Здравствуйте!

Парни прощу помощи по данном авто.

Volkswagen Passat B-5 1999г, двигатель BRK. 5-ти цилиндровый, проблема..нет искры (не заводится).

Проверил сканером прокрутку, ее нет, (ошибок по дпкв нет) но при прокрутки стартером бензонасос работает, нашел штекер ДПКВ чтобы снять осцыл, ее тоже нет, приходит напряжения на ДПКВ 1.40в. это норма? Не 5в. должно приходить на ДПКВ? 

Изменено 18 июня 20215 г пользователем Ivan93

ваги работают по дпрв, искра через коммутатор.

Изменено 18 июня 20215 г пользователем ИГОРЬ Валерьевич

ДПКВ не приделах? 

Там дпкв индукционного типа. Какое сопротивление обмотки?

Я ДПКВ еще не снял с авто, буду снимать его чуть позже скажу.

Далеко сильно стоит.

А  через имитатор ДПКВ проверить-есть искра?Только недолго или форсунки откл.

Ну а на разьме померять никак?Беда может быть в проводке легко.Экран бьет на сигнальный провод.

Также беда может быть в контактной группе замка,питание на катушки.

2 минуты назад, AlGor сказал:

А  через имитатор ДПКВ проверить-есть искра?Только недолго или форсунки откл.

Нету имитатора.

BRK-вообще то 6-цил.,AGZ-наверное на авто.

2 часа назад, URS сказал:

Ну а на разьме померять никак?Беда может быть в проводке легко.Экран бьет на сигнальный провод.

Также беда может быть в контактной группе замка,питание на катушки.

Вот что показывает.

110ком для индуктивного датчика сильно много , примерно в 110 раз .

До 1ком сопротивление должно быть.

Обрыв датчика или проводки 

Ну вот по этому хочу его снять и посмотреть визуально.

Но он очень в не удобном месте стоит, подушку двигателя снимать надо.

Так а разъем под расширительным бачком,серый. 2 мин. и прозвонил.

Парни всем привет.

Все авто уже ездит, тему можно закрывать.

Всем огромное спасибо, кто был в участие., всей виной был ДПКВ.