Добрый день! Имею в работе VW Golf 4, 2000 г.в., 1,8 не турбо, AGN. Не тянет. Если нажать с места в полпедали и более авто захлебывается, стреляет во впуск, потом постепенно мотор раскручивается и авто едет. На холодную сильнее, на горячую менее выражено. В этот момент видно, что смесь бедная, лямбда ложится в ноль, коррекции ползут до 25%. Давление топлива 3 кг, обратка присутствует. Катушка, провода, свечи новые. Опрессован впуск, незначительный подсос только в районе маслоотделителя, да и при полном дросселе подсос влиять не должен. Метки в норме, проверено визуально, задняя цепь чутка потянута, но видел и сильнее, проблем с динамикой не было. По осциллографу распред отстает на 1,5 зуба от колена, т.е. 8-10 градусов, видимо следствие вытяжки распредвальной цепи. Выхлоп не забит. Расходомер в состоянии покоя 1,08 В. Подкидывал с рабочего авто с турбовым двигателем AUM, изменений нет. При отключении расходомера ничего не меняется. Форсунки помыты и проверены на стенде. При полном газе открытие до 15 мс. Ошибок нет. Я в тупике. Может кто-то воевал с подобной проблемой на таких авто? Прошу дать какие-нибудь идеи. Сильно кошусь на расходомер, но новый стоит 8 т.р.

сталкивался с гольфом 4 по таким же симптомам только мотор  1.4 . Сам менял поршневые кольца , устранял масложор.  До ремонта ехала отлично, после ремонта сразу же стала тупить на низах чихала пердела. После двух дней мучений оставалось только поменять бензонасос. При чем давление всё в норме было. на холостых работал отлично. Клиент купил новый насос КРАУФ, поставил проехал 3 км не больше опять такая же ерунда. В итоге ездит сейчас с б у оригинальным насосом уже как пол года.

Получается насос создает нужное давление только на холостом ходу но под нагрузкой производительность маленькая. 

Изменено 14 сентября 20205 г пользователем DoctorVAG

Форсунки либо нете либо забиты, сталкивался с такой проблемой замена форсунок решила вопрос. Проверка на стенде форсунок не показатель исправности. А бензин то бензиновый?

Что с геомеьрией на впуске ?

Насос давит 3 кг, обратка в избытке. С пережатой обраткой все также. Случилось внезапно, в одно мгновение. Поэтому не те форсунки, пока исключаю. Геометрия на месте, заслонки открываются и закрываются. В движении не проверял. Завтра расходомер новый попробую, но веры мало. Заводится с полтычка, хх ровный, устойчивый. Нет ли у них хитрых сбросов адаптаций, как на Simos?

Заслонки еще имеют свойство разваливаться, "внезапно" :)

Живые, на месте. Глазами видел.

@moskaloff, Не увидел расход воздуха на хх. Допуск от 2-х до 4 мг/c/ на деле на хх 3.5-3.7.

Кстати вспомнил. Был у меня такой авто с подобными проблемами,долго копался и оказалось что гбц стояла от турбового мотора - там иная форма окон и форсунки дули "не туда". Хотя на отливе было AGN. Кстати,ставил расходомер от десятки,тоже работает вполне нормально.-разъем переделать.

И еще,сетки на форсунках как,чистые?

Живые, на месте. Глазами видел.

Тогда я бы подкинул ЗАВЕДОМО исправный расходомер

Расходомер подкинул новый. Разницы нет. Повторно скинул форсунки, налив 50 кубиков за 15 с, что соответствует производительности по каталогу Бош. В 18 группе есть параметр Height correction. У меня он -14%, согласно Elsa, на высоте 0 м он должен быть 0%, на высоте 2000 м - -20%. Что это и откуда берется? Вроде Elsa пишет, что расчетная величина, но у меня расчет на горы, как-бы ), хотя должно быть 0%. 

Для начала Рх бы сделать. Насчёт форс согласен с Николаем- стенд не показатель. В момент перегазовки попробуйте ей плеснуть карбклинера- станет лучше ?

Изменено 15 сентября 20205 г пользователем x1307

Про бензин так и не написали, бензин пробовали заменить или с поилки запитать?

Бензин хотим подкинуть свой, но в Калининграде нет глобальных проблем с бензином. По Бошу форсунки эти должны 200 кубиков за минуту давать, у меня все как одна по 50 кубиков легко наливают за 15 сек. При капельнице с бензином со шприца машине легче становится. Форсунки? Рискнул клиенту предложить. А статистика по выходу из строя форсунок на этих моторах есть? У нас - это редкое явление, только электрические смерти.

У нас тоже бенз ничего, но бывают так глючат. На ровном газу- на любых оборотах нормально, при резкой перегазовке как в ступор впадают

 

 

Метки в норме, проверено визуально

я не зря про Рх писал- визуально норм, а по факту шестерня КВ гуляет

Тему можно пока прикрыть. Авто не побеждено. Но клиент признался, что проблема началась 3 года назад после ремонта двигателя. Может версия чего-то не родного по механике имеет место быть

@moskaloff, похоже как у меня наверное,п 8.

Ну если нет датчика давления в горшке, хотя бы разряжение на хх манометром глянуть