После замены порванного ремня ГРМ на ХХ отстает в работе третий цилиндр. Обороты прибавишь работает, при ускорении тоже. Компрессия есть, с первого качка во всех по 7 атм. 

Второй тоже немного отстает в работе. По ДД во втором и третьем выпускные клапана открывается позже градусов на 10. Почему так? Как выявить причину?

зазоры?

Зазоры клапанов регулируются на этом моторе? Но почему после обрыва ремня неровный холостой ход? 

На этом двигателе встречаются клапана с поршнями при обрыве ремня?

регулируются, встречаются. а откуда уверенность что до обрыва все было идеально - мотор помоечный. редко работают хорошо

Зазоры проверим. А клапана похож не гнет. у меня 12г авто.

То же, была в работе с загнутыми клапанами.

Гнет и ломает направляющие.Шатуны тоже гнет кстати.Причем скручивает его пропеллером.3 раза собирали и разбирали мотор.Досталось всем метерям производителей.

Сняли головку, в 4-ом погнуты немного клапана. Сам не видел, хозяин звонил.

это можно было выявить за 15мин проверкой зазоров...

говорюж - мотор гамно

В клапана не лезу. Кроме наших 8V.

зря... тем более на этой тигре клапана регулируются проще чем на тазике

 

Tiggo. 12г. 1,8L гидрокомпенсаторы (Rocker Hydraulic Tappet Assembly)