В инете ничего не нашел..

Сканер расшифровывает как "проверьте сигнальный уровень клапана контроля турбины" и "ОБД : Клапан  "позиционера турбины"

 

Насколько помню, это там два блока в раме, один егоркой рулит, второй турбиной.. Рыть в сторону их исправности и связи с ними, или ошибаюсь ? )

А можно чуть побольше инфо

Кроме блока и ошибок

 

Например стандартный набор

Модель авто ( полностью)

Год авто

Модель двс

Норма евро

 

Посмотрю в своих загашниках

Мож че нарою

Тему обозвал неправильно. Каюсь. Это машина с той же конторы но не та. (

 

Итак, ищется инфа по этим ошибкам и схема на :

EDC17

мотор 4P10T2

EURO 5

Fuso

2010 year

https://drive.google.com/file/d/1l8YoikCl85z2ucr90E7ew3bS_K8uw0wY/view

Схемы с 323 стр.

Да

И чем ошибки считывали

g-scan

mut не имеем

По obd2

Или по протоколу

по протоколу..

по обд оно пишет только что есть 2 ошибки.. а какие не пишет.. ни чем 

 

дату отдает корректно ! так что думаю и ошибки выдает верные..

 

крупный сервис у которого их много, говорит, что мут фусо, пока работал - показывал не больше параметров чем g-scan..

 

так что ищутся все таки тест-планы по данным ошибкам

Саш, а свежие фузики же старом диагнозятся?

Я живьём 17х не видел. Но неоднократно слышал что стар их видит через Xentry

Серег, говорю ж мне надо тест-планы по этим ошибкам..

в том, что все правильно считано, я уверен

G-scan видит всё изумительно !

попробовать поставить софт mut 3

там возможно есть база с ошибками и расшифровка их

 

а по вашим догаткам

турбина случайно не can шиной управляется

да вот и я так думал.. а нифига.. обычный вакуумный актуатор и напрямую с блока.. не так как на старых..

клапан управления турбиной проверь на гарметичность.

Полноценно эти авто старом диагнозятся, движок ивековский.

Блок кстати EDC17CP52

В ксентри такие есть только

Всё правильно. второе фото, первый.

у меня только под J2534 ксюха.. Ей не заходит (

Короче, клапан актуатора турбины дохлый был, поменяли..

Так же при прогреве ДАД отваливается внутри..

Так же, видимо кто то крутил шток актуатора турбины..

Там есть датчик, типа ДПДЗ, который меряет ход штока..

Так вот на его вольтаж в положении покоя мы тоже материмся..

 

Найти б вольтаж с исправной машины с этого датчика..