Всех с прошедшим! Pajero 6G74GDI . Не работает 5,6 цилиндры. Искра норм. Управляющие с эбу на драйвер форсунок одинаковые. Сопротивление форсунок одинаковое 1.5 Ома. Осцилки на 5 и 6 с драйвера различаются отсутствием последнего всплеска. Вопрос к спецам, драйвер наелся или форсы могут тоже так влиять( заклинившие или ещё по какой-то причине). 

 

форснераб2канала.mwf форснорм2канала.mwf

Изменено 5 января 20224 г пользователем eugene19

Я бы для начала состояние кондёров в драйвере форсунок посмотрел.

 https://autodata.ru/article/all/gdi_ostsilogramma_raboty_forsunki/

 

https://autodata.ru/article/all/forsunki_gdi_fsi/

Изменено 5 января 20224 г пользователем x1307

Разница между импульсами открытия форс 13v

Спасибо. Читал с утра ещё, разобрал, визуально проверил, пропаял конденсаторы- без эффекта. Дело в том, что драйвер контрактный, менялся недавно, хотя, судя по оголённым проводам на разъёме форс, лазили туда не раз, видимо проводку вызванивали, да так и оставили без изоляции, могло и коротнуть. Цена блока рубль, ремонтировать экономически нецелесообразно, озадачу хозю.

Пощёлкал форсами с аккумулятора шуруповерта- щёлкают, буду менять драйвер.

Продолжение и конец. Пришёл драйвер, заменил, заработал 5 цилиндр, 6- балда, на ИМ не реагирует, но сигнал изменился, появился незначительный всплеск, но до нормального далеко. После  работы в течении 10 мин измерил сопротивление форс, 6-я-10 Ом, на холодную- 1.4, как положено. Замена 6 форсунки решила проблему.