Подскажите пожалуйста в каком направлении искать. Авто Renault Fluence  K4M 1.6 v16 c ЭБУ Valeo V40. при заводке авто на всех 4 цилиндрах, а как только авто заводится то отключается управление 1 и 4 форсункой. Полностью проверена проводка, проблема не в ней. Нашёл в сети что может быть причиной дроссельная заслонка, при включении зажигания она отрабатывает но на педаль газа она не реагирует, адаптация проходит но это ничего не меняет. Пробовал подкинуть другую заслонку, всё равно не работает 1 и 4 форсунка. Подскажите куда ещё копать? Может было у кого что-то подобное

ГБО не стоит?

при условии проблем с воспламенением в горшке блок отключит подачу напряжения (импульса) на проблемный горшок.  Проверить железяку на компрессию и правильность ГРМ

Изменено 14 июля 20215 г пользователем Roman S.

58 минут назад, Одинокий Лис сказал:

ГБО не стоит?

Нет

23 минуты назад, Roman S. сказал:

при условии проблем с воспламенением в горшке блок отключит подачу напряжения (импульса) на проблемный горшок.  Проверить железяку на компрессию и правильность ГРМ

Компрессия в норме по 12 во всех

И ошибок в блоке по пропускам ни каких, даже когда авто работает 

Метки не проверял, но попрошу, хотя откидавал датчик ДПРВ ни чего не меняется 

Свечи смотрели?

А если фишку с дросселя скинуть и запустить мотор?

Свечи оригинал, ставил и с рабочей машина.

Фишку снимал ошибки по дросселю появляются и также только 2 и 3 работают

Время накопления отличается на катушках ? Датчик кондея откидвали ? Сигнал с дпкв ?

Изменено 14 июля 20215 г пользователем x1307

Можно уточнить? Как поставлено заключение, что отключаются именно форсунки, а не катушки? Настораживает отключение 1 и 4, не зажигание ли чудит ( ключики в ЭБУ). Понимаю, что ответите о отсутствии ошибок, но у французов своеобразный подход к мониторингу.

39 минут назад, x1307 сказал:

Время накопления отличается на катушках ? Датчик кондея откидвали ? Сигнал с дпкв ?

Время накопления в катушка во всех одинаково. Датчик кондиционера не пробовал. Через пару часов поверю. А по ДПКВ что именно нужно? Прокрутку видит и сигнал есть.

39 минут назад, Aleksander сказал:

Можно уточнить? Как поставлено заключение, что отключаются именно форсунки, а не катушки? Настораживает отключение 1 и 4, не зажигание ли чудит ( ключики в ЭБУ). Понимаю, что ответите о отсутствии ошибок, но у французов своеобразный подход к мониторингу.

По сигналам смотрю осцилографом, пока авто не завелось импульс есть на всех 4 форсунках, как только машина завелась на 1 и 4 импульс пропадает. ЭБУ ставил другой с исправного авто только еепром переписал, но софт чуть другой и на том ЭБУ тоже не работает 1 и 4. То есть проблема не с ЭБУ.

По дпкв имел ввиду рыбу или зуб отломанный.

При отсутствии синхры  ГРМ отключаются 2 цилиндра.Ошибки может не быть.

Изменено 14 июля 20215 г пользователем RIC1

так а если распредвальный датчик отключен то как он это понимает?

До Вас менялись ли форсунки?

Праверте разницу сопротивления на форсунках. Если есть подмените .  Некоторые

блоки отключают форсы при разности в 0.5-1.0 Ом.

15.07.2021 в 10:38 PM, палкино сказал:

До Вас менялись ли форсунки?

Праверте разницу сопротивления на форсунках. Если есть подмените .  Некоторые

блоки отключают форсы при разности в 0.5-1.0 Ом.

не менялись

15.07.2021 в 11:14 PM, alex24.73 сказал:

А если поменять форсунки местами 1-2 и 3-4.

Была аналогичная проблема. обошлось заменой форсунок.

пробовал, рубит так же только 1 и 4

Началось со слов клиента всё после того как ему поменяли масло, фильтра и было включено зажигание, АКБ сел в 0, после этого зарядили и всё 1 и 4 нет импульса

Изменено 16 июля 20215 г пользователем sonnik

16.07.2021 в 7:48 AM, sonnik сказал:

было включено зажигание, АКБ сел в 0

А разве на Флюенсе зажигание само через пару минут не отключается ?

Праверте разницу сопротивления на форсунках. Если есть подмените .

В общем желательно выбрать 4 форсунки с одинаковым сопротивлением. 

Если другое не поможет, сделайте по моему. Хотя бы замерте и отпишитесь.

Если батарея села в 0 в процессе замены расходников, а это не более часа, то есть повод проверить гену. Аккумулятор в помойку нужно было если ёмкости осталось 15 Ач, генератор при этом пашет на износ. По меньшей мере отключить его и проверить как без него будет работать мотор.

 

16.07.2021 в 9:55 AM, палкино сказал:

Праверте разницу сопротивления на форсунках. Если есть подмените .

В общем желательно выбрать 4 форсунки с одинаковым сопротивлением. 

Если другое не поможет, сделайте по моему. Хотя бы замерте и отпишитесь.

Все форсунки с сопротивлением 14,8 Ом, попробовал ещё раз поменять их метами. толку нет.

Поставил блок от другого авто у мотористов сейчас в ремонте на капиталку, привязали блок к авто через CanClip/

в блоке нестираемая ошибка по внутренной неисправности блока сейчас на обоих блоках, хотя на донорском авто их нет. 

5 вольт на всех датчиках присутствует, и ещё что заметил при выключении и включении зажигания появляются сохранённые ошибки по обрыву всех 4 форсунок. но они стираются и при заводке их нет пока не выключить зажигание секунд на 20

16.07.2021 в 10:10 AM, Aleksander сказал:

Если батарея села в 0 в процессе замены расходников, а это не более часа, то есть повод проверить гену. Аккумулятор в помойку нужно было если ёмкости осталось 15 Ач, генератор при этом пашет на износ. По меньшей мере отключить его и проверить как без него будет работать мотор.

 

АКБ да не очень, сейчас стоит мой, генератор пробовал откинуть, без изменений

метки проверили всё в норме

А если напрямую провода от ЭБУ на форсунки?

не в проводке дело, на выходе из блока проверял как только авто заводится импульс пропадает

5в чем контролировалось? Кроме форсунок, какие ещё функции не выполняются? Какая ошибка по внутренней неисправности?

Всем спасибо! Вопрос решён с помощью заливки eeprom от другого авто и прописки vin и синхронизации. Авто в строю. Почему не прокотил новый дамп пока не понятно. Главное машина заработала

18.07.2021 в 5:41 PM, samsu сказал:

5в чем контролировалось? Кроме форсунок, какие ещё функции не выполняются? Какая ошибка по внутренней неисправности?

 

Контролировалось осцилографом, ошибка была p0606-04

Всем спасибо! авто завёл. проблема была в дапме eeprom, взял дамп с другого авто сделал синхронизацию и прописал Vin и авто без проблем завелось и работает на вех цилиндрах. Как понял при просадке АКБ что-то улетело в дампе

И как обычно французы скудны на ошибки.