Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru

Renault Fluence 1.6 K4M не работает 1 и 4 форсунка

sonnik

Автор: sonnik,
в Французские автомобили

Рекомендованные сообщения
sonnik
sonnik
Опубликовано:
#1
Опубликовано:

Подскажите пожалуйста в каком направлении искать. Авто Renault Fluence  K4M 1.6 v16 c ЭБУ Valeo V40. при заводке авто на всех 4 цилиндрах, а как только авто заводится то отключается управление 1 и 4 форсункой. Полностью проверена проводка, проблема не в ней. Нашёл в сети что может быть причиной дроссельная заслонка, при включении зажигания она отрабатывает но на педаль газа она не реагирует, адаптация проходит но это ничего не меняет. Пробовал подкинуть другую заслонку, всё равно не работает 1 и 4 форсунка. Подскажите куда ещё копать? Может было у кого что-то подобное

Ссылка на сообщение
Roman S.
Roman S.
Опубликовано:
#3
Опубликовано: (изменено)

при условии проблем с воспламенением в горшке блок отключит подачу напряжения (импульса) на проблемный горшок.  Проверить железяку на компрессию и правильность ГРМ

Изменено пользователем Roman S.
Ссылка на сообщение
sonnik
sonnik Автор
Опубликовано:
  • Автор
#4
Опубликовано:
58 минут назад, Одинокий Лис сказал:

ГБО не стоит?

Нет

23 минуты назад, Roman S. сказал:

при условии проблем с воспламенением в горшке блок отключит подачу напряжения (импульса) на проблемный горшок.  Проверить железяку на компрессию и правильность ГРМ

Компрессия в норме по 12 во всех

И ошибок в блоке по пропускам ни каких, даже когда авто работает 

Ссылка на сообщение
sonnik
sonnik Автор
Опубликовано:
  • Автор
#7
Опубликовано:

Свечи оригинал, ставил и с рабочей машина.

Фишку снимал ошибки по дросселю появляются и также только 2 и 3 работают

Ссылка на сообщение
Aleksander
Aleksander
Опубликовано:
#9
Опубликовано:

Можно уточнить? Как поставлено заключение, что отключаются именно форсунки, а не катушки? Настораживает отключение 1 и 4, не зажигание ли чудит ( ключики в ЭБУ). Понимаю, что ответите о отсутствии ошибок, но у французов своеобразный подход к мониторингу.

Ссылка на сообщение
sonnik
sonnik Автор
Опубликовано:
  • Автор
#10
Опубликовано:
39 минут назад, x1307 сказал:

Время накопления отличается на катушках ? Датчик кондея откидвали ? Сигнал с дпкв ?

Время накопления в катушка во всех одинаково. Датчик кондиционера не пробовал. Через пару часов поверю. А по ДПКВ что именно нужно? Прокрутку видит и сигнал есть.

Ссылка на сообщение
sonnik
sonnik Автор
Опубликовано:
  • Автор
#11
Опубликовано:
39 минут назад, Aleksander сказал:

Можно уточнить? Как поставлено заключение, что отключаются именно форсунки, а не катушки? Настораживает отключение 1 и 4, не зажигание ли чудит ( ключики в ЭБУ). Понимаю, что ответите о отсутствии ошибок, но у французов своеобразный подход к мониторингу.

По сигналам смотрю осцилографом, пока авто не завелось импульс есть на всех 4 форсунках, как только машина завелась на 1 и 4 импульс пропадает. ЭБУ ставил другой с исправного авто только еепром переписал, но софт чуть другой и на том ЭБУ тоже не работает 1 и 4. То есть проблема не с ЭБУ.

Ссылка на сообщение
палкино
палкино
Опубликовано:
#15
Опубликовано:

До Вас менялись ли форсунки?

Праверте разницу сопротивления на форсунках. Если есть подмените .  Некоторые

блоки отключают форсы при разности в 0.5-1.0 Ом.

Ссылка на сообщение
sonnik
sonnik Автор
Опубликовано:
  • Автор
#17
Опубликовано:
15.07.2021 в 10:38 PM, палкино сказал:

До Вас менялись ли форсунки?

Праверте разницу сопротивления на форсунках. Если есть подмените .  Некоторые

блоки отключают форсы при разности в 0.5-1.0 Ом.

не менялись

15.07.2021 в 11:14 PM, alex24.73 сказал:

А если поменять форсунки местами 1-2 и 3-4.

Была аналогичная проблема. обошлось заменой форсунок.

пробовал, рубит так же только 1 и 4

Ссылка на сообщение
sonnik
sonnik Автор
Опубликовано:
  • Автор
#18
Опубликовано: (изменено)

Началось со слов клиента всё после того как ему поменяли масло, фильтра и было включено зажигание, АКБ сел в 0, после этого зарядили и всё 1 и 4 нет импульса

Изменено пользователем sonnik
Ссылка на сообщение
палкино
палкино
Опубликовано:
#20
Опубликовано:

Праверте разницу сопротивления на форсунках. Если есть подмените .

В общем желательно выбрать 4 форсунки с одинаковым сопротивлением. 

Если другое не поможет, сделайте по моему. Хотя бы замерте и отпишитесь.

Ссылка на сообщение
Aleksander
Aleksander
Опубликовано:
#21
Опубликовано:

Если батарея села в 0 в процессе замены расходников, а это не более часа, то есть повод проверить гену. Аккумулятор в помойку нужно было если ёмкости осталось 15 Ач, генератор при этом пашет на износ. По меньшей мере отключить его и проверить как без него будет работать мотор.

 

Ссылка на сообщение
sonnik
sonnik Автор
Опубликовано:
  • Автор
#22
Опубликовано:
16.07.2021 в 9:55 AM, палкино сказал:

Праверте разницу сопротивления на форсунках. Если есть подмените .

В общем желательно выбрать 4 форсунки с одинаковым сопротивлением. 

Если другое не поможет, сделайте по моему. Хотя бы замерте и отпишитесь.

Все форсунки с сопротивлением 14,8 Ом, попробовал ещё раз поменять их метами. толку нет.

Поставил блок от другого авто у мотористов сейчас в ремонте на капиталку, привязали блок к авто через CanClip/

в блоке нестираемая ошибка по внутренной неисправности блока сейчас на обоих блоках, хотя на донорском авто их нет. 

5 вольт на всех датчиках присутствует, и ещё что заметил при выключении и включении зажигания появляются сохранённые ошибки по обрыву всех 4 форсунок. но они стираются и при заводке их нет пока не выключить зажигание секунд на 20

16.07.2021 в 10:10 AM, Aleksander сказал:

Если батарея села в 0 в процессе замены расходников, а это не более часа, то есть повод проверить гену. Аккумулятор в помойку нужно было если ёмкости осталось 15 Ач, генератор при этом пашет на износ. По меньшей мере отключить его и проверить как без него будет работать мотор.

 

АКБ да не очень, сейчас стоит мой, генератор пробовал откинуть, без изменений

метки проверили всё в норме

Ссылка на сообщение
sonnik
sonnik Автор
Опубликовано:
  • Автор
#26
Опубликовано:

Всем спасибо! Вопрос решён с помощью заливки eeprom от другого авто и прописки vin и синхронизации. Авто в строю. Почему не прокотил новый дамп пока не понятно. Главное машина заработала

18.07.2021 в 5:41 PM, samsu сказал:

5в чем контролировалось? Кроме форсунок, какие ещё функции не выполняются? Какая ошибка по внутренней неисправности?

 

Контролировалось осцилографом, ошибка была p0606-04

Ссылка на сообщение
sonnik
sonnik Автор
Опубликовано:
  • Автор
#27
Опубликовано:

Всем спасибо! авто завёл. проблема была в дапме eeprom, взял дамп с другого авто сделал синхронизацию и прописал Vin и авто без проблем завелось и работает на вех цилиндрах. Как понял при просадке АКБ что-то улетело в дампе

Ссылка на сообщение
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...