Продолжение,начало

На сегодняшний момент имеем следуещее:

Безимени00.mwf

Я не понимаю,почему не управления клапаном фазика на хх, и при этом глушишь-на какое то время появляется.

Управление клапаном VVT  по +  идёт или это питание ?

По схеме вывод 48это минус постоянный, или я опять чего то не учёл?

Изменено 11 февраля 20224 г пользователем mixdiur

Управления на ХХ и не должно быть, управляется по минусу, при выключении зажигания- хз, может какая-то проверка идёт, типа адаптации дросселя при выключении зажигания. А после кирдыка блока цепь то новая надеюсь ?

Изменено 11 февраля 20224 г пользователем x1307

Обычно управление клапаном VVT идет шим по массе. В данном случае точно сказать сложно. Лучше проверить по месту ( бывают и в схемах ошибки). То, что оба вывода идут в ECM-однозначно.  Проверяй по месту-что постоянное, а что на управление. Проверь сопротивление клапана. После выкл и вкл зажигания вероятнее всего идет контроль цепей клапана, поэтому и спрашивал-при каких условиях появляется код. Если без прокрутки его  нет-сними разъем-проверь что будет, какой код?

 

Изменено 11 февраля 20224 г пользователем SUS

Второй рабочий стол прилепился...не обращайте внимания-)

Ошибка появляется при прокрутке, если судить по мотор дате, управление по +.

Осциллка снята при замкнутом на массу 48В пине, в данном случае ошибка появляется после поездки под нагрузкой,на месте хоть обгазуйся.

11.02.2022 в 3:08 PM, x1307 сказал:

Управления на ХХ и не должно быть, управляется по минусу, при выключении зажигания- хз, может какая-то проверка идёт, типа адаптации дросселя при выключении зажигания. А после кирдыка блока цепь то новая надеюсь ?

 Управление должно быть, если следовать методике проверки из мотордата

Безимени00.rar

Изменено 11 февраля 20224 г пользователем mixdiur

Блин, дежавю, кто-то с такой темой тут года 3 разбирался, поищите, вроде там , как помню,  были нюансы. Однако, сейчас дошёл до моториста- год назад на такой же блок по такой же причине менял, говорит- собрал, завёл, без приключений...

Если виртуальная масса клапана на ецу звонится на массу, то управление плюсом.

Осцилку посмотреть не могу ( нет программы на компе). Я так понял, что она в норме. Если код появляется только в движении, под нагрузкой, то здесь наиболее вероятные причины-это сам клапан VVT ( Процентов на 90 проверяется снятый), либо некорректно работающая муфта VVT ( здесь уже сложнее), потому что причиной может быть и сама муфта, и несоответствующее давление масла. Рекомендация-заменить клапан VVT на новый оригинальный, потому, что дальше очень большие риски.

Во-во, предыстория авто до поломки неясная, сейчас будут пытаться всех собак повесить. Ещё потом предъявят , что кат спёрли...

Цепь,муфта новые,клапан и БЭУ с заведомо исправного мотора.

 

Изменено 11 февраля 20224 г пользователем mixdiur

Ещё раз встряну предыдущий мой пост оставлен без ответа. Был такой же авто эта же ошибка под нагрузкой. Тупо проеб.ли вкладыш с первого бугеля постели распредвала забыл уже или верхний или нижний. Если он выпал легко не заметить этого при сборке потому что вкладыши стоят на этом моторе только на первом бугеле. 

Изменено 11 февраля 20224 г пользователем kulevgenij

Лампа давления на хх не мигала?

Нет!

 

Я у Евгения спросил

11.02.2022 в 5:56 PM, mixdiur сказал:

Цепь,муфта новые,клапан и БЭУ с заведомо исправного мотора.

Допустим. А вот  как работает система в целом? Я ответа здесь не видел, поэтому сразу предлагаю: шим генератор на клапан  в паре с осциллом, с проверкой на холостом ходу, при полностью прогретом двигателе. Это в целом просто. Работу клапана, для проверки режимов с шим-желательно проверить на столе отдельно, предварительно. Другой вариант-покататься о осциллом в режиме записи, под нагрузкой, для проверки фаз в реальных условиях.