Всем добрый.... Пригнали Октавию с непосредственным впрыском, без турбины. Идет пропуск зажигания

в 3 цилиндре на холостом ходу и чем выше обороты пропуски все меньше и пропадают. Набирает обороты без пропусков.

Причем пропуски происходят в среднем раз в секунду. т.е. не всегда и не постоянно. А прям около точно раз в 1 секунду

один или пару пропусков потом секунду работает ровно и опять пропуск. Компрессия 14, 12, 12, 14 по цилиндрам.

Пневмотестером все прекрасно, утечек нет никуда. Дымогенератором все хорошо. нигде не дымка.

В другом сервисе мыли форсы и меняли местами.

Как будто все упирается в механику, но понятно, что так может себя вести.

Фото ДР при прокрутке.

Фото ДД в 3 цилиндре

Фото ДД в 1,2,4 цилиндре (примерно одинаковые.)

Подскажите что может быть и что еще проверить.

 

Первое фото ДД в 3 цилиндре.

Клапана впускные на предмет нагара.

думаю, проблема в тепловых зазорах клапана(клапанов) в 3-ем цилиндре.

Клапана, но не впускные, а выпускные. И не сами клапана, а их втулки. 

Если есть эндоскоп, попробуйте осмотреть сёдла на предмет износа рабочей фаски. 

Пробег Вы не указали.

Конструктивно это "пихло" сляпано на первую сотню, хороший бензин, качественное масло и пенсионный стиль вождения. 

Пробег 185000

31.10.2022 в 10:16 PM, zelic сказал:

Пневмотестером все прекрасно,

Судя по выложенной осцилке разрежения одно другому противоречит

Юра, привет.

Противоречие может есть, а может и нет. Дело в том, что одно измерение в статике, а другое в динамике и соответственно результаты разные.

К этому пробегу пара втулка - клапан, учитывая кинематику механизма, может выглядеть вот так.

 

Это кстати с BZG при пробеге 190 000.