Привет всем.
Jeep Grand Cherokee, 2011, 3.0CRD, EDC17C49, 0281018384, P05150625AC.
Машину недавно купили, предыстория неизвестна.
Вышел из строя замок - Wireless Ignition Node - P05026647AH, к тому же, по болтам и проводке видно что раньше его и блокиратор руля уже меняли. Как понял, изучив тему - проблема распространённая на этих годах.
В моторнике ошибка P0513 - Invalid SKIM key.
Несколько раз запустилоась и заглохла, типично для иммо, после 5-6 запусков - стартер крутить перестал.
В замке ошибки (смотрел Абритусом, возможно не совсем верно показывает):
С037 - Lin Bus.
C231 - Lost Comm with Light Rain Sensing Module.
C236 - Lost Comm With Column Lock Module (сейчас блокиратор отключен, но ошибка по связи с блокиратором присутствует и при подключенном блокираторе.
Провод LIN от замка до блокиратора исправен.).
A224 - (SKREEM) Sentry Key Remote Entry Module Internal.
В общем, ищу варианты ремонта замка (с пересылом в том числе) или иммоофф. Можно за деньги.
TC1797_10375198611060C126-20210222-172422.bin
TC1797_eeprom-20210222-172207.bin

Изменено 10 марта 20215 г пользователем Evgenievich

стоимость отключки будет не дешевле нового замка. Много подводных камней в такой процедуре. Дешевле восстановить в штатное состояние

Изменено 9 марта 20215 г пользователем overheat

Восстановите блокиратор руля и проверьте лин, и все ошибки уйдут

Del

Изменено 10 марта 20215 г пользователем shkaf

Серёга, привет. Файл из лички попробовал - нет эффекта. Запускается и глохнет.
Спасибо за уделённое время)).

стоимость отключки будет не дешевле нового замка. Много подводных камней в такой процедуре. Дешевле восстановить в штатное состояние

Это ладно. Мне её не толкать бы руками по мастерской и территории - пока хватит. А там найдём замок или комплект, поставим.

А главная шляпа в том, что замок отъехал, когда машина у нас была - замена помпы, то-сё по мелочи.

Восстановите блокиратор руля и проверьте лин, и все ошибки уйдут

Я неверно выразился в первом сообщении, сейчас поправил. Ошибка по связи с блокиратором присутствует и при отключенном блокираторе, и при подключенном.

LIN от замка до блокиратора исправен.

Как я понимаю, сейчас несколько вариантов:
1) Эвакуатор, дилер, новый замок и блокиратор (или замок без блокиратора, с автозапуском, судя по джип-клубу так делают даже чаще).
2) Б/У комплект с разбора - Flash+EEPROM моторника + замок + ключи
3) Дамп с нового замка, привязка. Тут непонятно, что делать с блокиратором, и чем привязывать, помимо дилерского оборудования.
4) Собственно иммоофф, и дальше по ситуации.
Возможно, есть ещё какие-то варианты?..

Изменено 10 марта 20215 г пользователем Evgenievich

Раз её уже делали, может стоит попытаться найти тех мастеров и прикупить у них оригинальные дампы? Обычно такие данные долго не выбрасываются.

Как я понимаю, сейчас несколько вариантов:

1) Эвакуатор, дилер, новый замок и блокиратор (или замок без блокиратора, с автозапуском, судя по джип-клубу так делают даже чаще).

2) Б/У комплект с разбора - Flash+EEPROM моторника + замок + ключи

3) Дамп с нового замка, привязка. Тут непонятно, что делать с блокиратором, и чем привязывать, помимо дилерского оборудования.

4) Собственно иммоофф, и дальше по ситуации.

Возможно, есть ещё какие-то варианты?..

1) если будете брать новый замок, то без блокиратора, старые ключи пропишутся.

2) можно б/у замок и сделать копию нека, он открыт

3) новый приходит не прошитый, дилерским сканером в онлайне прошивать и привязывать ключи. При программировании нового замка пункт привязке блокиратора, пропускаем

4) мимо офф вроде только с эмулятором, но не практиковал такое. Проще родное восстановить

 

Какой город?

Изменено 11 марта 20215 г пользователем potent

@potent, в ЛС написал.

Коллеги, поделитесь пожалуйста схемой точной, касаемо иммо на этой машине.
1C4RJFBM4CC123228
Проверял по найденному на форумах, но не всё сходится.

Большое спасибо @potent за схемы, ситуация сдвинулась с мёртвой точки.

LIN звонится на плюс. С сопротивлением, но звонится.
Отрезал LIN от замка и защёлки, сделал напрямую.
При включении зажигания защёлка отщёлкнулась.
В иммо остались две ошибки из 4х:
C231 - Lost Comm with Light Rain Sensing Module.
B2224 - (SKREEM) Sentry Key Remote Entry Module Internal.
И в моторном P0513.
Нашёл залитый водой разъём на датчик дождя и света.
Выяснилось, что в дождь течёт лобовое.
LIN к нему тоже идёт. Отмыл, отчистил - те же ошибки. В моторном P0513, в иммо - С231 и B2224.

Изменено 17 марта 20215 г пользователем Evgenievich

В общем, посмотрел Абритусом как FCA - видит намного больше данных, и ошибки правильно показывает.
Замок отдаёт идентификацию нормально, видит все статусы - напряжение, педаль тормоза, ключ вставлен, ключ на старт и т.д., номера ключей - 1 и 2, тоже норм определяет, ключи оба валидные.
Но с моторным замок не общается, ошибка B2224.
Получается, проблема в ПО замка...
Переписать проц - флешь и еепром, привязать ключи? Пин Абритус тянет. Или б/у замок взять? Родные б/у ключи в б/у замок лягут?

 

        

 

        

 

     

Изменено 17 марта 20215 г пользователем Evgenievich

Вычитал замок.
Номер замка P05026647AH
Проц F3626GK
Хочу записать файлы с исправного донора.
У кого есть файлы с исправного - прошу поделиться.
Вот мои:
Jeep_Grand_Cherokee_3.0CRD_VMMotori_WIN_P05026647AH_F3626GK_D70F3373_CFLASH.bin

Jeep_Grand_Cherokee_3.0CRD_VMMotori_WIN_P05026647AH_F3626GK_D70F3373_DFLASH.bin
Можно и с другим номером замка, P05026647AL например.

Изменено 23 марта 20215 г пользователем Evgenievich

Записал файлы с донора.

Внутренняя ошибка замка пропала.

Естественно, появились ошибки по не родным ключам, зажигание не включается.

Пин Абритусом вытащил, ключи в замке потёр, зажигание включилось, б/у родные ключи не вяжутся (7945).

 

Значит ищу, кто может родной дамп замка поправить, либо 7945 надо новые...

Изменено 23 марта 20215 г пользователем Evgenievich

7945 должны вязаться, они не лочатся. Или у вас рыбка, не кейлесс?

Изменено 23 марта 20215 г пользователем andy_ezhik

Рыбка. Две кнопки.

Абритус попросил 18 часов на обнуление ключа. Прошло 20, пока никак...
Брать ключ новый?
Или в донорский дамп ключи положить кто сможет?
Обычную 7936 не запихать?
Дамп положу сюда попозже.

Изменено 25 марта 20215 г пользователем Evgenievich

Ключ обнулили, привязали к замку-"донору".
Синхра автоматом не легла в моторник, это не старый Nissan...
Теперь имеем замок без внутренней ошибки, с валидным ключом, но с другим VIN и комплектацией...
И с моторным замок по прежнему не дружит, теперь уже не по причине внутренней неисправности, а по причине того,что он программно от другой машины... :biggrin:

Кто может мне эту повозку самобеглую оживить в сжатые сроки?... Оплачу услуги.

Может, рабочая пара есть у кого с такого авто? Замок+моторник...

Личку гляньте.

22 часа назад, Evgenievich сказал:

Может, рабочая пара есть у кого с такого авто? Замок+моторник...

ЛС забита. Подошел такой же авто...

Личку почистил. В личку написал.

Записал рабочую пару с донора в замок и ЭБУд.

Удалил ключи в замке.
Привязал новый ключ.
В иммо нет ошибок, кроме отсутствия связи с датчиком дождя.
Защёлка не щёлкает.
Через несколько включений-выключений зажигания в замке появляется та же B2224 - Skreem Internal Fault...

В ЭБУд при этом появились ошибки, которых раньше не было, при любых моих экспериментах:
P0610 - ECU Vehicle Options Mismatch
P0633 - Skim Secret Key Not Stored in PCM
и как всегда P0513 - Invalid SKIM key.
Все активные.

В ливдате замка при этом ключ опознан, статусы все как надо, и т.д.

Возможно, дело в б/у защёлке, программно от другого авто. Т.К. на родных дампах замка и ЭБУд она щёлкает, если ключ вставить.

Время поджимает, и я пока сдаюсь.

 

Изменено 1 апреля 20215 г пользователем Evgenievich