Всем привет!

Opel Astra H, 1.3 diz. MM 2008г.

В моторном весит нестираемая ошибка Р2146- конденсатор 1 (я так пологаю это про форсу1).

И в ИММО В3929-задний электрический центр.

Могут ли эти ошибки блокировать пуск? Стартер крутит. Нет упр. сигналов на форсы

Это. что за диагностика? 

06.12.2021 в 3:23 PM, sovg сказал:

Всем привет!

Opel Astra H, 1.3 diz. MM 2008г.

В моторном весит нестираемая ошибка Р2146-

При этой ошибке блокируется впрыск. Естественно запуска не будет. Да, это по форсункам. Но там надо дополнительный индекс видеть.

А что за индекс? где посмотреть?

 

Др диагностику подключить.

Так скандок читает.

посмотрю ещё опкомом (где-то завалялся адаптер)

Вот опкомом.

02 это и есть индекс, который точно указывает на неисправность элемента. А там их может быть несколько. Форсунка скорее всего навернулась, если с разьемом и проводкой все в порядке.

06.12.2021 в 2:23 PM, sovg сказал:

Р2146

кажется, неисправность ЕСМ

Изменено 6 декабря 20214 г пользователем wdwd

Название темы зашибись

Всем спасибо. 

06.12.2021 в 4:50 PM, Владимирыч сказал:

02 это и есть индекс, который точно указывает на неисправность элемента. А там их может быть несколько. Форсунка скорее всего навернулась, если с разьемом и проводкой все в порядке.

И форсы тоже проверены

06.12.2021 в 5:08 PM, wdwd сказал:

кажется, неисправность ЕСМ

после многих проверок, тоже к этому склоняюсь. 

Всем спасибо. Вопрос исчерпан. Ответом удовлетварён 

 

06.12.2021 в 3:23 PM, sovg сказал:

ошибка Р2146- конденсатор 1 (я так пологаю это про форсу1).

Не обязательно на первую. Возможно на парную ей с точки зрения цепи управления. Надо проверять обе, а лучше все, в частности на утечку тока на массу.

зачем гадать когда есть оригинальное описание ошибок и действий по проверкам?

2146 это однозначно нет высокого на управление форсунками.

чтобы причиной такой ошибки была сама форсунка это совершенно уникальное стечение обстоятельств.

это не пьезо и по электрической части они практически не дохнут

в большинстве случаев это блок 

• The internal control unit reference voltage is less than 30 V .
•  это если2146- 02 а если было-бы 01 то high voltage greater than 50v хотя 2146 -01 не встречал ни разу

06.12.2021 в 8:44 PM, kirtreig сказал:

 

• The internal control unit reference voltage is less than 30 V .
•  это если2146- 02 а если было-бы 01 то high voltage greater than 50v хотя 2146 -01 не встречал ни разу

В мурзилке прям так и начертано? Сначала на ангельском, а потом, чисто, русскими буквами?

06.12.2021 в 8:44 PM, kirtreig сказал:

зачем гадать когда есть оригинальное описание ошибок

видимо у каждого свои оригиналы.

2146 могут иметь отношение к форсункам, 

Cylinder 1 + 4 Injector Circuit Open

Injector 1 or 4 Circuit Open

 

а могут и не

 

Capacitor Voltage 1 High Voltage The internal control unit reference voltage is greater than 50 V .

Capacitor Voltage 1 Low Voltage The internal control unit reference voltage is less than 30 V

 

06.12.2021 в 8:44 PM, kirtreig сказал:

и действий по проверкам

C-001 - Control Unit Hard- and Software

Result	Cause Of Fault
E001	Result: Defective Component
	Defective component: A84 Control Unit - Engine   Important: Reset the concerned control unit with the diagnostic tester before replacing it. In order to do that, call up the "RESET" function from the PROGRAMMING menu of the current system on the diagnostic tester.

 

06.12.2021 в 8:44 PM, kirtreig сказал:

зачем гадать

с этим полностью согласен, особенно. если вин знать.

Моторник снимите и расскажите , как его состояние ..

 

"капаситорная" проблема может иметь чисто софтовую  причину

для знатоков мануалов - 

2146 по форсункам это у боша например edc16c9 c39 

а здесь у нас марелли и для марелли нет варианта по 2146 связанного с форсунками непосредственно

просто некоторые манулаы валят все в одну кучу

 

А питания на блоке все? На форсы обычно свои два плюса идут. Начните с них, потом лезте в дебри.

Ну вопрос решён, а проблемма пока тут :

https://forum.adact.ru/topic/60245-opel-astra-h-z13dth-mm-nuzhno-opoznat-jelement/