Здравствуйте. Столкнулся с проблемой 87 клеммы на 166 кузове 350 CDI, после замены турбины. Мотор глохнет на ХХ при температуре ОЖ  около 48°С и выше, ошибка "143400 - опознано замыкание на контакте 1 клеммы 87".

Проверил блок SAM - чистый без окислов и следов замыкания. Проверил все силовые преды блока SAM (вытаскивал) осматривал - все в норме. Проверил проводку главного реле, осмотрел разъём блока управления двигателем - чистый, проверил преды на блок управления после реле (F213-F217) в блоке под капотом -норм, даже вытаскивал реле и ставил вместо него перемычку, все равно глохнет.  Снимал разъёмы с датчиков: Кислорода, вихревой заслонки, ЕГР, датчиков давления (диф и отработавших газов).

Я знаю что на этом форуме есть люди которые сталкивались с данной проблемой, мысли кончаются помогите.

Задолбали боты с одинаковым текстом и одинаковой проблемой )))

Не бот я, просто копирнул маленький кусочек текста из похожей темы, проблема один в один как у меня, хотел время  сэкономить))

Что происходит с +87 в реальности?

Так Ваша тема есть на другом форуме, там столько советов давали, неужели овцы все-таки сдохли?

Сделал, как сделал описал на другом форуме

05.10.2021 в 9:22 AM, Mikolapol сказал:

Так Ваша тема есть на другом форуме, там столько советов давали, неужели овцы все-таки сдохли?

С овцами все в порядке. Спасибо за беспокойство.