Всех приветствую, в общем не могу разобраться с распиновкой трамблёра, нет выходного сигнала на эбу с дх и на катушку с коммутатора. 

1 пин сигнал ДХ на эбу 56 пин.

2 пин spout для коррекции уоз на 36 пин эбу.

3 пин 50 клемма плюс на стартер.

4 пин 15 клемма плюс от зажигания.

5 пин масса импульсы на катушку выход коммутатора.

6 пин для чего? На 16 пин эбу, звониться на корпус распределителя это масса я так понимаю, а если нет, тогда где должна быть масса? Внутри распределителя на датчике холла я предполагаю черный провод это масса дх, на красном плюс есть, зелёный видимо выходной сигнал. Черный провод дх не звониться на корпус, а внешней массы нет, если только с 6 пина эбу должна приходить, короче я не вкуриваю. Кто разбирался с таким распределителем подскажите.

Вывесьте трамблер, в руках крутите. На корпус дать минус. Там можно подлезть иголочками к проводам д холла. так поймете его исправность. 
Коммутатор заказывал на ебэе.

Короче масса датчика и видимо коммутатора корпус распределителя. Ок спасибо. Позанимаюсь, нет импульсов осциллом смотрел и диодной контрольной, слабая масса без импульсов и на выходе датчика холла и выход на катушку. Проблема ещё, что эбу на связь не выходит или лаунч не читает либо какая то проблема по питанию, проверить другого компа нет.  Плюсы на распределитель есть все 3 провода на эбу звониться, провод с коммутатора на катушку тоже целый. Попробую на столе с лабораторника запитать, покрутить, удостовериться исправен или нет

Без ецу должна быть искра с масcой на корпусе трамблера. На 16р ецу должна быть сигнальная масса с коммутатора. 5р коммутатора выход TD

Ок, как время будет помучаю, скорее всего на след неделе. Куча машин, запись, некогда этой заниматься, ещё и помощник уехал отдыхать. Да кстати катушку  проверил рабочая искра отменная, через генератор импульсов и коммутатор от ваз 9ки, это на случай если она похоронила коммутатор, чтоб не повторилось 

Изменено 23 июня 20224 г пользователем CMauJIuK

Да кстати по машине возможно ещё пару вопросов задам. Думаю новую тему создавать не буду, если это не будет нарушением правил форума. Вообще машина не форд, а mercury cougar. И туда свапнули двс от Скорпио, мне нужно подключить его. Один вопросик ещё задам использую схему автодата, там  48 пин и вроде 17 диагностика. ( Вроде потому что дома, а схема на работе не могу точно сказать) Но распиновка на разъёме диагностики не указана. Так вот один провод 5 v подключил к своей обд колодке на 7 пин k- line, а второй 0,5 v подключил на 15 пин так думаю l - line, если кто вкурсе подтвердите или исправьте меня, чтоб не ходил огородами. По фордам не шарю особо, занимаюсь в основном японцами.

это старье скорей всего блинк-кодами читается. Ну возможно форскан его возьмет, да и то сомнительно

@kuzmich3492

ну почему же

https://www.drive2.ru/l/3164052/

здесь правда 2х литровый двс но годом младше 1995

 

23.06.2022 в 9:36 PM, CMauJIuK сказал:

один провод 5 v подключил к своей обд колодке на 7 пин k- line, а второй 0,5 v подключил на 15 пин так думаю l - line

А разве там не PWM?

26.06.2022 в 1:51 AM, Urree сказал:

А разве там не PWM?

Даже не знаю, почитаю на досуге, что там за протоколы