Renault Duster F4R EMS 3125 2,0 л. фиксация пропусков странная.

[старик]

День добрый! Приехал этот аппарат с жалобой на троение. Пропуски по 1 цилиндру. Компрессия везде по 13, свечи и катушки менял местами - без толку. Собрался снимать форсунки, но заметил одну странность: пропуски фиксируются, но отключается форсунка и загорается чек только после 5500 пропусков.Это нормально? Клиент говорит что машина не прошивалась, но на всякий случай слил его прошивку.  У кого есть возможность посмотрите, пожалуйста, на предмет кривого тюна.

HW4953R_SW7313R_8097R_CARDE450_10330446AA_10323121AA.bin

Изменено 2 мая 2021 пользователем старик

[AlGor]

Прошивка -стоковая.

[старик Автор]

Спасибо! А количество пропусков для отключения форсунки в 5500 - это норма ткакя у лягушатников?

[AlGor]

Этот вопрос лучше адресовать Divan.

[старик Автор]

Снял тест Рх.Нужно мнение спецов - кроме растянутого ремня грм есть какие-то проблемы с железом?

[Strg57i]

02.05.2021 в 9:30 AM, старик сказал:

свечи и катушки менял местами - без толку.

Может, не те катушки менял - первый - это он там у них первый...

[Bern]

@старик мне вот интересно, как по тесту px, где любое дуновение ветра меняет углы открытия клапанов, можно увидеть растянутый ремень? Сколько градусов ? 

 

Я как то даже сняв дпкв-дпрв смущаюсь сказать на рабочей тачке что и на сколько растянуто, ибо более чем на 10° уже проблемы у авто.  А по Px явно +-5-7° норма. 

 

А если взять в расчет кулачок, пружину, гидрик(толкатель), клапан, то вообще можно запутаться откуда и куда и какие градусы.

Изменено 3 мая 2021 пользователем Bern