Audi Allroad 2001г 2.5TDI АКЕ. WAUZZZ4BZ1N138107 насос VP44

[Roman S.]

Парни привет. Алроад, 2001года двигатель АКЕ. WAUZZZ4BZ1N138107   Незнаю что там делал хозяин но сзади блока на входе (предположительно дозатор) два провода оголенные. Говорит что коротнул случайно их на корпус. По итогу авто труп  01268 (регулятор цикловой подачи ТНВД)  Есть необходимост снять блок с насоса не снимая непосредственно сам насос. Как это безболезненно сделать ?  И вообще имеет ли смысл ? Если кто делал подобное буду признателен за подсказку. Спасибо.

[палкино]

Блок снимешь, обрезов  провода от  клапанов и отвинтить ДП вала ТНВД. Что даст?

ТНВД VP44 элементарно снимается и ставится т.к у него свой ремень привода.

[палкино]

Оголенные провода (изоляция крошится от нагрева) большой ток на клапан явление частое.

Но это может быть показатель и внутренней неисправности ТНВД.

Изменено 16 сентября 2021 пользователем палкино

[Roman S. Автор]

[палкино]

Роман паять управляющий транзистор геморой или искать спеца. Не факт ,если заменить транзистор, ТНВД долго отработает. Повторяюсь, если сгорела изоляция,это говорит о внутренней неисправности. Грязь,стружка ,задиры. Клапан снимешь обрати внимание на сеточку. Если мусор в ремонт .

 

[Roman S. Автор]

Отмеченная красным на фото область...........взорвалась подложка под площадкой. Нахер............замена.Всем спасибо за внимание.

[меркул]

Я перепаивал транзюк, провода в термоусадку и вперёд.
Ищи, всё есть в интернете давно.
А спалить можно и новый, если крутить без соляры в башке насоса.

Другой насос надо перепрограммировать, скачивать со старого и в новый.
Подумай какой путь короче.
Насос я не снимал, вынимал шлейф с датчиком вращения.
Делал на Nissan, взял 15 рублей, давно было, авто катается.
 

Изменено 16 сентября 2021 пользователем меркул

[санёк2002]

Ниссаны вроде без иммо в насосе,и по этому заменяемы. Разве нет?

[меркул]

Врать не буду, не знаю точно. Но должен попасть цифра в цифру.

[andy_ezhik]

иммо в VP насосах только у фордов, у остальных иммо не помню чтоб было

[малец84]

А как же GM?))

[andy_ezhik]

Ну если psg16 только, но там же особый случай, блок управления он же и ЭБУ двиг

[pundev]

В vag тоже привязка идёт насоса в 50 канале. Так что так.

[Roman S. Автор]

16.09.2021 в 1:27 PM, Roman S. сказал:

Отмеченная красным на фото область...........взорвалась подложка под площадкой. Нахер............замена.Всем спасибо за внимание.

Да почитал в нете впринципе выполнимо, то что я думал площадка это и есть взорванный транзюк. Закажу ЗП и попробую восстановить. Тему пока не закрываю.

[pundev]

Только транзюк не имирает просто так. Сначала клапан подклинивает, соответственно ток растёт и умирает уже транзистор.

[Roman S. Автор]

21.09.2021 в 8:15 PM, pundev сказал:

Только транзюк не имирает просто так. Сначала клапан подклинивает, соответственно ток растёт и умирает уже транзистор.

Там КЗ на входе. оголенные провода, да и хозя говорил что коротнул их на массу.

[Roman S. Автор]

Парни я вот чегото непойму, много пересмотрел видео по разбору насоса. Снимают клапан опережения, ( тот который и замкнул все) не снимая фланец.  Тут либо я невьехал в тему либо неправильно собрали и зажали провода.

Изменено 1 октября 2021 пользователем Roman S.

[меркул]

Те что под фланцем это на клапан управления опережением, тащи их вниз через Щель(должны пройти),
их всё равно новые делать, потом их сбоку проведёшь, рядом с трубками,  и всё. Там вбок их можно вывести, на верхнем
снимке хвост пластинки видно, аккуратно её в бок выковыривай, провода под ней.
На клапан управления подачей топлива, который с торца между трубками, не подавай напряжение длительно от аккумулятора,
спалишь нафиг, там сопротивление ничтожное.
После сборки, когда прокачаешь насос, трубки не приворачивай, крути и помогай подкачкой пока соляра из трубок
прыскать уверенно не начнёт. Долго не крути, прокачивается этот насос хреново,делай передышки.
Транзюк палят когда соляра закончится и прокачать не могут, крутят до упада а ток на транзистор по мере прокрутки растёт до максимума,
а соляры в башке нет, вот и отгорает от перегрева. Ещё и потаскают, если механика.
Провода от старости сыпятся, в труху превращаются от температуры. Сами редко замыкают, пока лапти кто нибудь не засунет и
теребить их не начнёт.

Когда с насоса, со штуцеров, запрыскает то потом трубки прикручивай и то же самое со стороны форсунок, пока не начнёт брызгать не затягивай.
 

[меркул]

Вот тебе сигнал, для проверки, на клапане подачи.
Это YD22 мотор, аналогично должно быть.

[меркул]

Запустил?

[Roman S. Автор]

Ага..    Только уже на новом насосе. Там всему край был.