Добрый день. Всегда зашкаливает датчик температуры. Отцепляю шину данных от PCM, зашкаливание проходит. По дате в моторном температура адекватная. В приборке все на первый взгляд нормально дырок нет. Есть ли смысл браковать приборку. Боюсь попасть. Забраковать, а дело будет в передаче данных с моторного. У кого было подобное и как боролись с проблемой? Поделитесь опытом. Спасибо.

 

P/ S При проведении теста самодиагностики вываливается ошибка В1342 внутренняя неисправность ЕКУ

Изменено 27 сентября 20205 г пользователем bachmann

По дате в моторном температура адекватная

а там случаем не два датчика, один на приборку, второй на эбу (рсм)?.

Эмулировать не пробовал магазином сопротивлений? Пропаять?

Код хороший, заменой похоже закончится...

Изменено 27 сентября 20205 г пользователем vasyan

Да нет. Там что типа каншины. Она между ЭБУ, приборкой и диагностическим разъемом 2 и 10 выводы. На ней по схеме ещё куча других блоков, но в машине их нет. Смущает напряжение и сопротивление этой шины. Не соответсвует кану. С другой стороны, данные на одометр идут корректные. Что браковать?

Да нет. Там что типа каншины. Она между ЭБУ, приборкой и диагностическим разъемом 2 и 10 выводы. На ней по схеме ещё куча других блоков, но в машине их нет. Смущает напряжение и сопротивление этой шины. Не соответсвует кану. С другой стороны, данные на одометр идут корректные. Что браковать?

Что браковать ??? самый важный вопрос. Я и не беру в сервис авто старше 2006 , так как и отгнившие провода, банально массы профилактика, разъёмы чистка и т.д.

Судя по симпотомам, и эбу и датчик и приборка может быть. Владельца, если допустим я взялся за такое авто, обычно предупреждаю, некоторые неисправности на нем не вычисляются (только путем замены), и для начала заменил бы датчик-проводка-эбу. Панель там дубовая стоит, на моей памяти однажды пришлось заменить, 1 раз за всю историю. И если владелец готов идти до конца, то делаю, если нет то прощаюсь.

Да кстати, и накати софт Aftesales , если вдруг на эту колесницу есть. 

Изменено 28 сентября 20205 г пользователем veles

 

 

Она между ЭБУ, приборкой и диагностическим разъемом 2 и 10 выводы. На ней по схеме ещё куча других блоков, но в машине их нет. Смущает напряжение и сопротивление этой шины. Не соответсвует кану

Это не CAN. Это SAE J1850 PWM. По коду скорее всего приборная панель под замену.

Вот и склоняюсь к приборке. На разборе что то нашёл по дешёвке по крайней мере из 2 1 попробуем собрать. В чем отличия белой приборки от черной. Кат № 1 328 422 и 1 328 428 соответственно?  

 

 

Да кстати, и накати софт Aftesales , если вдруг на эту колесницу есть. 

Это можно поподробнее?

 

 

Это можно поподробнее?

так у тебя ведь доступ есть, стандартной IDS и в перепргорамирование, если даст выбор ССС , другие, стандарт, aftersales , выбери aftersales , есть такое до 2004 на фф1 и м3 , 

Нет у меня IDS. Форсканом прошлый раз делал айсбильд который ты мне давал

@bachmann, я ))) ну может быть, тогда просто ремонт авто, и опять таки пробовать путем замены, без обещаний клиенту , с ними только таким обраом можно найти проблемму 

 Я и не беру в сервис авто старше 2006 , так как и отгнившие провода, банально массы профилактика, разъёмы чистка и т.д

Политика правильная, хотя свежие и не самые дешевые тоже гниют - встречал BMW F15 2015 года со сгнившей проводкой на парктроник и Porsche Macan 2014 со сгнившей проводкой на моторчик заднего моста.

Уважаемые коллеги!

Прекращайте не по теме. Топик технический. Позже все лишнее снесу.

Замена щитка. Неисправность устранена. Всем спасибо. Тему можно закрыть.