добрый день.

Nissan X-Trail Т32 дизель,  механика, пробег 123 тыс.

После замены АКБ загорелась лампа на панели аккумулятор и чек(красный).

Зарядку дает(14.7 в.  на ХХ), пробовал прописать АКБ, не дало результат. Две ошибки постоянно U0111, и U0299.

Может кто сталкивался.

Изменено 15 марта 20233 г пользователем Ильда

Подскажите расшифровку кодов. U тип это что-то по коммуникации на can шине. 

...

U0111 - Lost Communication With Battery Energy Control Module "A"
U0299 - ?

Изменено 15 марта 20233 г пользователем vasyan

Переполюсовки не было ?

Изменено 15 марта 20233 г пользователем RIC1

Короче.Жгуты подергай во время работы мотора.На заглушенном и отключенном аккумуляторе перезаряди разьемы на генераторе и ЭБУ.Если не поможет тупо замена регулятора .Только оригинал не найдешь,а аналоги не работают.Ошибка не уйдет.Сегодня как то так.

После проделанных процедур перепропиши аккумулятор.Вообще гадкая неисправность.

Изменено 15 марта 20233 г пользователем RIC1

А чего, сигнал в ЛИН невозможно проверить? Чем то форд напоминает...(

 

Дима, да не только Форд, а вообще линия связи.

При любом коде таком, осцил суем и смотрим.

Да!

Спасибо!

Насчет переполюсовки не знаю, сам не менял, но хозяин говорит, что нет. Генератор зарядку дает, вряд ли хозяин согласится на ремонт генератора.

После  удаления ошибок, повторно, сразу не возникают. Появляются ошибки( обе ) после запуска авто.  

Будем  искать.

15.03.2023 в 12:52 PM, Ильда сказал:

После замены АКБ

Может тупо разъём на датчик тока не подключили ?

15.03.2023 в 12:52 PM, Ильда сказал:

После замены АКБ загорелась лампа на панели аккумулятор и чек(красный).

Зарядку дает(14.7 в.  на ХХ), пробовал прописать АКБ, не дало результат. Две ошибки постоянно U0111, и U0299.

Может кто сталкивался.

Приветствую. Как вариант не соответствие аккумулятора по внутреннему сопротивлению. Сталкивались на Mazda, при исправной, заряженной новой батарее мониторил неисправность заряда.

Общение по КАН идет с реле регулятором.Нет обратной связи.Отсюда и зарядка 14.7.

@x1307 Володя, вот и нужна пириблуда для проверки гены без снятия.
А у нас никто не производит. 
На гену зацепился бы, поигрался зарядкой, проверил бы работу эмулятором а дальше понятнее было бы.
А сейчас все в основном с частотным управлением, по цифре.

Я с большой скидкой купил такой https://voltag.ru/partners/equipment/tester-pristavka-CRT20.pdf
Буду осваивать. Единственное что в этом не устраивает это то 
что реле регулятор на столе не проверить.

Изменено 16 марта 20233 г пользователем меркул

 Авто пока катается. Предложу заменить регулятор на генераторе.