Здравствуйте, друзья. Три года владею ШевиНивой (брал новую), МЕ17.9.71, чип+NOImmo после первого ТО. Пробег около 11тык. Доп. сигналки нет. Подключен разъем фаркопа. Не заметил момента, когда после простоя неделю и больше не стало хватать аккумулятора на заводку. Заменил аккумулятор, только немного погодя понял, что он живее всех живых. Та же беда с новым. 

         Ток потребления на клеммах при выключенном зажигании около 0,18А, стрелка немного колеблется в пределах одного деления шкалы Ц4317. При отключении предохранителя "АПС + задний ПТФ", ток падает до 0,07А.

На АПС висят: реле ЭСП (2 нога), выключатель заднего ПТФ (8), выключатель наружнего света (13), электропакет (14), ЭБУ (18), панель приборов (19).

          Отключал реле ЭСП, музыку, мультитроникс, планшет, видеорегрстратор, нет изменений.

          При отключении АПС ток падает, но машина не едет.

          Прошу совета: искать (в каком направлении) , или менять АПС?

         

          Машину менять не предлагайте, все равно опять Нива получится...

Изменено 2 октября 20205 г пользователем Седьмой директор

 

 

но машина не едет

В смысле не едет? 

Не заводится. Просто отключал. В машине МЕ17.9.71. НоИммо - чистый ЕЕПРОМ.

Изменено 1 октября 20205 г пользователем Седьмой директор

ИММО активно.

Поэтому жрет? Или это нормальное потребление? 

Значит не ноиммо у вас в блоке.

Круг у вас серьёзно сужен, в чем тупик сейчас?

Круг сужен? Тогда уточню вопрос поста №5 - записав "чистый" еепром и "отвязав" ключи, я увеличил энергопотребление АПС?

Я мож чего и не понимаю,но если в моторнике ноиммо то почему с отключеным апс не запускается?

Круг сужен? Тогда уточню вопрос поста №5 - записав "чистый" еепром и "отвязав" ключи, я увеличил энергопотребление АПС?

  А почему вы решили, что виноват именно блок АПС, а не то, что к нему подключено?

Например салонное освещение, ЭСП, задняя ПТФ...

Хотя вы нигде не указали каким способом "отвязали" ключи.

Театр абсурда!... 

Кстати, то же сталкивался на Ниве окисления и кашу, только не от воды, а от попадания туда тосола.

Стоит померить толковыми клещами на каком именно выводе ИММО течёт повышенный ток.

Шевролётовский АПС так-то ещё и реле стеклоподъёмников активирует, подозреваю что засада именно там. Или ключ пробит, или кому-то не понравилось что стеклоподъёмники не работают без зажигания ... .

Ещё может концевик вод. двери не отрабатывать,  тогда это реле и не будет отключаться.

Способ "отвязки" ключей описан в 3-м посту этой темы. Блок: МЕ17.9.71. Моя формулировка "НоИммо", возможно, не верна, но результат - запасной ключ без чипа.

 

  В АПС сухо и запах как от свежераспакованных IBM в 1993 году,.. О чем это я ? Да!   замеры тока на выводах буду делать, спасибо алекс2473, Урри, Вебмен и Макскам за реальные направления.

Изменено 2 октября 20205 г пользователем Седьмой директор

Минуту, перепроверю.

    Ндаааа, два года считал, что операция по записи чистого ЕЕПРОМа удалась. Не понял как получилось, но сейчас без чипа не заводится и в АПС6:    "контроллер находится в чистом состоянии - НЕТ". И ведь болванку выточил, сомневаюсь теперь проверял или нет. Но верил...

    Прав Карел, театр абсурда. Ну что-ж, бывает. Хороший повод усмехнуться над своей уверенностью. Спасибо  Алекс64, Алекс 2473, Анисимов83, что разубедили.

    Жаль, что основного вопроса это не решает. Ток куда-то бежит. Буду искать по выводам АПС6.

Изменено 2 октября 20205 г пользователем Седьмой директор

Так вы проверили концевик двери водятла? Если не работает то АПС не отключит реле ст.подъёмников.

Концевик моей  двери АПС видит "открыто", "закрыто" адекватно. 

Изменено 2 октября 20205 г пользователем Седьмой директор

клещей токовых нет? иногда чертовски полезная штучка...

Блок АПС на стол,подключить питание сколько потребление?

Юрий, про реле ЭСП я неверно написал, отключал те, что под предами.

Спасибо, друзья за ваши сообщения. Тему пока приостановлю.

      Тут другой случАй: вынимал плату АПС (а она в корпусе сидит крепко, на паре капель клея), снес два резистора. Припаял, поставил на место - ток упал. В общем, тороплюсь - косячу. Поищу инструмент, проверю на столе, в машине, но не спеша. Общая стратегия ясна. Ещё раз благодарю.

Изменено 2 октября 20205 г пользователем Седьмой директор

может начать с азов,генератор,стартер,лампочка в багажнике ,бардачке и т.д.

И каким боком к этому АПС?

Ни каким. Но АПС ли высасывает аккум? Этого всего лишь версия на которой, и на мой взгляд, зациклились. На прямую с АКБ в первую очередь кто? И слабое место "этого" где?

Изменено 5 октября 20205 г пользователем junko