Всем привет, приехал такой авто - сначала троил, затем и вовсе перестал запускатся. На газу работает идеально, если завести на газу. Температуры и прочее видит адекватно, давление топлива в дате при запущенном двигателе около 55 бар, при прокрутке около 4 бар. Вобщем хотелось бы посмотреть импульсы с выхода драйвера форс при запуске и работе.

MMC Lancer wagon 4g93gdi + turbo:

примерно так

 

 

драйвера форс

 

смотрите

и распредвальные сенсоры

Изменено 2 сентября 20205 г пользователем vasyan

Что-то некрасиво по-моему он работает, этот драйвер, что скажете?? Мало опыта по этим машинам. 

Такая картина на всех 6 форсунках

Изменено 3 сентября 20205 г пользователем Gepard

https://autodata.ru/article/all/gdi_ostsilogramma_raboty_forsunki/

https://autodata.ru/article/all/forsunki_gdi_fsi/

Почитал ссылки, посмотрел примеры там. Меня смущает срезанный пик включения и амплитуда всего в 60 вольт, тогда как везде 100, да собственно и на схеме к этому авто обозначено 100 вольт. А при прокрутке они же работают как обычные 12-ти вольтовые форсунки, я правильно понимаю?? Или тоже на высоком?

Я бы вскрыл драйвер форсунок на предмет потёкших электролитов

На маленькой дискретизации пиков 100в не видно будет. Как вариант смотреть двумя каналами с двух сторон форсунки с постоянной состовляющей.

Они не у всех протекают.

И у автора 118в между пиками.

Изменено 3 сентября 20205 г пользователем samsu

Там если что то с управлением и есть, то ошибка должна быть и вторая попарнопараллельная форсунка должна себя вести аналогично потому что у них общий полюс, а управление идет с другой стороны обмотки.

А что на входе в injector driver ?

картинка?

На входе обычный меандр.

Вобщем такая штука - сняли форсунки - из них 3 мертвые совсем, 2 полутрупы и одна более-менее живая. Будем ждать форсы, а там отпишусь.

Как определил?

тоже  интересна метода. Как дефектовать какая труп, какая полутруп. Реально не знаю. Не стеб.

по коррекциям? занюхивать,... тем более V6 мотор

Изменено 5 сентября 20205 г пользователем vasyan

Подождем что скажет ТС

Теоретически на стенде, но на практике тот же Джин с ними не может работать, слишком маленькое сопротивление,хотя с ваговским fsi работает хорошо

Отдал коллеге на стенд, он работает с форсами непосредственного впрыска, в детали не вникал. Скажем так в его профессионализме я не сомневаюсь.

Форсунки заменили - завелась, поехала.