Доброго времени суток коллеги. На прошлой неделе отключали SCR, DPF, EGR. Вчера поздно вечером звонит клиент и говорит опять вылез чек. Сейчас посмотрел ошибки, висит P0421

Авто: Citroen C4 Picasso 1.6BluHDI

ЭБУ: Bosch EDC17C60.

Какие мысли ? умирает сама лямбда ?

Если в этой машине кроме сажевика вырезать и катализаторы, то будет выскакивать на лямбду ошибка.

Сейчас посмотрел расшифровку, подогрев, ну так нормальное явление после сварщиков. Проверить подогрев лямбды, нужно тему на форуме создавать? Заштоповались Вы уважаемый.

P.S. Если прочитать правила раздела, то там есть пункт, что ошибка должна быть с расшифровкой.

а в чём проблема калибровщика, сразу убрать всё по дк?

Потому что не желательно ДК отключать. 
Лучше чинить.

Юр, так нежелательно и сажу с егр и катом и едблю и єолисом отключать, лучше чинить...

Не для экологии, а для нормальной работы дизеля- из всего списка только ЕГР может быть не стоит отключать.

Изменено 7 сентября 20205 г пользователем x1307

Юр, так нежелательно и сажу с егр и катом и едблю и єолисом отключать, лучше чинить...

 

На дизеле обычно отключаю сажу, егр, адблю\эолис, но никому из клиентов не рекомендую вырезать кат и отключать кислородник.

При всем остальном исправном и правильно программно отключенном, после прошивки, с отключенным ДК и вырезаным катом,  будет дымить и "вонять".

Если клиент настаивает, предупреждаю его, что бы потом мозг не выносил.

Это из опыта

прибить ошибку и забыть)