Может кто помнит какое значение в Вольтах показывает MDI когда ЕГР закрыт ? 

На данный момент 1.45 вольт 

Строка в MDI -состояние -Неправильно 

Не корректно показывает сканер или действительно приоткрыт 

Ошибок нет , эбу перешит под Евро 2  

Астра Н 2005 год 16xep 

Сигнал высокий,,должен быть в пределах 0.5-0.8 вольт.Или открыт,возможно потенциометр глючит.

Может кто помнит какое значение в Вольтах показывает MDI когда ЕГР закрыт ? 

На данный момент 1.45 вольт 

Строка в MDI -состояние -Неправильно 

Не корректно показывает сканер или действительно приоткрыт 

Ошибок нет , эбу перешит под Евро 2  

Астра Н 2005 год 16xep 

Это как? GDS2 работает с такими авто?  Может лучше СканДок, Опком?

 

Может кто помнит какое значение в Вольтах показывает MDI когда ЕГР закрыт ? 

На данный момент 1.45 вольт 

Строка в MDI -состояние -Неправильно 

Не корректно показывает сканер или действительно приоткрыт 

Ошибок нет , эбу перешит под Евро 2  

Астра Н 2005 год 16xep 

Это как? GDS2 работает с такими авто?  Может лучше СканДок, Опком?

 

Так видимо эмуляция теча?  не ?  он же про МDI писал.

вроде 1 вольт должно быть, раз евро2, заглушите физически

Непонятно, в чем проблема . Пусть он что угодно показывает , если отшит правильно.

не было бы проблемы сюда не стучался 

в момент трогания очень сильно  проседают обороты ХХ

с слов клиента иногда на перекрестке глохнет при на сжатия педали тормоза 

дымкой проверили , вакуумник не шипит ,  МАР -29 Мпа

тех деке не нашел значения ЕГР , подписать ЕГР +прокладка =10000 , без тех обоснования не могу 

поэтому прошу помощи

кто то может сказать какое значение должно быть ?

Если датчик клапана дурит- симптомы как у вас . Для проверки достаточно разъём снять и покататься . А так на закрытом обычно 0.5-1 В .

Изменено 27 марта 20215 г пользователем x1307

 

дымкой проверили , вакуумник не шипит ,  МАР -29 Мпа

 

MAP 29 MПа,это невероятно).По существу- 29 кПа говорит о том,что клапан закрыт физически.

 

 

 

кто то может сказать какое значение должно быть ?

- клапан работает на прогретом моторе зависимо от нагрузки. На картинках проверка ежр на астре ж.

Изменено 27 марта 20215 г пользователем wdwd

Вот тему раздули, разъём снять, для уверенности железку из консервной банки на пробу, и кататься. Не пройдёт- разбираться дальше

Может кто помнит какое значение в Вольтах показывает MDI когда ЕГР закрыт ? 

На данный момент 1.45 вольт 

Строка в MDI -состояние -Неправильно 

Не корректно показывает сканер или действительно приоткрыт 

Ошибок нет , эбу перешит под Евро 2  

Астра Н 2005 год 16xep 

Как уже сказали - сигнал высоковат.ЕГР скорее всего заклинен в приоткрытом положении.

Навряд ли при таком показании МАП. Либо заклинен и прокладка стоит, а показания датчика ЭБУ в блудняк вводят, или сам датчик, или питание на него, или........... Короче, издевается над нами топикстартер.

так делается элементарная обманка егр, цена деталей 60 руб. и глушится клапан. ВСЁ

Зачем? В этом делко все программно выключается и не только в маске ошибок. ЕГР программно закрывается. Правда если железо заклинило в открытом положении, то его надо механически конечно закрывать.

Софт какой у вас? МОД наш?

софт от Адакт , будем пробовать глушить физически , снимать разъем и кататься . Ни разу не делали , ЕГР там охлаждается антифризом .   

Версия софта какая? Идентификаторы?

 

 

дымкой проверили , вакуумник не шипит ,  МАР -29 Мпа

 

MAP 29 MПа,это невероятно).По существу- 29 кПа говорит о том,что клапан закрыт физически.

 

клапан приоткрыт  но каналы в твинпорту  забиты насмерть 

Не ожидано прибежал владелец и забрал автомобиль , пока выезжал , при нажатии на тормоз машина заглохла. Было предложено чистка ЕГР и флянца впускного коллектора, пообещал привести ,отпишусь как только сделаем эти операции . 

Доехал владелец , купили с разбора с значениями 0.83 вольта . Поставили , отдали больше не звонил