Jumper3 DCU-102 VF7YCBMFC11735799

Ошибки по обучению пилотного впрыска Р1304 (форсунки прописаны) и Р1305, Р1306 по обучению тнвд.
Также после запуска имеем код Р0090 (дозатор заблокирован), собственно при попытке обучить насос выходит эта ошибка, процедура не завершается. Давление в рейке 800 бар вместо 270 бар. Управление на дозаторе не меняется, примерно 50-55%. Заглушен ЕГР, прошивка Алексея std_egr_off.

 

Форсунки после ремонта и проверки на стенде, насос тоже после ремонта и проверки. Топливная промыта, в обратке подпора нет, одевал шланг на обратку с насоса и в ёмкость, на ответную часть - манометр, давления нет.

Дозатор новый, denso, ставили перед отправкой на стенд. 
Клапан аварийного сброса герметичен. Делал сброс и через diagbox и через lexia. Давление не выравнивается, клапан блокирован. Судя по ошибке и по сигналу управления (50% сразу после стирания и запуска) блок отключает управление дозатором. С теста клапан жужжит, при снятии разъёма давление поднимается под 2000 бар. 
Какие мысли есть?

Егр на разъём подкинут.

Изменено 7 июля 20224 г пользователем starchaser

Форсункам после ремонта новые номера дали?

Нет, без кодов. Старые прописывал.

Давление подачи 2.3 бара. Мне всегда казалось, что норма где-то 0.5…1бар.

Если скинуть разъём с насоса подачи, высокое давление опускается до 300бар, работает секунд 20-30 и глохнет. 

Достал стакан из бака, на трубке после насоса тройник, один конец в магистраль, второй вниз, на конце которого наконечник с отверстием диаметром примерно в миллиметр. Чистое. Опустил стакан в ёмкость с топливом, подключил манометр и питание. Закольцевал подачу на обратку через манометр. Циркуляция идёт, давление около 0. Если перекрыть, получаем эти же 2,3…3.0 бара.

Машину сделал.

Снизил давление подачи до 0.3 бара, высокое давление опустилось до 400 бар, после успешной адаптации насоса стало 290 бар. 
Пришлось искать стенд с возможностью формирования новых кодов, без этого форсунки не адаптировались, писало - нестабильные топливные коррекции.

Для адаптации форсунок с прошивкой Алексея ЕГР не нужен, подтверждаю.

На исправной точно такой же машине давление подачи близко к 0, насос только доставляет топливо до ТНВД.