HyundaySanta Fe_2010м.г_2.4

[URS]

Приветствую коллеги.

Имеем вышеуказанный автомобиль.

Имеем проблему в виде ошибки по системе регулировки фаз(см.скрин).

Предыстория проблемы.

Владелец данной коляски проехал практически 250 км на стучащем моторе,кто сведущ в механике моторов тот будет в шоке.

Мотор после разборки приговорили к замене,два коренных провернуло ,ну стружка сделала свое дело.

Приволокли мотор,ввиду того что клиент лох его обули,мотор прибыл набор собери сам.

Короче из двух моторов собрали один,"промыт расточен ручная сборка" .

На данном этапе все вроде работает,но как только нагрузка сразу вываливается ошибка причем может как по впуску так и по выпуску.

По выпускным валам чаще.Естественно авто тупеет и поднимает расход.

Какие мнения по данной проблеме.

Продолжение следует ибо авто пока у меня в руках для экспериментов. 

Изменено 22 октября 2020 пользователем URS

[малец84]

Че эт за лирическое отступление???

Вы не знаете что делать при ошибках 0014 и 0011?

Если знаете,то сделайте что-нибудь и отпишитесь.

Такая тема,достойна помойки,если честно.

[moroz888]

Если есть осцилограф ,снимите синхронизации ДПКВ-ДПРВ ,Px,CSS

[talalaevd]

А что сделано для локализации проблемы по ошибке. Степ бай степ весь прошли ?

В студию синхру пожалуйста с 1 и 2 дпрв и дпкв

[URS Автор]

В продолжении темы.

Что сделано.

1.Проверка давления масла.

На горячую=ХХ=1.2Бар----Обороты 3000=4.5Бар/

2.Проверил осцилом наличие и вид сигналов с датчиков(см.скрин)

Изменено 22 октября 2020 пользователем URS

[малец84]

Теперь по очереди запитать клапаны от АКБ и посмотреть по осцилу,есть ли поворот?

Давление где мерили?Порт какой?

На многих авто,на фазики свой маслянный канал и стоят сеточки,обратные клапаны и т.д.

На опелях есть самодельная приблуда у меня.Сделана из клапана фаз.Очень помогает.Всунул и глянул давление непосредственно на фазики.

[URS Автор]

Далее на всякий случай из двух вариантов выбрали самый красивый распр.вал с фазником ,промыли фазник,поставили вал прокачали один хрен таж самая бодяга.

Причем на ХХ  никаких проблем не возникает,только стоит дать нагрузку на ход вылазит.Может даже и на ходу молчать,немного газулькой топ и все ошибка есть.

Вот дата (см.скрин),второй скрин это когда педалькой начинаешь газовать.

[talalaevd]

Осциллограммы снимали на ХХ или под нагрузкой так же?

 

1. посмотреть клапаны управления (проверит) впуск-выпуск

2. поднять р/валы и посмотреть вкладыши обязательно (на передних шейках которые)! Посмотреть шейки валов, там бывает потеря давления. Постели посмотреть!

 

Это, соответственно, когда вы проверите всё по электрике и убедитесь , что проблем там нет.

[URS Автор]

Давление мерялось на месте датчика давления,мех манометром.

Не думаю что у этого мотора отдельный канал,масло в фазники идет по каналу смазки РВ.

Есть отверстие в самой головке под пробкой попробуем проверить давление там

На счет клапана,считаю если моторный не жалуется на обрыв цепи,то управление есть.

Да мысль рациональная подключить на прямую к отдельному источнику и посмотреть дату по валу,как то упустил.

По наличию свободного времени обязательно проверю.

Вкладыши на РВалах новые,клапан на выпускной вал фазника новый

Изменено 22 октября 2020 пользователем URS

[x1307]

На счет клапана,считаю если моторный не жалуется на обрыв цепи,то управление есть

Ошибочное мнение. Точнее, управление то есть , а вот результата управления может и не быть, тем более после стружки.

Изменено 22 октября 2020 пользователем x1307

[URS Автор]

Добавлю еще скрины повалам с синхрой по КВ

 

На счет клапана,считаю если моторный не жалуется на обрыв цепи,то управление есть

Ошибочное мнение. Точнее, управление то есть , а вот результата управления может и не быть, тем более после стружки.

 

Там вымыто было все так что котячи яйца не так блестят,плюс продуто плюс заменили масло после 200 км пробега.

[URS Автор]

Ща вот отправлю крузак после чипа на обкатку загоню корейца и проверю все свои подозрения.

Склоняюсь к мысли что недостаточно  давки масла на фазники.

У кого есть схема системы смазки на этот мотор G4KE.

И еще забыл, на скринах пост выше осцылы синхры  по РВ и КВ может у кого есть оброзец для сравненияю.

Изменено 22 октября 2020 пользователем URS

[x1307]

Этого у меня нет, для начала с этим сравнить (бегло глянул- вроде есть расхождения), ну и как Саня написал- питание на фазики от акума и смотреть смещение сигналов. https://rotkee.com/ru/waveform-library?brand=181&engine=1878

[gotfrid]

а вы что колено растачивали?на сколько знаю только новый коленвал, рем вкладышей нету. Да и маслонасосы с балансироми говно у них.Есть в нете гдето переделка маслонасоса без балансиров. 

[Makkenek]

Володь, сравни в головках отверстия маслоподачи которые приходят к электромагнитным клапанам.

[talalaevd]

Коленвал наверное шлифовка или полировка.

Вкладыши подгруппные есть.

На надо домыслов.

Вы вначале все проверьте, уж коли вы спрашивали помощи. Либо не знали , что делать либо лень самому разбираться.

Эталон синхры есть. Могу скинуть. С трёх каналов, хотя в интернете навалом информации и в GDS Kia тоже это есть.

[URS Автор]

Колен вал шлифовался 0.5 в круг вкладыши ремонтные есть.Цилиндры тоже растачивались 0.5 поршневая ремонтная тоже есть.

Про масляной насос я писал про давку на горячую давка вполне укладывается в требования,это 1.0-1.5 Бар=ХХ и 4.5-5.5бар на оборотах 3500.

talalaevd

О каких домыслах речь чет не воткнусь.

Я прошу подправить направление поиска и возможные варианты засад в конкретном случае и хочу это услышать из первых уст специалистов которым доверяю.

Если есть что по теме заданных вопросов то будте добры,а нет ну тогда все,меня учить не надо.Обьем работ которая была проделана я озвучил.

Прозвучало достаточно дельных предложений которые я мог упустить,завтра все проверю,постараюсь посмотреть давку именно в головке,и посмотрю на реакцию валов на принудительное включение клапанов.

[talalaevd]

По делу вам всё уже разжевали 

[URS Автор]

Продолжение.

Проверил все предложения как то принудительно клапан,движений никаких,валы не двигаются.

Замерил давление на головке

,технологическое отверстие под клапаном управления впуском,бронзовая пробка.

Давление отличается от того что меряли на датчике давления в блоке на -0.5бар,вполне приемлемо.

Буду снимать крыжку клапанов и смотреть визуально на то куда диется масло.

[Makkenek]

Володь я вроде по русски написал, снимай э/м клапаны , бери в руки штангель циркуль (кумпик) и замеряй расстояния расположения масляных каналов до плоскости прилегания , а потом тоже самое на клапанах.

[URS Автор]

Все  все по ходу финал близится,кляты кореянци .На днях клиент привезет в зад старую головку и там посмотрю расположение канала.

Если не совпадения обнаружится, кореянци козлы в двойне,номера головок то одинаковые.Пока ждем все на время остановилось.

Вадим если выясницо что ты прав ,то на новый год планирую к вам на минералку заеду с коньяком.Будем жрать коньяк и паносить кореянцев

Изменено 24 октября 2020 пользователем URS

[санёк2002]

Кореянци вам работу дают и кормят,а вы "паносить"!

[talalaevd]

 Так там клапана и так отличаются визуально :-)