Уважаемые коллеги, проблема вот в чем: Шнива 2006 г. 1,7 8v Значит при заводе работает снач. нормально потом начинает колбасить. на гашетку-она стоит не развивая обороты неск. сек потом как бы прочихивается и начинает развивать, на высоких оборотах ее не колбасит. По сканеру-431 смотрю показывает следующее 002-ошибка синхронизации, 003- ошибка EEPROM, 005-\Не исправность датчика фазы положения колен вала, 006- ошибка сброса ЭБУ, 007-Ошибка ROM и сбросить ошибки не получается постоянно выскакивают. Датчик колена менян на новый.

 

Форсы предворительно завтра сниму проверю на забитие но чет не нравится все остальное по ошибкам.... Мож кто что подскажет!?!?

Конечно не гуру, но посмотри высоковольтные проводки?

Блок какой? Ошибки ланч не корректно показывает, не по тому протоколу. Если есть возможность - считай другим сканером.

Конечно не гуру, но посмотри высоковольтные проводки?

Отсоединял по очереди эфекта не было при колбасне такой не понятно, но то что искра есть постоянная было видно

Вообшеб есчо и данные(параметры) по диагнозе.

 

На мой взгляд первое-разбиратся с фазами ГРМ(метки в простонародье).

Для начала основные-по ДПКВ и ДФ.

Бывает(неоднократно)-ломается задающий шкив.Причем в глубине мотора-там,гдесадится на шпонку.

 

Ошибки ЕЕРОМ,сброс ЭБУ и РОМ(извиняйте по русски накидал) это уже несколько другая история.

Может где то в другом месте пытались остальное вылечить чипованием.Это мои предположения.

Блок какой? Ошибки ланч не корректно показывает, не по тому протоколу. Если есть возможность - считай другим сканером.

версия ЭБУ 0261201182 это все что лунч мог по нему инфу выдать, а по поводу другого сканера нет возможности посмотреть другим город не большой знаю тех у кого тож лунч...

 

 

Вообшеб есчо и данные(параметры) по диагнозе.

 

На мой взгляд первое-разбиратся с фазами ГРМ(метки в простонародье).

Для начала основные-по ДПКВ и ДФ.

Бывает(неоднократно)-ломается задающий шкив.Причем в глубине мотора-там,гдесадится на шпонку.

 

Ошибки ЕЕРОМ,сброс ЭБУ и РОМ(извиняйте по русски накидал) это уже несколько другая история.

Может где то в другом месте пытались остальное вылечить чипованием.Это мои предположения.

В том то и дело что данные вообще хрень какаято по лунчу показани ХХ при тахометре 890 об. он мне показывал 60-70 фиг знает чему верить..

Не лучшее решения, даже плохое, Иксом тазы смотреть. Нива-то какая? Они и длинные м короткие, по католожному номеру боша, чёт смотреть не катит, скорее всего МП7.0.

Проверяем массы, проводку ДК и ДС, питание на блок и предохранители, снимаем разъём с блока и смотрим на чистоту контактов, переливаем FullFlash, калибровки и чистим eeprom. Проверяем компрессию, желательно проверить растяжку цепи, болтается-замена, проверяем гидрики. Ну и нужны конечно АЦП датчиков в покое и параметры в работе. Качаем халявную прогу Bocsh Diagnostic, лепим К-лайн простенький и смотрим всё, что нужно.

Не лучшее решения, даже плохое, Иксом тазы смотреть. Нива-то какая? Они и длинные м короткие, по католожному номеру боша, чёт смотреть не катит, скорее всего МП7.0.

Проверяем массы, проводку ДК и ДС, питание на блок и предохранители, снимаем разъём с блока и смотрим на чистоту контактов, переливаем FullFlash, калибровки и чистим eeprom. Проверяем компрессию, желательно проверить растяжку цепи, болтается-замена, проверяем гидрики. Ну и нужны конечно АЦП датчиков в покое и параметры в работе. Качаем халявную прогу Bocsh Diagnostic, лепим К-лайн простенький и смотрим всё, что нужно.

Массы проверю, питание тож, чистоту погляжу, КАК ПЕРЕЛИТЬ FullFlash и что это... прошу конечно прощ. ток учусь и как почистить eeprom? и как и к чему К-лайн лепить?? (блин как лошара)

Компрессия?

Давление топлива?

Искра на разряднике по всем горшкам?

Разряжение в коллекторе впускном на ХХ?

Это то, что можно проверить без сканера.

 

АЦП ДМРВ, ДПДЗ.

Расход воздуха на ХХ, уоз, шаги РХХ, время впрыска,коррекция топливоподачи. Это минимум, по которому можно минимально о чем-то судить.

лаунч по этой машинке - ни о чем параметры дает, как впрочем и по многим другим.

Есть еще один нюанс по этому ЭБУ - после ремонта необходимо обязательно сделать сброс с инициализацией. Лаунч этого не сможет. Без сброса ну никак.

Компрессия?

Давление топлива?

Искра на разряднике по всем горшкам?

Разряжение в коллекторе впускном на ХХ?

Это то, что можно проверить без сканера.

 

АЦП ДМРВ, ДПДЗ.

Расход воздуха на ХХ, уоз, шаги РХХ, время впрыска,коррекция топливоподачи. Это минимум, по которому можно минимально о чем-то судить.

лаунч по этой машинке - ни о чем параметры дает, как впрочем и по многим другим.

Есть еще один нюанс по этому ЭБУ - после ремонта необходимо обязательно сделать сброс с инициализацией. Лаунч этого не сможет. Без сброса ну никак.

 

 

У меня такой вопрос... только созвонился с знакомым- у него АСКАН-10 что нибудь можно из выше перечисленного им сделать???

да скорее всего можно. Правда я им не работал, но народ сейчас подскажет.

Ну если это и правда МП7.0, то можно не чистить еепром, а просто его перепаять 2402.

Ну если это и правда МП7.0, то можно не чистить еепром, а просто его перепаять 2402.

 

Так в том то и дело что по моему сканеру он его видит по разным прогам....и прошивкам а вот паять чесно говоря я еще не пробовал... чет пока не совсем шарю в тех делах...

М-да. Диагностическими прогами не перешить. Тут программатор нужен и прошивка. А еепромку перепаять, так раз плюнуть, 8ножек, только чистую найти. Еслибы нормально видел, уже можно былобы увидеть паспорт блока.

М-да. Диагностическими прогами не перешить. Тут программатор нужен и прошивка. А еепромку перепаять, так раз плюнуть, 8ножек, только чистую найти. Еслибы нормально видел, уже можно былобы увидеть паспорт блока.

в том то и дело... х.з что делать буду завтра ковыряться.. не знаю чо получится

Но проверять, всё, что выше перечисленно, обязательно.

Господа, на Шниве с МП7.0 не было датчика фаз, а в списке ошибок он есть. Так что скорее всего там 7.9.7 тем более, что на машинах конца 2006 он уже ставился. Petrovich если надо могу кинуть на мыло руководвсто по ремонту ЭСУД и 7.0 и 7.9.7 там много полезного написано.

Господа, на Шниве с МП7.0 не было датчика фаз, а в списке ошибок он есть. Так что скорее всего там 7.9.7 тем более, что на машинах конца 2006 он уже ставился. Petrovich если надо могу кинуть на мыло руководвсто по ремонту ЭСУД и 7.0 и 7.9.7 там много полезного написано.

буду очень признателен за инфу!!!!

Спасибо господа за помощь! Я победил ее)))) Бональная причина-качество бензина! Форсы забиты практически на глухо были... промыл поставил на место. Завилась сразу с пол пинка , как говорится, динамика и работа хх нормальная ошибки не выдавала.... Так что думаю из-за них колбасило машину и следом все датчики глюкали... Так что все тему можно закрыть думаю

7.9.7+ ставился на ШН с начала 2006

Спасибо господа за помощь! Я победил ее)))) Бональная причина-качество бензина! Форсы забиты практически на глухо были... промыл поставил на место. Завилась сразу с пол пинка , как говорится, динамика и работа хх нормальная ошибки не выдавала.... Так что думаю из-за них колбасило машину и следом все датчики глюкали... Так что все тему можно закрыть думаю

 

 

Так изначально надо было выкладывать параметры по диагнозе.

Коррекции по ДК.

Так изначально надо было выкладывать параметры по диагнозе.

Коррекции по ДК.

Так в том и дело что лаунч мой не понятно что показывал изначально, и такой бред я не мог выложить..)))

значит вам надо завести сканер, сколько времени сэкономите и денег за это время заработаете. Благо сейчас не дорого.

Petrovich

не нужно цитировать ответ , если пишите следом за этим постом !!!!!

в следующий раз будте внимательней !