KMHEC41CBCA45296один

Здравствуйте господа. Имеем сонату 2,4 MPI на ГБО. Всё было хорошо пока не лёг мотор, поставили контрактный ДВС от американца и судя по всему там есть отличия, как говорит клиент не подошли клапана фазорегуляторов и их пришлось менять на клапана с американца.

В данный момент имеем плохую динамику и повышеный расход топлива, по параметрам всё в допуске кроме нагрузки мотора (на хх от 35 до 37%) топливные коррекции в норме, положение цепей в норме (цепь владелец уже поменял) система зажигания вся новая. Поведение одинаковое что на бензине, что на ГБО. Катализатор удалён ещё до замены мотора, авто отшито под евро2. Адаптации скидывал - изменений нет. Ни пропусков, ни ошибок, ни каких либо отклонений не вижу.

Вроде как есть информация что у них есть различия по софту. Но точной информации найти не могу.

Нужна помощь зала, пните в нужном направлении.

Идентификацию, фото параметров и фото контрактного мотора прикладываю.

Пробуй рыть в сторону ПО. 

На такой костыль уже нарывались, только там плюнули и поставили корейца - https://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=139656&page=2

вот вот, у меня нет таких проблем с отсечками, но она тупо не едет. Где бы посмотреть какое ПО шло на америкосах. Лить всё подряд не лучший вариант.

И не будет ли на америкосе широполосника вместо линейного ДК?)

Скорее всего.

Наверняка ещё и проблемы с евап вылезут.

Даа там же ещё датчик давления в баке должен стоять. 

Был такой случай, только с соренто. Отправил клиента ставить корейскую головку. Больше не приезжал.

@Алексей44 не приезжал вообще или всё стало хорошо и поэтому не приезжал? 

Вообще не приезжал. Думаю, что все стало хорошо, иначе были бы большие претензии.