Доброго дня.

 

Машина собрана после дтп, не работает вентилятор СОД. 1C4RJFBM4CC358079. EDC17C49. Дизель 3.0АТ.

На вентилятор приходят два силовых и один уравляющий. При запросе рсм на заведенном моторе на управляющем проводе отсутствует шим-сигнал, силовое питание есть.

По тем схемам, что у меня есть, шим на вентилятор подается с 49 контакта широкого разъёма. По факту 49 пин пустой, провод от вентилятора на разъём рсм не звонится. Подраспустил жгут, с вентилятора провод управления уходит на промежуточный разъём мимо рсм и далее в жгут. Может кто точной схемой поделиться?  

SM_71 2016 Grand Cherokee - SYSTEM WIRING DIAGRAMS.pdf

Пардон , про 49 пин  не дочитал . Странно что его нет .

Изменено 5 февраля 20224 г пользователем tocset

03.02.2022 в 2:24 PM, starchaser сказал:

По тем схемам, что у меня есть, шим на вентилятор подается с 49 контакта широкого разъёма.

82-й тоже пустой ?

Везде управление на 49

Изменено 5 февраля 20224 г пользователем tocset

@tocset  провод управления на разъёме вентилятора серый с голубой полосой, как на схеме. На 82 контакте желтый провод, он как и остальные с разъёма на вентилятор не звонится.

С вентилятора провод идёт на промежуточный разъём:

На этот контакт. Верхнее фото - ответная часть, уходящая в жгут.

Митчела всего перелистал с 14 по 19 год, про дизель везде 49 пин. Бензин либо 82 либо 30. Загадочная машина.

49 и 30 пустые. 82 провод желтого цвета, по схеме датчик температуры ОГ. Жгут покоцаный, но без ремонта. Приехал с вентилятором от бензинки (там масса и два силовых низкая высокая через реле), с кнопкой выведенной под замок капота и с лягушкой от девятки :), проблемой с холодным запуском и аварийным режимом по турбонаддуву. Вентилятор осталось только победить.

Изменено 7 февраля 20224 г пользователем starchaser

Посмотри эту схему .

print.pdf

@tocset спасибо, это схема климата, М40 - салонный вентилятор.

Да , но здесь тоже 49  

print3.pdf

Попробуй вставить свой пин на 49 контакт , может его кто вытащил .

Чудес не бывает , во всех источниках одно и тоже , кидай провод и в путь .

Подведу итог. 
Проводка в заводском исполнении. Вентилятор СОД управляется шим-сигналом только не с РСМ, как на схеме для дизеля, а с силового подкапотного блока (IPM). Схему следует брать по году (в нашем случае 2012), несмотря на мотор. В моделях 2011-2013г, независимо от типа двигателя система управления вентилятором управляется ITM через запрос по CAN. Неразбериху вносит тот факт, что дизель появляется на схемах 2014+, а на них силовой подкапотный другого типа.

Т.е. схему дизельного РСМ смотрим там где он заявлен, а если машина старше, силовую периферию мотора ищем в схемах соответствующим году выпуска.

На управляющий провод с блока подаётся масса в виде шим-сигнала, со стороны вентилятора на этом провода висит подтяжка +12В.

 

Отсутствие  управляющего сигнала  вентилятора - следствие дтп.