Всем бодрого времени суток.

авто Nissan Altima на вариаторе. изначально приехала от официалов с ошибкой в трансмиссии P17F0 CVT JUDDER(T/M INSPECTION).

просил сделать адаптации чего-либо.. уехал. дальнейшее развитие приблизительно такое. лаучнем ему что-то сбросили. в итоге эта ошибка ушла. Но коробка начала пинаться, стала переключаться на высоких оборотах, отсюда повышенный расход.

и в коробке появилось P2813 PC SOLENOID G , P0744 TORQUE CONVERTER.

она сбрасывается, но толку никакого. никаких адлаптаций консалтом 3+ и сканматиком 2про не могу сделать. через сканматик дату не видит. уехал он снова на официал. там что-то колупали , но так ничего и не сделали. 

как победить эту штуку? 

 

нашел такую ноту, но не пойму , что всё-таки менять нужно.. и если программно получилась проблема, то может ее можно программно и решить?

Изменено 8 декабря 20205 г пользователем alfarome

Вот кое что по коду ТМ160,161

https://zinref.ru/avtomobili/Nissan/040_10_00_Nissan_Pathfinder_2014_year_Manual_ENGLISH/1175.htm

Изменено 8 декабря 20205 г пользователем demiurg

нашел вот такой мануал. кто подскажет

1-где взять нужный софт

2-сканматик справится или .. могу попросить на время оригинал консалт3

похоже по методу проверки (сопротивление при температурах).

вот ближе к первичке: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/SB-10075090-5448.pdf

и вот по уже новым: http://www.nijutech.com/p0744_torque_converter-1417.html , http://www.nisentra.com/p0744_torque_converter-724.html

http://www.nirogue.com/p2813_select_solenoid-610.html

что имеется ввиду под Replace transaxle assembly

Изменено 8 декабря 20205 г пользователем alfarome

 

что имеется ввиду под Replace transaxle assembly

ничто иное как заменить трансмиссию в сборе иметься ввиду не может

как я понял первичная ошибка возникает при , например, износе ремня вариатора. в моем случае имхо ее могли убрать сбросом каких-либо калибровок (смотрю, что , например, первая в списке - калибровка G-сенсора). в тот же момент думаю могли запросто снести параметры TCM. соответственно тогда соленоиды будут работать как им вздумается и , как следствие, один  или несколько (в моем случае соленоид G) работает на избыточном давлении , что и показывает ошибка и в работе проявляется как удары при переключении на передачу (R или D), а при езде - возникает и проблема по передаче момента , опять-таки из-за неразберихи в давлении соленоидов. 

соответственно и думаю, что врядли в механике проблема (вторичная, указанная в названии) и скорее всего нужо просто восстановить значения в параметрах TCM, которые вдуваются тем же консалтом по номеру на TCM.

номер TCM с распечатки оффов - 31036-3TH0A.

 

ПРОЦЕДУРА РЕПРОГРАММИНГА:

https://nissan.oemdtc.com/246/enhanced-diagnostic-logic-for-cvt-2015-2017-nissan

 

Но здесь для алтимы указан другой номер : 3TF0A

скорее вссего т.к. у них в примере  с 2016

Такая же проблема.началась после сброса калибровок.+ Жужжание с вариатора.адаптация не проходит.

Всем бодрого времени суток.

авто Nissan Altima на вариаторе. изначально приехала от официалов с ошибкой в трансмиссии P17F0 CVT JUDDER(T/M INSPECTION).

просил сделать адаптации чего-либо.. уехал. дальнейшее развитие приблизительно такое. лаучнем ему что-то сбросили. в итоге эта ошибка ушла. Но коробка начала пинаться, стала переключаться на высоких оборотах, отсюда повышенный расход.

и в коробке появилось P2813 PC SOLENOID G , P0744 TORQUE CONVERTER.

она сбрасывается, но толку никакого. никаких адлаптаций консалтом 3+ и сканматиком 2про не могу сделать. через сканматик дату не видит. уехал он снова на официал. там что-то колупали , но так ничего и не сделали.

как победить эту штуку?

 

нашел такую ноту, но не пойму , что всё-таки менять нужно.. и если программно получилась проблема, то может ее можно программно и решить?

Удалось ли победить проблему?