Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru
Магазин прошивок в телеграме

BMW 320_F30_2018г ошибка 21A02D

demiurg

Автор: demiurg,
в BMW

Рекомендованные сообщения
demiurg
demiurg
Опубликовано:
#1
Опубликовано:

Приветствую,коллеги! Пригнали данный авто,вин wba8a51050k377128. Жалоба на длительное удержание прогревочных оборотов и шумность выхлопа. По факту на прогреве из выхлопной трубы гул,будто проблема с фазами. Как только обороты падают до 1000 гул исчезает и все приходит в норму. На щитке ошибок нет,но в блоке висит 21А02D combustion control:valve lift correction at idle. То есть дефект регулировки высоты подъема на хх. На забугорном сайте отыскал указание к излечению. Прилагаю. Написано,что надо обновлять софт. Авто в одних руках и пробег ок 45т.км. Что могло произойти с прошивкой,если дефект стал прогрессировать по нарастающей(увеличивалось время прогревочных)?. При обращении к дилеру на ТО,ничего не исправили-сказали -все нормально,ездите. Теперь гарантия закончилась. Надо исправлять. Скажу,что Исты у меня нет,ибо чиню в основном чермет из е-серий и ф-ки-редкость. Заранее благодарю.

MC-10138380-9999.pdf

Ссылка на сообщение
anisimov83
anisimov83
Опубликовано:
#2
Опубликовано:
14.09.2021 в 8:40 PM, demiurg сказал:

Что могло произойти с прошивкой

 

14.09.2021 в 8:40 PM, demiurg сказал:

То есть дефект регулировки высоты подъема на хх

Механический износ может?

Ссылка на сообщение
rztofik
rztofik
Опубликовано:
#3
Опубликовано:
14.09.2021 в 6:40 PM, demiurg сказал:

Что могло произойти с прошивкой

то же что и в других подобных случаях - пока детали были подогнаны идеально - работало, как чуть зазор появился, блок не может держать баланс системы. в новых версиях софта просто загрубили детектирование подобных ситуациях, ну или изменили логику.

Ссылка на сообщение
demiurg
demiurg Автор
Опубликовано:
  • Автор
#4
Опубликовано:

Бмв не первый год производит моторы с вальвтроником и наверняка в курсе-где,какие диапазоны выставить. Тем более на пробеге менее 50 т.км. А началось это с 30 где-то. Это ладно. Есть у кого успешные варианты исправления репрогом? Только штатными средствами или есть и другие варианты,скадем записать обновление другим загрузчиком?

Ссылка на сообщение
Каскад
Каскад
Опубликовано:
#5
Опубликовано:

Обратите внимание, что в Вашем пдф есть условия, при который устанавливается код.

 

Вы делали Проверки?  

Reset Valvetronic list adaption?

Learning Valvetronic limit positions?

 

Произведите сброс и обучение, есть шанс, что некорректно выполнили SIB. 

 

 

Ссылка на сообщение
shkaf
shkaf
Опубликовано:
#6
Опубликовано:

Меняли вальветроник на Х6 на пробеге 80000 км , и по интернету довольно таки частая поломка. а в худшем случае еще надо и валы менять, если на них выработка, там ценник вообще космос.

Ссылка на сообщение
demiurg
demiurg Автор
Опубликовано:
  • Автор
#8
Опубликовано:
14.09.2021 в 9:11 PM, shkaf сказал:

по интернету довольно таки частая поломка

Вот и я о том,что рановато по пробегу "выходить за диапазон". Видимо износ идет достаточно интенсивный.

Ссылка на сообщение
foglight
foglight
Опубликовано:
#9
Опубликовано:
 
 
 
 
Мероприятие PuMA
Причина
Мероприятие
Информация о действительности
Связанные информационные материалы
Ремонты (запчасти, ...)
Отдельный расчет
Руководства по ремонту
Отдельный расчет
 
Мероприятие PuMA
 
B46, B48, B58 - движение толчками, плохая приемистость при трогании с местаRU 64153175-05 - 07.07.21 
 
 
Рекламация:  
Точки при троганьи с места, плохая приемистость при троганьи с места, падение частоты вращения при троганьи с места.

В ЗУ неисправностей может записываться следующая неисправность:
21A02D - регулировка сгорания: Коррекция хода клапана на холостом ходу

Также в ЗУ неисправностей может не быть записана соответствующая неисправность.

Причина 

Неудовлетворительное качество приложения DME.

Мероприятие 

Изменения относительно предыдущей версии мероприятия PuMA:
обновлен уровень интеграции .
Информация по ЗУ неисправностей.
Обновлен период выпуска.
G02, G08, G20 добавлено.
PHEV не затронуты.
+++

Случай 1:
Код неисправности 21A02D сохраняется в ЗУ неисправностей DME, 
но рекламация клиента на "поведение при троганьи с места" отсутствует:

Игнорировать код неисправности. Мероприятие не требуется.

Случай 2.
Имеется рекламация клиента на «поведение при трогании».
При этом не важно, записан ли код неисправности 21A02D в ЗУ неисправностей:

Считать уровень интеграции автомобиля:

Если уровень интеграции меньше (ниже) 20-11-500:
запрограммировать и закодировать т/с с помощью ISTA.

После завершения программирования и кодирования нужно еще выполнить обе указанные ниже сервисные функции "Сбросить адаптацию хода Valvetronic" и "Изучить ограничители Valvetronic".

Путь:
- техническое обслуживание транспортного средства
- сервисные функции
- привод
- электронная система управления двигателем
- сбросить коррекции
- сервисная функция "Сбросить значения коррекции": ABL-DIT-AS1214_BX8_AWZS_2
- Сбросить адаптацию хода Valvetronic

Путь:
- техническое обслуживание транспортного средства
- сервисные функции
- привод
- электронная система управления двигателем
- программы коррекции
- изучить ограничители Valvetronic
- сервисная функция "Изучить ограничители Valvetronic": ABL-DIT-AS1214_BX8_VVAL_RDDP

Если уровень интеграции 20-11-500 или выше:
Выполнить диагностику с помощью ISTA.

Расчет:
Компенсация и расчет осуществляются с соблюдением действующих гарантийных условий.

Рекомендуемый код экспертной оценки при гарантийных случаях: 10 42 03 38 00

Информация о действительности

[F30, G31, F21, G20, F32, F31, F20, G30, F23, F34, G11, G32, F22, F33, G02, F36, G12, F35, G01, G38, G08]
[B58M, B48O, B46O, B48M]
[ALL]
[21A02D]
До 31.10.20
Ссылка на сообщение
demiurg
demiurg Автор
Опубликовано:
  • Автор
#11
Опубликовано:

Продолжение. Сделал сброс адаптаций по вальвтронику и после обучение. Обучение так до конца и не завершилось,пробовал несколько раз. Хотя в пояснении сказано,что можно остановиться в любой точке,если двигатель работает ровно. Ошибка ушла. Длительность удержания на прогревочных снизилась,и такого  гудения на выхлопе нет. Прокатился,проверил на нескольких циклах прогрева -ошибка не появляется. Думаю все должно работать.

 @foglight ,судя по указанному уровню интеграции обновление не требуется?

Ссылка на сообщение
demiurg
demiurg Автор
Опубликовано:
  • Автор
#15
Опубликовано: (изменено)

Сделал несколько фоток,когда диагностировал. Иста пишет,что есть обновление. Если дефект повторится,будем думать,как обновить. Такую работу ни разу не делал,поэтому лишний раз экспериментировать не хочу.

IMG_20210920_121041.jpg

IMG_20210920_171805.jpg

Изменено пользователем demiurg
Ссылка на сообщение
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...