Peugeot Boxer 2010y. ЭБУ или форсы

[sovg]

Всем привет!

Peugeot Boxer 2010г. 2.2, DCU102.

VIN: VF3YEBMFO11860007.

На стороннем сервисе перебрали мотор и форсунки. Пока ремонтировали, ЭБУ залило водой (разобрали, просушили) . 

И теперь вот такая проблемма:

Машина штатно не заводится, прокрутку видит, давление сответствует заданному, но импульсов на форсах нет.

Синхры распредвала и коленвала при прокрутке нет. Ошибок не фиксируется.

С эфира заводится легко, но хх нет. Если газульку немного держать нажатой то работает ровно и реагирует на нажатие газульки, но обороты свыше 2000 не развивает.

Коррекции впрыска в 00 и не меняется.

При отпускании газульки мотор глохнет.

При запуске с эфира синхра появляется.

Если дать поработать  пару-тройку минут, то вылазит ошибка Р1304-электронная загрузка форсунок. По форуму почитал, что она лечится обучением впрыска. Но без хх не получится.

Возникли вопросы: 

Должно так быть, что синхра появляется при запуске, или при прокрутке уже должна быть?

Возможен незапуск из-за не прописанных форсунок? После их ремонта никаких номеров не давали (как их ремонтировали ХЗ).

Или  попробывать их поменять на какие-то рабочие? 

Или всё это пустое и предстоит менять ЭБУ?

 

 

 

[меркул]

Опять "ремонт" форсунок. Сколько тем уже про это было здесь,
всё заканчивалось установкой новых.

[anisimov83]

Прописка форс на запуск не влияет.Синхра колено-распред обычно при запуске проверяется ЭБУ.

[webasto1796]

Ключевое слово «перебрали мотор» 

смотрим метки, а дальше по факту

[bezgin1981]

Не менее ключевое "и форсунки". Бумажка с тест планами есть?

[меркул]

Парни, ну вот вникать надо немножко, завод не может изготовить две одинаковых форсунки,
поэтому бьют код относительно фактических данных, чтобы блок управления принял как нужно.
Какой нафиг ремонт? Китайские заполные клапаны и распылители?
Если отремонтировать оригинальными запчастями то форсунка будет дороже оригинала

и оборудование для проверки надо оригинальное, а это десятки миллионов.
Бьют у нас коды ну и что? Да от балды всё это.
Пьезо вообще не делают, потому как хрень всё это.
Это мой личный вывод, ремон это всё ерунда.
И форсы, не Китайское говно покупать, а только ори.
Потом всё остальное.

Я не готов брать на себя такую ответственность, поэтому решение за клиентом.
Поэтому и не берусь. Поставлю что привезут а дальше не моя печаль.....

По факту, у меня, в большинстве случаев, после установки ремонтных:
Либо на малых как попало, либо на оборотах серет, пердит, пыхтит, сизый дым и деньги на ветер.
 

Изменено 30 июля 2022 пользователем меркул

[СаняЖД]

30.07.2022 в 11:25 AM, меркул сказал:

Если отремонтировать оригинальными запчастями то форсунка будет дороже оригинала

и оборудование для проверки надо оригинальное, а это десятки миллионов.

Не знаю, как у вас, а у нас есть у Коллег всё это необходимое оборудование.. Да, на десятки миллионов.

И запчастей НОРМАЛЬНОГО качества сейчас нет только к некоторым пьезо.. К большинству - есть..

Стоимость ремонта все равно вылазит на 8-20 тыщ дешевле, чем покупка нового оригинала.

 

[малец84]

30.07.2022 в 9:25 AM, меркул сказал:

Да от балды всё это

Неее, от балды не пропишется, накрыто КС.

А вот с фоток из инета, да легко)))

 

[andy_ezhik]

Зазор ДПКВ проверили, отрегулировали? В Пуме это обычное дело, датчик там двигается вперед назад. И будет с эфира запускаться, а со стартера нет из за более низких оборотов

[Enigma]

29.07.2022 в 12:43 PM, sovg сказал:

Всем привет!

Peugeot Boxer 2010г. 2.2, DCU102.

VIN: VF3YEBMFO11860007.

На стороннем сервисе перебрали мотор и форсунки. Пока ремонтировали, ЭБУ залило водой (разобрали, просушили) . 

И теперь вот такая проблемма:

Машина штатно не заводится, прокрутку видит, давление сответствует заданному, но импульсов на форсах нет.

Синхры распредвала и коленвала при прокрутке нет. Ошибок не фиксируется.

С эфира заводится легко, но хх нет. Если газульку немного держать нажатой то работает ровно и реагирует на нажатие газульки, но обороты свыше 2000 не развивает.

Коррекции впрыска в 00 и не меняется.

При отпускании газульки мотор глохнет.

При запуске с эфира синхра появляется.

Если дать поработать  пару-тройку минут, то вылазит ошибка Р1304-электронная загрузка форсунок. По форуму почитал, что она лечится обучением впрыска. Но без хх не получится.

Возникли вопросы: 

Должно так быть, что синхра появляется при запуске, или при прокрутке уже должна быть?

Возможен незапуск из-за не прописанных форсунок? После их ремонта никаких номеров не давали (как их ремонтировали ХЗ).

Или  попробывать их поменять на какие-то рабочие? 

Или всё это пустое и предстоит менять ЭБУ?

 

 

 

Синхра колено распредвал уже при прокрутке должен быть статус Да при исправном железе. Из-за непрописаных форсов проблем с запуском не должно быть. Снимайте синхру колено распредвал осцилом возможно с метками грм промазали.

[sovg Автор]

Всё оказалось банально просто! как всегда распиздяйство.....

Слесарь бил себя в грудь, что пробывал заводить в разных положениях ДПКВ.

Я полез к датчику, чтоб снять осцилки, а он вообще болтается 

30.07.2022 в 10:11 PM, andy_ezhik сказал:

Зазор ДПКВ проверили, отрегулировали? В Пуме это обычное дело, датчик там двигается вперед назад. И будет с эфира запускаться, а со стартера нет из за более низких оборотов

как в воду глядел

Парни, всем спасибо!

[andy_ezhik]

Просто много раз эту воду пил)))