Ключи с ПДУ УАЗ Патриот дизель

[Tonk_Theory]

Купил ключи с ПДУ прописать. Сажусь в авто, а значок с замком не горит. В ключе без кнопок нет чипа. Кнопки на старом не работают. Накачки нет, залез вниз а разъема на антенну даже нет. Хозяин говорит поменял за всю историю только замок, и с новым пустым ключом заводит, а кнопки работали с салона. Что за чудеса? Где хоть смартра находится на этом ведре? Может кто что подскажет

[kassir40]

под топедой

[Tonk_Theory Автор]

Фотки нет? Где хоть примерно. В районе рулевого вала снизу ничего нет.

[kassir40]

Сними приборку

[Dmitriy]

Не нужно на УАЗе путать иммо и ПДУ. Две совершенно не связанные друг с другом системы.

Дизель какой? Если Ивеко , то нет там иммо.

[Tonk_Theory Автор]

Ивеко. Тогда как действовать? Нужно вписать кнопки новых ПДУ в авто.

Изменено 2 марта 2021 пользователем Tonk_Theory

[eugene19]

На бензинках вроде связка МДВ + электропакет, на дизелях по-другому? На диагностику не выходит электропакет? Стоит, если память не изменяет, за накладкой около правой ноги пассажира

Изменено 2 марта 2021 пользователем eugene19

[Tonk_Theory Автор]

Регистрация ПДУ PATRIOT, требуется перевод с русского на русский

 

Полное обучение системы

При полном обучении системы все ранее записанные коды пультов будут удалены (ок), а на их место будут записаны новые(ок).Полное обучение проводится в случаях, когда утерян один из пультов и требуется его удаление из системы. Для входа в режим обучения требуется любой ПДУ из числа обученных в системе и счетчик синхронизации которого синхронизован с блоком управления (что это значит? То есть если не осталось ключа с кнопками то "полное" обучени не провести?). ПДУ, при помощи которого было инициировано обучение, становиться обучающим в данном сеансе обучения( а это что?). В случаях, когда нарушается порядок обучения, система выходит из режима обучения без сохранения результата, а сигнализатор состояния системы в комбинации приборов гаснет.

 

Ключ УАЗ

Полное обучение проводится в следующем порядке:

 

Снять систему с охраны;

Оставить открытой одну из дверей;

Включить зажигание;

Не позднее, чем через 1.5 с после включения зажигания, нажать и удерживать кнопку 4 на обучающем пульте;

Дождаться, когда сигнализатор состояния системы в комбинации приборов начнет быстро мигать, информируя о начале режима обучения (около 3 с после нажатия кнопки 4);

Не позднее, чем через 3 с после начала мигания индикатора, удерживая кнопку 4, однократно нажать кнопку 2. Сигнализатор состояния системы перестает мигать и горит непрерывно. Кнопку 4 отпустить;

Не позднее, чем через 3 с, выключить и включить зажигание;

Не позднее, чем через 3 с после включения зажигания, нажать и удерживать кнопку 4 на обучаемом пульте;

Дождаться, когда сигнализатор состояния системы в комбинации приборов начнет быстро мигать (около 3 сек после нажатия кнопки 4);

Не позднее, чем через 3 с после начала мигания индикатора, удерживая кнопку 4, однократно нажать кнопку 2. Сигнализатор состояния системы перестает мигать и горит непрерывно. Кнопку 4 отпустить;

Не позднее, чем через 3 с, выключить и включить зажигание;

Повторить пункты 8-11 для других обучаемых ПДУ, число которых может быть от 0 до 3. Один и тот же пульт в режиме обучения регистрируется в системе только один раз,поэтому если система определяет, что этот пульт ПДУ уже зарегистрирован в текущем режиме обучения, то происходит выход из режима обучения без сохранения данных;

После того, как необходимое число ПДУ было зарегистрировано в системе, необходимо выполнить завершение обучения с помощью обучающего ключа. Для этого не позднее, чем через 3 с после включения зажигания, нажать и удерживать кнопку 4 на обучающем пульте. Успешное завершение обучения сопровождается троекратным миганием указателей поворотов, коротким звуковым сигналом, а также миганием сигнализатора состояния системы в комбинации приборов, число вспышек которого равно числу ПДУ, обученных в текущем сеансе обучения.

 

 

Быстрое обучение системы

Быстрое обучение системы отличается от полного тем, что не происходит удаления текущих обученных ПДУ. Новые коды ПДУ дописываются в свободные ячейки памяти, при этом общее число обученных ключей не должно превышать четырех. Для быстрого обучения необходимо снять систему с охраны и закрыть все двери, а далее выполнить пункты 3-13, описанные в подразделе"Полное обучение системы".

[Dmitriy]

Ивеко. Тогда как действовать? Нужно вписать кнопки новых ПДУ в авто.

Либо пробовать починить старый ПДУ и уже к нему дообучить новые ПДУ, либо чистить EEPROM в блоке ПО-02 ( прикручен за пластиковой накладкой на стойке правой передней двери) и обучать систему как новую с новыми ПДУ. Ну или покупать новый блок ПО-02 и обучать с новыми ПДУ.

Без хотя бы одного рабочего старого ПДУ новые не добавить.

[Tonk_Theory Автор]

Что такое ПО-2? Модуль двери водителя? Вроде как иденты в МДВ.

Нашёл «перевод» немного, без рабочего ключа с ПДУ процедура на запускается.

[Dmitriy]

ПО-02 это блок электропакета.

МДВ нет на этих машинах. Там обычные кнопки стоят.

[Tonk_Theory Автор]

А можно в личку как почистить? Или тупо FF?

[Dmitriy]

К сожалению сам никогда не чистил. Поэтому не расскажу.

[Tonk_Theory Автор]

Вроде пнули в нужном направлении, отпишусь

[sanyad30]

Искать чистый дамп, с не обученными ключами. Затем вязать новые ключи.

[Tonk_Theory Автор]

Может у кого есть?

[Tonk_Theory Автор]

Можно закрыть. Вписал. Почистил электропакет и добавил ПДУ. Иммо на ней нет.