Здравствуйте.

Обшем клиент захотел поменять Бош 797+ на Январь.

Поставил я ему этот январик,с прошивкой от Калины.

Стояла прошивка DX53.

Клиент сам принес блок,где то ему продали,без шильдика сказав,что он от Калины.

Обшем проблема,после включения зажигания бензонасос работает и не выключается.

Вент, исправно, как ему положено отрабатывает.

Оставив мне этот эбу клиент укатил.

Вот такие дела.

Как сделать чтобы б\насос выключался?

Несколько раз менял блок на Калинах,вот на работу б\насоса не обрашал внимания...

Изменено 7 апреля 200917 г пользователем strem

Прошива несоответствует блоку.

Залейте прошивку от 1.6л 8кл 21114

Тогда вылазиит ошибка по вентилятору.

В смысле залить 1.6л 8кл ...и сделать перекоммутацию

..

Залейте прошивку с базовым ПО серии ДО, там автоопределение пинов реализовано или внутри блока прямо 29 и 68 пин соедените.

Кроме того,еще вопрос.

 

АПС перед подключением Я7 физически отключил?

Не,не отключал..

Как Саша советовал ввыше,залил прошу из серии ДО,сделал перемычку,осталось только разобрать колодку,вставить проводок ..

Обшем так,клиент не захотел на перекоммутацию

Короче, клиент поехал за "чистым" калиновским блоком еще вчера.

Ждемс.

Изменено 8 апреля 200917 г пользователем strem

Ребята подскажите по лямбде. Калина, 1.6, 8 кл., Bosch 7.9.7 Евро 3. Сигнал прикладываю. Мои рассуждения. Вроде все нормально с виду но чето ета осцилка не дотягивает до 0.9 вольт а ограничивается 0.74. что можно сказать про него? Или ето нормально. Программа мт про тоже прилаживаю.

Лямбда.rar

MtPro.rar

ИМХО, нормально. Попробуй переобогащения дать, и посмотреть что лямбда скажет.

ВиталикС

1. Вы бы свою тему создали , нежели в "чужой" писать.

2. Показания ДК это хорошо , а остальное где ???

Лёша, это я тему перенёс, он её в Дискуссионый впихнул, звиняй мастер.

да я сообразил ужо Жень

просто если есть такие вопросы

то лучше создавать свою тему !

 

 

теперь по вопросу

 

надо было прогазовать этот мотор

от души

и еще раз померить

да и 0.74 в - не криминал еще !

просто чутка отравлен - но это не смертельно .

У меня с одной Калины залитый тосолом ЭБУ тоже не выключал бензонасос, сначала непредсказуемо не включался, (до снятия с машины и купания в спирте). но после просушки и сборки выход на реле оказался постоянно открытым. В подробности пока не вникал, хотел посмотреть по топологии и выяснить по даташитам кто рулит и где последний драйвер ключа. Подозрительно то, что на печатке даже маска местами отслоилась и межслойная металлизация подозрительного цвета, не блестит. Понять бы физику что происходит, то ли есть сигнал с процессора и он не исполняется или он появляется на другом выходе прицессора и рулит другим ключём, или просто тупо из-за разрушения можслойной металлизации отверстий нет прохождения электрического сигнала. Подобное как т было и с Микасом на Волге после попадания воды в ЭБУ , но проверить блок не получилось, просто водила привёз новый а старый забрал чтобы сдать завгару.