Здравствуйте. Имею Опель с двигателем isuzu x22se. Тупо не завели однажды утром. В моторнике ошибка p1626 - не получены данные от иммо.

В иммо ошибка b0007, описание не знаю, в сканере  тупо ошибка. 

Стартер крутит, тобишь ключ иммо видит, но вот эбу либо не видит, либо не правильно видит обмен между иммо и эбу.

Была проверена проводка согласно tis на иммо и эбу, в целом вопросов нет. 

С иммо приходит на эбу один провод, провод цел.  Также на иммо присутствует +30, +15, масса, разрешение стартера, клиния, а также два провода (6,7 контакты) согласно схеме идут на приборку на лампы, всегда висит масса, подавал плюс через контролтку - перебивает, но никакие лампы на приборке не потухли. 

Сделал вывод что эбу крякнул, бензонасосом и вентиляторами со сканера управляются, внутри еепром MC68HC11F1. 

Купили комплект эбу, иммо, ключ - тоже самое, изменений нет, кроме того что добавилась ещё ошибка b0004 и тоже описания нет в сканере.

есть предположение что к этому комплекту нужен блок bsi и блок сигналки. Потому что по схеме выход с иммо идёт ещё и на сигналку, пробовал перерезать провод с иммо и напрямую до блока протянул провод, но без изменений.

Пните в нужное русло.

 

Изменено 21 апреля 20215 г пользователем Bern

Лампа "джекичан" исправна ? 

Да, при включении зажигания загорается.

MIL на иммо тоже должен приходить, для некоторых систем критично. Обмен ецу с иммо тоже стоит по смотреть.

Изменено 21 апреля 20215 г пользователем samsu

На иммо приходит с лампы чек. А также тахосигнал. 

Есть люди кто сможет посмотри дампы с эбу и иммо на правильность привязки?

1 час назад, samsu сказал:

Обмен ецу с иммо тоже стоит по смотреть.

По одному проводу идёт обмен. Пакеты видны. 

отключить его нафиг и все

 

На лампочке тоже пульсации должны быть.

7 часов назад, Bern сказал:

с двигателем isuzu x22se.

Дизель там Изуцу. А это просто опелевский мотор. Иммо,насколько помню там не в ключе,а на отдельном брелочке,как на 2110.

Блок Delco c 3мя разъемами?

пришлите содержимое MC68HC11F1

Сегодня/завтра считаю содержимое. 

 

Блок делко с тремя разъёмами, иммо здесь не отрубить. 

21 час назад, samsu сказал:

На лампочке тоже пульсации должны быть.

Подскажите какие.

Осциллографом можно записать обе линии, или в столицу на проверку отправить.

Изменено 22 апреля 20215 г пользователем samsu

Завел, оказывается лампа иммо была соплей кинута на давление масла, но...

Ранее до меня был ремонт приборки , якобы не работали поворотники и спидометр... Судя по словам электрика что бы меня , после ремонта завели и работала, но потом не завели.

 

Короче как обычно наврали отдавая в ремонт. А я поверил (((( плюс катушка дохлая оказалась. 

 

По факту блок писал нет связи(ответа) от иммо, а по факту иммо не нравилась лампа чек... 

 

Так у него связь через лампу. Писали об этом. Пока цепь в отрыве - нет обмена между моторником и иммо. Если присмотреться в темноте - в момент включения зажигания лампа иммо чуть мерцает - сразу видно есть обмен или нет

Мне в тот момент не представлялось как проверить целостность цепи, при условии что изначально говорили что никуда не лазили, только дпкв поменяли и катушку. 

А про небольшое мерцание в момент включения зажигания никто не сказал, а слова "на лампе тоже пульсации должны быть " - очень расплывчато звучит.

Когда увидел эти мерцания уж понял когда они должны быть. 

Изменено 24 апреля 20215 г пользователем Bern

Глянул схему- получается, лампа даёт там подтяжку на линию обмена ?

Если так, то в любом случае она была, т.к лампа работала. 

Осцил наверно для коллекции приобретен. Им можно было смотреть работоспособность цепи. Вот и сейчас когда все работает можно посмотреть как работает.

Когда все сделано, конечно можно понять как и что должно работать.  Вроде машина старая, а информации почти нет.