Всем здравствовать. 

Имеем машину деу нубира 2000 г.в 2.0 АТ с проблемой полного отсутствия искры на 1 и 4 циллиндрах на холодном моторе, при прогреве чаще пробздюхивается и работает норм. Катушка меняна и не одна. провода управления на катушку прокидывал свои от ЭБУ чтобы исключить коротыш на массу. Сопротивление вв проводов от 1.5 до 4.5 Ом. Управляющий импульс на катушку приходит на оба канала (контакты в разьеме на катушку исправны и поджаты).

Что-то я зашел в тупик...

Изменено 16 декабря 20223 г пользователем LogoVaz

Это которая с 4-мя контактами и встроенным коммутатором ?

да

Говнокатушки китайские, не раз из-за этого от ВАЗ Соатэ на них ставил

Х.з. кактушка не одна уже... да и каналы разьеме перекидывал для проверки... один канал всеравно без искры.

Чудес не бывает, бывает непонимание сути происходящего. Чем сигнал смотрели, осцилом или контролькой?

Осцилл, автоас экспресс под рукой был.

А два канала случайно не одновременно сигнал выдавали ?

Осцилл одноканальный был с собой. Завтра другим посмотрю. Но как может быть одновременно ?  я же проводку вообще исключил прокинув свою лапшу на катушку от эбу.

просто катушки плохие. вот и все. посмотрел. сигнал на входе есть а искры нет. катушку приговорил. 

3и штуки ... 2 для данного авто, 1 "жигулевская",

з.ы. Авто с данной проблемой приехало ни ко мне первому... чел недавно купил авто и истории не знает... пока лазил в авто ища проблему нашел выше ЭБУ еще один ЭБУ от другой тачки... в нем были использованы два канала управления катушкой через ключи (катушка изначально была установлена фордовская трехконтактная) Заводскую систему восстановил вот теперь ищу первопричину...

а на диагностику выходит? там одна микруха формирует сигналы на катушку и к-линию. может в ней бок?

Выходит... Завтра осцилом посмотрю каналы зажигания

Глянул бо быстрому осцилом, есть паразитные импульсы на одном канале...

Я так понимаю эта микросхема за формирование импульсов отвечает?

да она

Микросхема и катушка заменены, каналы заработали. 

Думаю можно закрывать тему.