Hyundai IX35 EDC17C08 цепь управления главного реле

[sergggik]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Нужна помощь в прозвонке цепи от разъёма  до управляющего элемента на плате. Контакт 47 на большом разъёме ЭБУ (отмеченный красным) уходит в межслойную дорожку и ни где не выходит.  Он должен замыкаться на землю(минус) при включении зажигания. По факту висит в "воздухе". При  принудительной подаче минуса  авто запускается и работает. Я предполагаю, что он должен выходить на полевик в одной из микросхем, помеченных жёлтым. Большая просьба, если у кого есть в разборе такой блок, прозвонить. Схему и фото прилагаю. Два года назад менял разъём на плате после промывки двигателя, сейчас заменил второй раз, но контакт пропал не по причине замены разъёма.

D4HA_2L_распиновка разъёмов ЭБУ.pdf

D4HA_2L_система управления.pdf

[СаняЖД]

завтра

[x1307]

Так а простому повесить его на массу не вариант ?

[sergggik Автор]

Вариант, если ничего не выйдет. Хотелось бы по правильному. 

[СаняЖД]

Блок не нашел.. Усе перерыл - нема.. 

[sergggik Автор]

Спасибо. Ничего страшного. Ещё подожду, может кто откликнется.

[anisimov83]

Ошибка висит по управлению реле?

[sergggik Автор]

Ошибок нет. Кроме недостаточного уровня масла в двигателе. Тоже контакт висит в воздухе. Последствия от воды в разъёме.  Думаю установить доп. реле, запитав его от 46 контакта( зажигание, ON). Здесь, похоже и крылась изначальная причина - рядом два контакта с разными потенциалами. Попала вода  и 46 контакт спалил межслойную дорожку с 47контакта.

[sergggik Автор]

Установил на плату N-канальный полевик. Управление на него подал с 46 контакта. Всё работает в штатном режиме без переделки проводки. Тему можно закрыть.

[СаняЖД]

боюсь не совсем в штатном будет..

ибо после выключения зажигания должна быть задержка до выключения главного реле..

[sergggik Автор]

Турботаймер отрабатывает. Останов двигателя происходит через минуту после выключения зажигания. Видимо ещё и сигналка помогает.

[x1307]

А будут ли сохраняться адаптации- вопрос

[СаняЖД]

Будут, это не ваз )

[sergggik Автор]

 В общем отдал авто владельцу, через некоторое время пригнал обратно по причине ограничения мощности до 3000 об. На авто всего две ошибки по уровню масла:

P250C Engine oil level sensor -circuit range/perffomance

P250F Уровень масла двигателя слишком низкий

По утверждению владельца - авто с этими ошибками ездил и в всё было нормально.

Проверил уровень сигнала на 41 контакте   10.5 В, при  смене потенциала на этом входе до 0.5 В - те же ошибки.

Может ли данная ошибка ограничивать мощность?