Приветствую!!!
Друзья имею проблему по сгоревшему ЭБУ МЕ7.5 (Фото приложил).
Был заменен на аналогичный, перед этим проверена проводка на КЗ. Заменено ГР (Было пригоревшее).
Отдал автомобиль на работы по слесарке.
Итог - звонят "не заводится" ЭБУ греется. Короче притащили обратно - сгорел в том же месте.
Прогар под драйвером управления ШДК (судя по маркировке 30345). Проверил сопротивления нагревателей обоих датчиков: 1-й - 3_Ом, 2-й - 9_Ом. Замыканий между пинами датчика нет. Судя по интернету сопротивление первого ДК должно быть от 6 до 8 Ом.
Ошибки при сгоревшем ЭБУ (Фото приложил).
Может было у кого подобное, а то страшно ставить второй исправный ЭБУ)).
Есть подозрение, что при нагреве ДК происходит замыкание, хотя, казалось бы, должен гореть предохранитель, но...
Цитата из сети по ДК: "Если там замыкает плюс на сигнал, то в мозгах происходит примерно то самое что случилось у тебя. Правда с ошибкой по педали, а не дз"

Прикрепленные изображения

 

Изменено 6 июля 20224 г пользователем wendox

Тема не стоит ничего... менять ДК, 3Ом = ему кирдык...

На Тойотах часто первый 3-4 ома, второй 8-12, и это норма.
Первый датчи состава смеси (A/F) а второй простой.
Мануал есть что должно быть?

Так и есть - 1-й A/F,  2-й обычный. Мануала нет к сожалению.
Нагреватель работает от лабораторника. Ток 2... А, при нагревании меняется в меньшую сторону соответственно.

 

Изменено 6 июля 20224 г пользователем wendox

Сверять с рабочей только.
Маркировку хотя бы первого датчика.
A/F и два ома встречал.

Изменено 6 июля 20224 г пользователем меркул

Выгорает масса между слоями платы.

Массы все силовые в порядке, а то , возможно, при запуске, масса через комп корячится.
В цепь массы (масс)  на компе врезать лампу 50-70 ватт и пробовать запускать, и исполнительные по очереди подтыкать.
Как лампа загорится на полную значит попал в точку.
Комп в этом случае не сгорит, лампа на себя всё возьмёт.