Доброго дня. WF0HXXWPBHBS20872. Присутствуют вышеуказанные ошибки. Модуль поменял. Новый по скважности управления насосом ещё хуже чем старый, но проблема точно не в нем. Когда двиг не заведен, скважность по дате 18% давление 6.6 фризфрейм ошибки при давлении 4.6. Манометром не мерил, да и смысла нет при запуске и так видно что мотор коноёбит. На холостых есть ощущение подтраивания, и запаха бензина. Видимых утечек нет, может через форсунки. Прошу помощи в виде информации по устройству топливной системы и описание возникновения и алгоритма проверки по мануалу. Так же интересно услышать кто  боролся с аналогичной проблемой. За ранее благодарен.

можь по анологии

https://forum.adact.ru/topic/57080-ford-kuga-2013-god-16-jekobust/

https://forum.adact.ru/topic/36400-ford-mondeo-2011-g-20-lecoboost-p008ap2636/

 

Изменено 9 марта 20224 г пользователем webasto1796

09.03.2022 в 4:48 PM, bachmann сказал:

Прошу помощи в виде информации по устройству топливной системы и описание возникновения и алгоритма проверки по мануалу.

OBD trouble codes service manual for Ecoboost engines

https://www.fordownersclub.com/applications/core/interface/file/attachment.php?id=82498

читать с 188 стр

10.03.2022 в 4:36 AM, webasto1796 сказал:

OBD trouble codes service manual for Ecoboost engines

Очень хороший мануальчик. Уже и сам собирался смотреть высокую часть. Везде про эти ошибки занимаются почему то низкой. Почему, если на низкой нет датчика давления.

Доброго всем. Вернемся к этой теме. Прошло три года. Машина благополучно ездила с ошибками. Сейчас побежал ТНВД, взяли контрактный вполне приличный, но ошибки те же. Имея печальный опыт работы с подделками, вижу что насос в баке который мы заменили три года назад поддельный. По параметрам регулировки низкого давления стал хуже. Вопрос на что его заменить?Оригинала по по артикулу нет вообще. Естественно речь идет о контрактных вариантах. По логике должен подойти от куги, но он по каталогу с другим номером. Продавцы в голос кричат что не подойдёт. Почему? Объяснить не могут. Вопрос: кто что ставил или ставит на C-MAX. у кого есть практический опыт. Спасибо.

12.11.2025 в 10:15 AM, bachmann сказал:

контрактный вполне приличный,

т.е. провели стендовые испытания и т.п ? ))) а по насосу низкого- что на них не ставили, и дорогое, и дешёвое- всё одна фигня- или сразу нормально не давят, или пару месяцев ходят (((

Изменено 12 ноября 202512 ноя пользователем x1307

Старик, ну какие стендовые испытания. Поставил с виду хорошенький. На оборотах и разгоне до 1500 и выше. А по низкой части параметр управления насосом только заведёшь сразу 70% и ошибка P008A. Когда поставили три года назад её не было. Вопрос не в этом. Вопрос в том, что можно поставить? Ты что на них ставишь?

Эру обычно привозят, результат установки выше... Пускай ори модуль в сборе через Казахстан мутят, ну или утину письмо пишут, какого уя мы теперь большая северная корея...

10.03.2022 в 4:46 AM, bachmann сказал:

Везде про эти ошибки занимаются почему то низкой

правильно занимаются- по опыту, если под нагрузкой на ходу низкое падает меньше 6-ти, то и высокого не хватает. ипанутаная система, но как-то так. тнвд так-то тоже на них бывают не докачивают, но опять же- надо низкое на ходу проверять. ещё бывает тнвд в масло сливает и давления не хватает, но там всё просто- уровень масла высокий, коррекции в минус..

Это я уже тоже понял.