Проблема с утечкой, стоит штатная аудиоустановка плюс ДВД с ТВ дополнительно,но и без него аккум за неделю стоянки садится до состояния, когда прокрутить движок уже не может. Кто нить сталкивался, через какой интервал времени он должен засыпать? В багажнике стоит фарадник с вольтметром и моргалками, если его не отключать , то утечка ещё больше , до 0,6 ампера. Ни схем ни инфы в Митчелле не нашёл. А лезть в Мерин без инфы неохота.

Изменено 18 октября 200718 г пользователем denkisan

Проблема с утечкой, стоит штатная аудиоустановка плюс ДВД с ТВ дополнительно,но и без него аккум за неделю стоянки садится до состояния, когда прокрутить движок уже не может. Кто нить сталкивался, через какой интервал времени он должен засыпать? В багажнике стоит фарадник с вольтметром и моргалками, если его не отключать , то утечка ещё больше , до 0,6 ампера. Ни схем ни инфы в Митчелле не нашёл. А лезть в Мерин без инфы неохота.

Когда то копал в С220-2001г.в. Только там утечка бь!ла 15А и садила АКБ на 2 часа. Посколько помню, зась!пание всего бь!ло в предели минут, не больше 2. Имел случай, когда откидной панели магнитолу кушала пол ампера. Начал бь! с отключение преда магнитолу.

отключил фарадник , сначала после закрывания багажника (эмуляция вставлением рожкового ключа в фиксатор замка багажника) лампы гаснут, ток перед засыпанием показывает от15 ампер, потом падает до 4,5 и снижается до 0,07-0,15 ампера. При этом ДВД подключался на Мерс центре параллельно штатному чейнжеру в багажнике, их я не трогал. Конечно 70-150 ма многовато, но это не из ряда вон выходящее значение и 120 ач гелевый Хопекк должен при его ёмкости питать сигналку порядка 700-900 часов т е не менее месяца как минимум. Выходит или батарейка не совсем здорова, или просто хронически недозаряжена.

отключил фарадник , сначала после закрывания багажника (эмуляция вставлением рожкового ключа в фиксатор замка багажника) лампы гаснут, ток перед засыпанием показывает от15 ампер, потом падает до 4,5 и снижается до 0,07-0,15 ампера. При этом ДВД подключался на Мерс центре параллельно штатному чейнжеру в багажнике, их я не трогал. Конечно 70-150 ма многовато, но это не из ряда вон выходящее значение и 120 ач гелевый Хопекк должен при его ёмкости питать сигналку порядка 700-900 часов т е не менее месяца как минимум. Выходит или батарейка не совсем здорова, или просто хронически недозаряжена.

Или чего то другое подключаеться время во времени самовольно...

Для начала

отключить все не штатное .

Системы мерина "засыпают" в течении 5-10 минут , зависит от модели .

Конденцатор должен выключиться ( иллюминация) через несколько минут , если нет изменения бортового напряжения.

 

Если седенья электрические, то стоит на них обратить внимание.

если мое мнение учитывается то на этой машине есть две стандартные проблемы это блок управления сидением(только в том случае если сидение с памятью) и вторая проблема это блок TSG передние ,врямя полного засыпания от 15 до  30 минут,нормальный ток покоя от 0.070 до 0.090 А

блок TSG - простите это что?

Боролся с такой проблемой . отключение предохранителей ничего не даст (отключение предохранителей меня привело к заднему саму а оказалось сдох передий правый TSG ((блок управления переднй правой дверью) , следует прочитать ошибки  и обратить внимание на те блоки в котрых будут ошибки по кану .Отключайте питание у таких блоков и машина будет нормально засыпать (время засыпания мерседеса до 15 минут).В моем случае блок нормально фукционировал включал поворотник ,опускал и поднимал стекло закрывал дверь но нехотел засыпать.

повышеный ток покоя еще не говорит что блок не выполняет какихх либо функций