Добрый день! Собственно нужен для устранения небольшого косяка на собственном авто. Покупать в магазине ради одного эксперимента на  авто - дороговато. Может быть есть вариант аренды, чтобы увидеть возможности данного модуля.

что за косяк? и зачем второй режим? во втором режиме там очень скудно все. особо не разгуляешься

Во втором режиме между 1100 и 1900 оборотами, при резком нажатии на газ происходят пропуски зажигания по всем цилиндрам буквально доли секунды по бедной смеси, и происходит хаотичное отключение цилиндров. Т. е.  нужно увеличить подачу топлива (наполнение) и заодно увеличить порог по пропускам для отключения цилиндров. На бензине это тоже присутствует, только менее заметно. Кат отсутствует, подвод от газовых форсунок к впускному коллектору шлангами 80мм. В общем не критично, пробег более 40т. км. но иногда бесит, приходится останавливаться переключать зажигание, особенно, когда трасса забита. При плавном и среднем разгоне такого нет.

Изменено 15 февраля 20215 г пользователем sergggik

а ГБО древнее или нет?

прост если оборудование не очень старое я б довпрыск бенза сделал. намного лучше чем извращаться с прошивкой

Digitronik stag300 с постоянной ревизией, возможно древнее, но довольно гибкое в настройке, все изыски с ним не помогают.  Дело не в нём, отрабатывает всё чётко. Проверено на нескольких типах газовых форсунок + сведено до минимума  длина газовой подачи(80мм). Мне нужна или корректировка подачи топлива, или увеличение пропусков воспламенения по отключению цилиндров.

Я вроде бы  понятно сформулировал вопрос - куплю редактор для собственных нужд по адекватной цене. Если по каким то параметрам я нарушил правила форума - закройте тему.

Пожалуйста закройте тему, чтобы не принести никому вреда.