Добрый день,пригнали после ремонта с проблемой перегрева,гоняет по малому кругу.Помпа новая,термостат рабочий,но отсутствует втулка под термостатом,на картинке поз.5,какая ее роль?

Изменено 17 мая 20215 г пользователем sshura

Ну, наверное, для перекрытия, нижним клапаном термостата, малого круга.

Втулку поставил,но температура при скорости 120 поднимается до 100 градусов по сканеру,вентилятор постоянно молотит

17.05.2021 в 6:16 PM, sshura сказал:

после ремонта с проблемой перегрева

Смотри газы. Если шланги дует и , с утра, на холодную, шланги тугие значит оно самое.
Антифриз сожмётся(при остывании) и будет разряжение, воздух нет, в системе давление сохранится.

Если в системе утечек нет ессно.

Если вентиль постоянно молотит, а при (очень аккуратном) стравливании давления останавливается то 
значит паровая пробка создаётся.

Изменено 25 мая 20215 г пользователем меркул

Шланги не дует,машина пришла после замены прокладки ГБЦ

Под маленький клапан в пробке радиатора(обратный)накручиваем проволочку(чтобы не закрывался)
а шланг с расширительного бачка в баночку с водой и смотрим, если периодически пузырит значит оно самое.

4 минуты назад, sshura сказал:

Шланги не дует,машина пришла после замены прокладки ГБЦ

То то и оно. Как обычно без шлифовки.
Пробка держит? Как это температура 100гр и шланги не дует?

Пробки, как правило, на 1кг.см2, не менее, а это не слабо накачанное колесо.
Вот если пробка не будет держать то тоже так будет.
А то у нас, рас кипит, то ещё и клапана из крышки повырывают, не понимая для чего они.

Изменено 25 мая 20215 г пользователем меркул

Пробка держит,если сбавить до 100,то температура падает до 94

Печка жарит на холостых? Мотор остужает?

Пробка новая 0.9 кг

Ну так шланги тугие или нет?

Печка в норме,на холостых сама опускается до 90

шланги не тугие,выброса в расширитель нет

Не понимаю, 0.9 кг и шланги не тугие? Как это?

нет такого наддува шлангов как при прорыве газов,после остывания при открытии пробки нет давления,радиатор полный

Сейчас стоит остывает темп.60 шланги мягкие,в расширителе тот же уровень

Ну тогда не знаю....Из за чего то же прокладку меняли.
Вынь термостат(это последнее), налей воды, заведи и сними верхний шланг радиатора.
Ну, или радиатор забит, наглухо, у меня идеи кончились...
 

Изменено 25 мая 20215 г пользователем меркул

Известная проблема на этом моторе а именно наклон мотора и отсутствие отвода пара из верхней точки гбц. Меняли прокладку 2 раза пока не дошло,немного доработки китайского чуда, и все заработало. В интернете полно информации.

Крыльчатка помпы может проворачивается ?

помпу меняли с ремнем да и когда снимал термостат крыльчатку смотрел эндоскопом

Такая же проблема, была, на Тойоте передне приводной, 3с-т, пока отвод дополнительный не поставил.

Радиатор новый

1 минуту назад, sshura сказал:

помпу меняли с ремнем да и когда снимал термостат крыльчатку смотрел эндоскопом

А заблокировать и покрутить пробовал?
Блин, помпу же меняли.

Изменено 25 мая 20215 г пользователем меркул

да

Ну тогда ищи инфу, наводку дал же человек.
На рассказать, потом, не забудь, интересно поможет или нет.

Изменено 25 мая 20215 г пользователем меркул

Только что, сергей петрович сказал:

немного доработки китайского чуда, и все заработало. В интернете полно информации.

наверное плохо ищу, носом не тнёшь ? :=)

нашёл только это 

 

Там ДВС не немчуровский? Или клон?

А клапанок(для развоздушки) есть на термостате?
Может его ковырнуть нахрен
Если нет, то дырдочку на миллиметр за сверлить.

Изменено 25 мая 20215 г пользователем меркул

Проблема была в посадочном месте корпуса термостата (втулки)не доходила до конца,видимо повредили при снятии где делали мотор.Снял помпу и тогда увидел.Тему можно закрыть.

Фотки не сделал ?

Нет

6 часов назад, sshura сказал:

видимо повредили при снятии где делали мотор.

Как всегда, рукожопые мотористы....