воздуха В норме
Датчик температуры окружающего воздуха 3.37 В
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 26 °C
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 2.83 В
Датчик уровня топлива 0.00 %
Дистанция с активным индикатором "Check engine" 0 км
Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1 0.00 %
Желаемое состояние электронного управления дроссельной заслонкой 1.96 %
Заданная позиция впускного распредвала, банк 1 0.00 °
Заданное значение оборотов холостого хода 1090 об/мин
Заданное положение выпускного распредвала, банк 1 0.00 °
Заданное положение заслонки решетки А Закрыто
Заданное положение заслонки решетки А 0.00 %
Запрос кондиционера Выкл.
Запуск двигателя Выкл.
Значение абсолютной нагрузки 25.10 %
Измеренное входное давление на дроссельной заслонке (фактическое давление наддува) 100.04 кПа
Клапан управления выделением паров топлива 0.00 %
Количество кодов неисправности, установленных в результате диагностического теста 0
Количество фаз прогрева после стирания кодов DTC 0
Компрессор кондиционера (задано) Выкл.
Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль Нейтраль
Коэффициент заполнения сигнала положения впускного распредвала вала, банк 1 8.00 %
Коэффициент заполнения сигнала положения выпускного распредвала, банк 1 33.06 %
Коэффициент заполнения сигнала регулируемого вентилятора 7.84 %
Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1 0.00 %
Нагреватель датчика O2 1, банк 1 0.00 %
Нагреватель датчика O2 2, банк 1, заданное значение 0.00 %
Нагрузка двигателя 16.47 %
Напряжение батареи 14.94 В
Напряжения питания ЭБУ 14.75 В
Ненадежный входной сигнал датчика 1 температуры впускного воздуха В норме
Обороты двигателя 1617.5 об/мин
Общее реальное время 00:00:00
Общий пробег 179861.2 км
Педаль сцепления 0.01 %
Педаль сцепления 0.50 В
Переключатель заднего хода Выкл.
Полное сопротивление датчика 02 1, банк 1, выраженное в вольтах 4.94 В
Проверка относительного сжатия и проверка баланса мощности - работа функции разрешения впуска воздуха Выкл.
Рабочие состояния электронного блока управления ECU 1
Режим питания - состояние ключа Запущено
Состояние системы управления давлением в топливном коллекторе В норме
Состояние топливной системы, банк 1 Разомкнутая обр. св.
Температура воздуха в салоне 105 °C
Температура наружного воздуха 13 °C
Температура окружающего воздуха 12 °C
Тип защиты от доступа временной/кодированный Закодировано
Топливный насос 93.00 %
Угол зажигания 0.0 °
Указывается положение ключа для запуска Выкл.
Уровень масла в двигателе В норме
Фактическое положение впускного распредвала, банк 1 29.00 °
Фактическое положение выпускного распредвала, банк 1 -8.00 °
Фактор качества режима мощности В норме
Электромагнитный клапан WGC 6.24 %

 

При прогреве выдал ошибки P006A-неверное соотношение

обороты опустились к 1200об.мин

 

CMP и CKP синхронизированы Нет
Electronic variable air compressor 0.00 %
Вентилятор охлаждения В норме
Вентилятор охлаждения (высокая скорость) Выкл.
Вентилятор охлаждения (низкая скорость) Выкл.
Время с момента запуска двигателя 00:11:04
Выключатель тормоза (BPA) Выкл.
Выключатель тормоза (BPP) Выкл.
Давление в топливной магистрали 1.33 В
Давление в топливной магистрали 4.11 МПа
Давление в топливной магистрали - датчик низкого диапазона 3.71 В
Датчик 1 температуры катализатора, банк 1 582 °C
Датчик 2 температуры катализатора, банк 1 582 °C
Датчик O2 1, банк 1 активность Выкл.
Датчик O2 2, банк 1 0.63 В
Датчик абсолютного давления (MAP) 0.64 В
Датчик абсолютного давления (MAP) 36.5 кПа
Датчик абсолютного давления (MAP) 34 кПа
Датчик атмосферного давления В норме
Датчик атмосферного давления 3.94 В
Датчик атмосферного давления 100 кПа
Датчик давления А в системе кондиционера 1.01 В
Датчик давления в топливной магистрали В норме
Датчик давления наддува 1.62 В
Датчик давления усилителя тормозов 4.25 В
Датчик давления усилителя тормозов -98.20 кПа
Датчик массового расхода воздуха 2358.2 Гц
Датчик массового расхода воздуха 4.11 г/сек
Датчик положения дроссельной заслонки 1 11.76 %
Датчик положения дроссельной заслонки 1 0.60 В
Датчик положения дроссельной заслонки 2 11.37 %
Датчик положения дроссельной заслонки 2 4.41 В
Датчик положения педали акселератора 1 15.29 %
Датчик положения педали акселератора 2 15.69 %
Датчик скорости движения 0 км/ч
Датчик температуры всасываемого воздуха 17 °C
Датчик температуры всасываемого воздуха 12 °C
Датчик температуры всасываемого воздуха 2.84 В
Датчик температуры нагнетаемого воздуха 15 °C
Датчик температуры нагнетаемого воздуха 2.57 В
Датчик температуры окружающего воздуха В норме
Датчик температуры окружающего воздуха 3.42 В
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 85 °C
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1.01 В
Датчик уровня топлива 0.00 %
Дистанция с активным индикатором "Check engine" 0 км
Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1 -0.78 %
Желаемое состояние электронного управления дроссельной заслонкой 0.00 %
Заданная позиция впускного распредвала, банк 1 0.00 °
Заданное значение оборотов холостого хода 750 об/мин
Заданное положение выпускного распредвала, банк 1 0.00 °
Заданное положение заслонки решетки А Закрыто
Заданное положение заслонки решетки А 0.00 %
Запрос кондиционера Выкл.
Запуск двигателя Выкл.
Значение абсолютной нагрузки 25.49 %
Измеренное входное давление на дроссельной заслонке (фактическое давление наддува) 100.36 кПа
Клапан управления выделением паров топлива 25.42 %
Количество кодов неисправности, установленных в результате диагностического теста 0
Количество фаз прогрева после стирания кодов DTC 0
Компрессор кондиционера (задано) Выкл.
Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль Нейтраль
Коэффициент заполнения сигнала положения впускного распредвала вала, банк 1 8.00 %
Коэффициент заполнения сигнала положения выпускного распредвала, банк 1 8.00 %
Коэффициент заполнения сигнала регулируемого вентилятора 7.84 %
Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1 0.00 %
Нагреватель датчика O2 1, банк 1 100.00 %
Нагреватель датчика O2 2, банк 1, заданное значение 0.00 %
Нагрузка двигателя 20.78 %
Напряжение батареи 14.77 В
Напряжения питания ЭБУ 14.75 В
Ненадежный входной сигнал датчика 1 температуры впускного воздуха В норме
Обороты двигателя 1212.0 об/мин
Общее реальное время 00:00:00
Общий пробег 179861.2 км
Педаль сцепления 0.01 %
Педаль сцепления 0.50 В
Переключатель заднего хода Выкл.
Полное сопротивление датчика 02 1, банк 1, выраженное в вольтах 1.01 В
Проверка относительного сжатия и проверка баланса мощности - работа функции разрешения впуска воздуха Выкл.
Рабочие состояния электронного блока управления ECU 1
Режим питания - состояние ключа Запущено
Состояние системы управления давлением в топливном коллекторе В норме
Состояние топливной системы, банк 1 Замкнутая петля
Температура воздуха в салоне 106 °C
Температура наружного воздуха 13 °C
Температура окружающего воздуха 12 °C
Тип защиты от доступа временной/кодированный Закодировано
Топливный насос 76.76 %
Угол зажигания 4.0 °
Указывается положение ключа для запуска Выкл.
Уровень масла в двигателе В норме
Фактическое положение впускного распредвала, банк 1 29.12 °
Фактическое положение выпускного распредвала, банк 1 -8.31 °
Фактор качества режима мощности В норме
Электромагнитный клапан WGC 2.00 %

 

по мере прогрева получаем ошибки обороты падают на 1200об.мин

 

 

image.png

 

Удаляю ошибки получаю следующую картину, обороты начинают скакать 1300-1600об.мин

Коды те же.

 

CMP и CKP синхронизированы Нет
Electronic variable air compressor 0.00 %
Вентилятор охлаждения В норме
Вентилятор охлаждения (высокая скорость) Выкл.
Вентилятор охлаждения (низкая скорость) Выкл.
Время с момента запуска двигателя 00:20:58
Выключатель тормоза (BPA) Выкл.
Выключатель тормоза (BPP) Выкл.
Давление в топливной магистрали 1.40 В
Давление в топливной магистрали 4.45 МПа
Давление в топливной магистрали - датчик низкого диапазона 3.62 В
Датчик 1 температуры катализатора, банк 1 649 °C
Датчик 2 температуры катализатора, банк 1 649 °C
Датчик O2 1, банк 1 активность Выкл.
Датчик O2 2, банк 1 0.18 В
Датчик абсолютного давления (MAP) 0.60 В
Датчик абсолютного давления (MAP) 34.0 кПа
Датчик абсолютного давления (MAP) 33 кПа
Датчик атмосферного давления В норме
Датчик атмосферного давления 3.94 В
Датчик атмосферного давления 100 кПа
Датчик давления А в системе кондиционера 1.17 В
Датчик давления в топливной магистрали В норме
Датчик давления наддува 1.63 В
Датчик давления усилителя тормозов 4.25 В
Датчик давления усилителя тормозов -98.10 кПа
Датчик массового расхода воздуха 2595.2 Гц
Датчик массового расхода воздуха 5.24 г/сек
Датчик положения дроссельной заслонки 1 12.55 %
Датчик положения дроссельной заслонки 1 0.64 В
Датчик положения дроссельной заслонки 2 12.16 %
Датчик положения дроссельной заслонки 2 4.38 В
Датчик положения педали акселератора 1 15.29 %
Датчик положения педали акселератора 2 15.69 %
Датчик скорости движения 0 км/ч
Датчик температуры всасываемого воздуха 26 °C
Датчик температуры всасываемого воздуха 13 °C
Датчик температуры всасываемого воздуха 2.74 В
Датчик температуры нагнетаемого воздуха 17 °C
Датчик температуры нагнетаемого воздуха 2.06 В
Датчик температуры окружающего воздуха В норме
Датчик температуры окружающего воздуха 3.33 В
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 102 °C
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 0.42 В
Датчик уровня топлива 0.00 %
Дистанция с активным индикатором "Check engine" 0 км
Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1 -0.78 %
Желаемое состояние электронного управления дроссельной заслонкой 0.78 %
Заданная позиция впускного распредвала, банк 1 0.00 °
Заданное значение оборотов холостого хода 750 об/мин
Заданное положение выпускного распредвала, банк 1 0.00 °
Заданное положение заслонки решетки А Переменный
Заданное положение заслонки решетки А 75.29 %
Запрос кондиционера Выкл.
Запуск двигателя Выкл.
Значение абсолютной нагрузки 21.57 %
Измеренное входное давление на дроссельной заслонке (фактическое давление наддува) 100.94 кПа
Клапан управления выделением паров топлива 3.71 %
Количество кодов неисправности, установленных в результате диагностического теста 0
Количество фаз прогрева после стирания кодов DTC 0
Компрессор кондиционера (задано) Выкл.
Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль Нейтраль
Коэффициент заполнения сигнала положения впускного распредвала вала, банк 1 8.00 %
Коэффициент заполнения сигнала положения выпускного распредвала, банк 1 45.34 %
Коэффициент заполнения сигнала регулируемого вентилятора 13.73 %
Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1 -7.03 %
Нагреватель датчика O2 1, банк 1 100.00 %
Нагреватель датчика O2 2, банк 1, заданное значение 100.00 %
Нагрузка двигателя 15.69 %
Напряжение батареи 14.72 В
Напряжения питания ЭБУ 14.75 В
Ненадежный входной сигнал датчика 1 температуры впускного воздуха В норме
Обороты двигателя 1434.0 об/мин
Общее реальное время 00:00:00
Общий пробег 179861.2 км
Педаль сцепления 0.01 %
Педаль сцепления 0.50 В
Переключатель заднего хода Выкл.
Полное сопротивление датчика 02 1, банк 1, выраженное в вольтах 1.04 В
Проверка относительного сжатия и проверка баланса мощности - работа функции разрешения впуска воздуха Выкл.
Рабочие состояния электронного блока управления ECU 1
Режим питания - состояние ключа Запущено
Состояние системы управления давлением в топливном коллекторе В норме
Состояние топливной системы, банк 1 Open loop - drive
Температура воздуха в салоне 111 °C
Температура наружного воздуха 13 °C
Температура окружающего воздуха 13 °C
Тип защиты от доступа временной/кодированный Закодировано
Топливный насос 75.25 %
Угол зажигания 0.0 °
Указывается положение ключа для запуска Выкл.
Уровень масла в двигателе В норме
Фактическое положение впускного распредвала, банк 1 29.12 °
Фактическое положение выпускного распредвала, банк 1 -2.12 °
Фактор качества режима мощности В норме
Электромагнитный клапан WGC 2.00 %

 

Подкинули датчики MAF MAP+MAP-давление наг.турбины без изменений.

 

Сняли интеркулер, опресовали норм.

 

Сделал сброс адаптации дросселя, без изменений.

 

С ошибкой обороты держит 1200об.мин если сбросить ошибки обороты начинают плавать с 1300 до 1600.

 

Заглушил патрубки на впуск коллектор картерных газов + трубку с интеркулера на возд.патрубок воздушного фильтра, обороты стали чуть ниже но ошибки те же.

 

Подскажите, что мог упустить. 

Перепроверили, подсоса нет.

Мысли тупо закончились....

 

Ссылка на сообщение
RYS
RYS
Опубликовано:
#7
Опубликовано:

Внимательно посмотрите на параметры датчика положения заслонки, или сразу разбирайте дроссель, чистите дорожки положения заслонки, залиты маслом.

Ссылка на сообщение
RYS
RYS
Опубликовано:
#9
Опубликовано: (изменено)

Только заметил, там похоже по фото, что еще и износ зубьев пластиковой шестерни. Появится еще ошибка P2100 или сопутствующая, типа, тока цепи моторчика заслонки.

Изменено пользователем RYS
Ссылка на сообщение
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...