Приветствую всех.Киа К5 2021г.  G4NA 2.0л 150л.с Sim2k-251 пробег под 300000км.Была замена двигателя в каком-то СТО,на абсолютно новый.Как понял с китая (150тр) голый столб.Перекинули все со старого мотора там,обвеску,датчики.Завели и постоянно горят ошибки 

Р0341- Датчик положения распредвала,сигнал вне диапазона.Цепь ДПРВ *А* диапазон\производительность.

Р0366-Датчик положения распредвала ,сигнал вне диапазона.Цепь ДПРВ *В* диапазон \производительность.

Заводится долго,стираешь и сразу же появляются опять,ждать не надо.Перекидывали оба ДПРВ и ДПКВ с рабочей машины,у них парк такси,все также остается на проблемной машине.Проверена мною проводка от датчиков до ЭБУ,все ок.Питание на датчики поступает.Сигнал осциллографом снят и с разъема датчиков и на входе в ЭБУ,все одинаково.До меня вскрывали мотор и проверяли ГРМ по факту,нареканий не обнаружили.Если принудительно активировать клапана фазовращателей,мотор четко реагирует ,просаживаются обороты.Осцилки прилагаю,есть маленькое отклонение от эталона,прошу совета.Также эталон от Креты.

У коленвала инверсия или так снято ?

Почему сигнал впускного датчика нажний фронт не в нуле?

21.03.2023 в 3:57 PM, nikosun сказал:

у них парк такси

Снять с исправной синхру ДПКВ-ДПРВ.

Сравнить со своей

мысль хорошая,попрошу приехать другую  и сниму с нее.Фронт не в нуле,да заметил.Есть несколько других осциллок,где все правильно,но синхра та же.

Вроде так должно быть .

Пользовался этой 

21.03.2023 в 8:13 PM, anisimov83 сказал:

Снять с исправной синхру ДПКВ-ДПРВ.

Незабыв отключить клапана муфт ГРМ

На моей осцилке  фазовращатели подключеноы , холостой ход , двигатель прогрет.

21.03.2023 в 10:28 PM, nikosun сказал:

мысль хорошая,попрошу приехать другую  и сниму с нее.Фронт не в нуле,да заметил.Есть несколько других осциллок,где все правильно,но синхра та же.

Отстаньте от синхры! При её отсутствии другие ошибки 0011/0016. Здесь уровни сигналов виноваты. Для начала разъёмы на ЭБУ передерни.

Там вроде ещё ЭБУ и датчики соответственно на 3.3 и 5 В вроде бывают...

Я только один вижу что там даже количество импульсов у ДФ не то?

@nikosun На старом движке есть возможность снять ДФ и заглянуть в дырдочку? Походу хвосты у распредвалов не такие.

Изменено 22 марта 20233 г пользователем Urree

21.03.2023 в 1:57 PM, nikosun сказал:

Как понял с китая

Открывай спор!

Моторы были с разными задающими на распредвалах и разные блоки управления.Для европы шли одни,для внутреннего рынка другие,для авто с газом третьи...

это интересная информация.Сегодня приедет такой же авто с их парка,сниму осцилку,там уж видно будет.

Еще по годам может быть разница .Ну и самое смешное,это не точно установлены задающие диски...малехо,но со смещением.Не точно вырезанные просветы в этих дисках...

Проверяй в общем.Начни с соответствия осцилок.И если возможно сверь распредвалы старые и новые.

Я как тот имел  секс с авео после кап ремонта.Мастера умолчали что сломали распредвал и поставили новый,но с опеля.Внешне по кулочкам похож,а задающий другой.Осцилка сводила с ума,а мастера в грудь себя били что так и было.

И была киа к5 .Изначально с кореи на газу была.А переделали на бенз во владике.Тоже при ремноте сделали замену распредвалов и завести не смогли.Распредвалы поставили с бензинового...

Изменено 22 марта 20233 г пользователем RIC1

у меня под рукой нет старых распредвалов как и мотора в целом.Но все стало понятным,после снятия с рабочего авто синхры.Прикладываю.Как там моторист смотрел и сравнивал остается загадкой,если вообще смотрел.Задняя часть явно тут другая.Пусть вскрывают,попрошу потом фото прислать

Опять нет повода не выпить...

Прислали фото с авто и тех распредвалов,что имелись на старом моторе.

Вот и ответ...

тему можно закрыть,на родных распредвалах все ок.Всем спасибо.