Всем добра. Давайте обсудим реальность функции десульфатации и поддержание акб в максимально заряженном состоянии на автомобильных зарядках. На Камчатку везут мизер таких приборчиков, а отзывы нужны реальные, а не теоретические. Восстанавливать акб конечно хотелось бы, но насколько это работает на практике? Что действительно востребовано для меня лично, поддерживать заряд зимой, когда машину беру редко. Конечно же 12 вольт, если можно отдельно взять, работа с двумя подключенными акб заведомо нереальна. Хотелось бы включить в свое авто и не париться про акб. И про клиентов не забывать, соответственно, надо иметь возможность работы с акб до 200 а/ч. Пуско-зарядное есть, но оно постоянно в работе туда-сюда, а нормально заряжать лучше долго и малыми токами. Может кто заморачивался на такое и имеет личный опыт?

https://forum.adact.ru/topic/7215-diagnostika-obsluzhivanie-ustranenie-sulfatacii-akb/?tab=comments#comment-98181

 

https://forum.adact.ru/topic/4538-akumuljator-kak-reanimirovat/?do=findComment&comment=62283

 

Такие зарядники производились еще при СССР. Например Электроника АБС. Долго пользовался им,пока не замкнула первичная обмотка. Вот краткое описание. Сейчас купил на али автоматическую зарядку для акб(брал в основном для мото-акб),с функцией recovery. Действительно работает - подает напряжение импульсно и плотность электролита реально растет.

 

Изменено 17 мая 20224 г пользователем demiurg

Бережок V1 - https://orionspb.ru/kontraktnoe_proizvodstvo/beregok/6968/

Кроме всех его заморочек - в момент асимметрии постоянно замеряет внутреннее сопротивление и выдаёт ток заряда/разряда соответствующий состоянию АКБ на текущий момент.

Заряжает максимально быстро без ущерба для аккумулятора и восстанавливает бережно. В этом плане аналогов просто нет.

Приветствую. В эксплуатации один из первых з/у НПП Орион с одноимённым названием. Работает качественно, без нареканий. Рекомендую.  На рынке есть копии чина, остерегайтесь.

Неделю назад получил потерянную зарядку FOXSUR 12 a(был заказан в декабре прошлого года) с Алиэкспресс. Сегодня подключил режим repair к  аккум. с плотностью электролита 1,12. За 4 часа поднялась до 1,16.  ЗУ дает напряжение импульсом. Оставлю до ночи.  Посмотрим.

Интересно, ждем.

По моему мнению под указанные требования можно рассмотреть зарядники https://lb-electro.ru/

При этом основной акцент надо делать на диапазон рабочих температур устройства.

Если эксплуатировать зарядник зимой в -37 на улице рядом с машиной, то красивого решения я не вижу. Всё что видел до -20...-30. Если простой бытовой зарядник на -20 при лютом морозе в -37 сожгёт авто, случай не гарантийный, т.к. из-за ТКЕ конденсаторов и ТКС иных деталей импульсный блок питания на морозе работает совершенно по другому. И там тебе никто и ничего не гарантирует.

Либо подумать над размещением зарядника в тепле и прокладке толстого кабеля (КГ, КГ-ХЛ) к авто.

Тема зарядки так же как тема масел тоже начинает обрастать своими сектантами, сначала десульфатация (хронический дефицит в стране), затем сорока (быстро качает), потом бережок (медленно качает). Чтобы не попасть в секту, понимай основы заряда и будет нормально.

И таки да, на гальваностатическом этапе заряда зарядка нормального рабочего аккумулятора малыми токами ничем кроме безопасности не оправдана, ограничения 0,1С установлены чтобы среднестатистический житель не убил себя и не сжег жильё.

Заряжать можно как сильно энергичнее, что даже полезнее, так по более интересным алгоритмам. 

 

Не вздумай брать https://www.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe-oborudovanie/oborudovanie-i-instrument-dlya-avtoservisa-i-sto/pusko-zaryadnoe-ustrojstvo/zu/patriot/bci-22m-650303425/

или подобное.

Схемотехника как у суровых сибирских лесорубов, без всяких защит. Предохранитель - это последний сгорающий элемент после силового транзистора и диодного моста. 

 

Пишет "Загрузка не удалась".

Когда настроят безопасность сайта добавлю не кислые по объему и прелюбопытнейшие по содержанию документы.

uskorenn-y-metod-zaryada-svintsovo-kislotnogo-akkumulyatora-1-galvanostaticheskiy-etap-zaryada.pdf

 

Тема аккума  меня особо не интересовало, до тех пор, пока аккум 74а/ч подключенный на ИБП, не стал быстро разряжатся на 3й год.                     Исходил из того, что,

АКБ на авто- это проблема владельца или продавца акб.

Заказал ЗУ, не доставили и вернул деньги. Теперь мучаю по полной бесплатный ЗУ. 

Плотность встала на 1.17.  Сегодня разрядил до 10.5, завтра снова к REPAIR подключу.

Изменено 21 мая 20224 г пользователем Nurbai

22.05.2022 в 2:40 AM, твердость сказал:

Когда настроят безопасность сайта добавлю не кислые по объему и прелюбопытнейшие по содержанию документы.

Ждем

Материалы

b0c1020.pdf

uskorenn-y-metod-zaryada-svintsovo-kislotnogo-akkumulyatora-1-galvanostaticheskiy-etap-zaryada.pdf uskorenn-y-metod-zaryada-svintsovo-kislotnogo-akkumulyatora-2-galvanostaticheskiy-zaryad.pdf uskorenn-y-metod-zaryada-svintsovo-kislotnogo-akkumulyatora-3-impulsn-y-zaryad.pdf uskorennyy-metod-zaryada-svintsovo-kislotnogo-akkumulyatora-4-impulsnyy-zaryad-asimmetrichnym-tokom-gazovydelenie-i-resurs.pdf

ГОСТ Р 53165-2008 (МЭК 60095-12006) Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные для автотракторной..._Текст.pdf

batareynaya-formirovka-svintsovo-kislotn-h-akkumulyatorov-impulsn-m-asimmetrichn-m-tokom.pdf

JGdarden.docx

Изменено 25 мая 20224 г пользователем твердость

Спасибо. Не только повторение, много нового для меня.

Получил "Бережок-V1". На счет "малыми токами" похоже у него не все так, акб снегохода на 18 А\ч качал сначала до 6,5 А, если верить штатному таблоиду.. За 4 часа набил 100%. Акб новое, но год лежала на улице. Завтра начну качать автобусный акб с предварительной фиксацией состояния нагрузочной и китайского тестера акб. Отпишусь. Но в принципе этой покупкой цель достигнута - нормальная зарядка акб без отрыва на "по-быстрому запустить" сторонний акб, быстро, без нагрева и булькатенья. 

А я себе купил пуско-зарядное Вымпел 95 . Заряд 5-75 ампер, пусковой 400-600 ампер. 220 вольт. Приедет - отпишусь. 

На работе китайский аналог, без транса, пускает грузовики отлично.

30.05.2022 в 1:37 PM, Tundra сказал:

акб снегохода на 18 А\ч качал сначала до 6,5 А

там же скорей всего AGM - их нельзя заряжать такими токами.

31.05.2022 в 6:50 PM, VAG сказал:

там же скорей всего AGM - их нельзя заряжать такими токами.

Все верно. Но этой второй, поэтому не ориджинал, Атлас. Качественная Корея. Да и если бы был AGM, я бы все едино не остановил зарядку, ибо он есть в списке заряжаемых этим устройством. Этикетки и мануалы читать перед использованием люблю)))

А я пользую кулон 820. Полностью настраиваемый аппарат как для восстановления, так и для зарядки. Максимальный ток 15 ампер. Свои функции выполняет.

https://shop.orionspb.ru/chargers/charger/kulon-820

31.05.2022 в 9:50 AM, VAG сказал:

там же скорей всего AGM - их нельзя заряжать такими токами.

Можно, если при каждом импульсе мониторить внутреннее сопротивление и выдавать соответствующий ток. Что "Беежок" и делает. Точнее он и не даст больших токов мелкому,  дохлому, или разряженному/заряженному АКБ. Соответственно гель в пену не превратится.

Изменено 8 июня 20224 г пользователем Urree

Продолжаю баловаться Бережком. Похоже, он действительно решает проблему большинства зарядных - реальная зарядка только до примерно 80%. Оставшиеся 20 Бережек допинывает очень долго. Токи проверил клещами, действительно на 12А/ч до 6 ампер, на 55А/ч до 10. Чудес он не сотворит, что было мертвым, мертвым и осталось)) улучшились показатели по пластинам, но внутреннее сопротивление остается большим. 200А/ч акб качает, очень радует эта возможность. Батареи не кипят, не греются. Сейчас заряжаю акб с фиксацией всех цифр до, во время и после, выложу.

У меня сорока давно уже. Тоже дело свое делает. Два раза только чинил, не любит он холода). А так качает чего то, считает, показывает ёмкость какую набил. 

Давно пыжик был, каждое лето снимал АКБ с него, и пару циклов на сороке. Думать очень хорошо, что пять лет прожил бош, с использованием Вебасто и с малым пробегом по городу. 

Так и продал с этим аккумулятором

13.06.2022 в 7:45 PM, Koshale сказал:

пять лет прожил бош

В смысле акб? Корея просто гарант, что лет 8-10 отработает. 

13.06.2022 в 3:40 PM, Tundra сказал:

В смысле акб? Корея просто гарант, что лет 8-10 отработает. 

Да АКБ, считаю что это очень хорошо, при активном использовании Вебасто с малыми пробегами

Добрый день. Освежу тему.
Ест желание приобрести вот такой девайс Autool EM385

Что то вроде launch PFP100.
Кто пользуется таким? отзывы?
Или очень лучше взять GYSFlash 51.12 CNT FV 
чтобы не только со свинцовыми АКБ работал

тогда уж гисфлеш 101 102  . 50ампер может и мало будет. Ценники только на них... Неверьте инету. 90% где типа есть это вранье. Их там нет.  В прошлом году брал. 

@kroluh какой взяли?

101.12 стоил одинаково со 100. но 101 может литий заряжать.  чуть современнее.  Както так.

  И вообщем когда ремонтируещ какое авто побольше то непаришся. включились там какие вентиляторы или фары светят или акб весьма печален. 

  Подключил и работаеш. В первые минут 5 -10 потребление авто после подключения очень часто ампер 60 -80.   Очень кстати интересно сколько жрут акумы наблюдать. 

  Крокодилы правда лучше поменять. Они клнечно фельдибоберные красивые, но вот на некоторых авто ухватится ими за клемы это  никак. 

GYS классные зарядники. Пользовался похожим на 50А. 
Одни положительные эмоции. 

Три года пользую Бережок V1. Результат радует, акб на ферме работает 2.5 месяца после обычной зарядки, 4 после зарядки бережком. Акб принимает любые, не доводит до кипения, первое устройство, которое оставляю на ночь. Лучшего не желаю!

 

врядли бережок может питать во время репрога энергозатратные автомобили.